-
公开(公告)号：CN117779842A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410023062.8
申请日：2024-01-08
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 中铁建华南建设(广州)高科技产业有限公司
IPC: E02D29/045 , E04F17/04 , E04B1/41
Abstract: 本申请涉及轨道交通工程技术领域，特别是涉及一种车站环控风道拼装结构及其施工方法，车站主体结构，包括中板和轨行区侧墙，中板和轨行区侧墙相连；预制吊墙，竖直安装在中板上；预埋组件，设置在中板和预制吊墙之间，用于连接中板和预制吊墙；连接件，安装在轨行区侧墙上；预制风道板，一端通过连接件与轨行区侧墙相连，另一端与预制吊墙相连。本申请将环控风道侧墙和风道板分开预制，构件平面化处理，可以有效减小构件重量，方便构件运输和吊装。构件在预制场预制，与常规现浇施工相比，无需在中板及轨行区侧墙预留钢筋，避免模板架设和钢筋绑扎施工，大大减少现场现浇作业，具有绿色环保优势，施工质量可控，施工精度高。
-
公开(公告)号：CN118639485A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410879236.0
申请日：2024-07-02
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种大直径盾构隧道全预制快速装配内部结构及施工方法，所述内部结构包括预制的中部箱涵、预制的边箱涵和连接钢板；中部箱涵设置于大直径盾构隧道中部，中部箱涵为类口字型框架结构，边箱涵为C型开口结构，两个边箱涵开口朝向相对且分别设置于中部箱涵的两个横向端侧面；中部箱涵和边箱涵的纵向宽度和隧道衬砌管片的环宽相适应；中部箱涵的两个横向端顶部分别预先埋设有第一角钢，边箱涵的顶部连接端预先埋设有第二角钢，连接钢板焊接于第一角钢和第二角钢的顶部；边箱涵的底部连接端卯榫连接于中部箱涵的横向端侧面底部；通过上述技术方案，本发明提高了预制拼装的精度及效率，具有更高的经济性。
-
公开(公告)号：CN115324103B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202210882781.6
申请日：2022-07-26
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D17/02 , E02D17/04 , E02D5/18
Abstract: 本发明公开了一种基于地连墙及楼板简支的大跨装配式地下车站及其施做方法，包括地连墙、底板、第一支撑、第二中空支撑、第三中空支撑、腰梁、预制顶板、预制中板和预制墙板；第一支撑与两侧的地连墙的上端连接固定；第二中空支撑的两端分别搁架并固定在地连墙两侧的缺口上；腰梁固定在地连墙上，第三中空支撑搁架并固定在两侧的腰梁上；预制中板搁架并固定在第三中空支撑上，预制顶板搁架并固定在第二中空支撑上；预制墙板与地连墙浇筑固定，部分第二中空支撑、第三中空支撑安装在基坑开挖阶段且相互间隔，部分第二中空支撑、第三中空支撑安装在预制中板、预制墙板之后。本发明的车站为视野通透、施工时预制构件吊装方便，安装精度要求较低。
-
公开(公告)号：CN115324104B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202210883520.6
申请日：2022-07-26
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D17/02 , E02D17/04 , E02D5/18
Abstract: 本发明公开了一种永临结合的装配式车站，包括基坑施工结构和车站主体结构；基坑施工结构包括地连墙、支撑柱、腰梁和第一预制支撑、第二预制支撑和第三预制支撑；第一预制支撑的两端与地连墙浇筑固定，地连墙上设有企口，第二预制支撑的两端分别支撑在企口上和支撑柱上，第三预制支撑的两端分别支撑在腰梁和支撑柱上；一部分第二预制支撑部分在基坑施工阶段安装，另一部分在车站主体结构施工阶段安装；车站主体结构包括底板、预制墙板、预制中板和预制顶板。本发明采用预制支撑，可以节约支撑搭建养护的时间，并且这些结构和地连墙能够作为主体结构的框架梁、墙，第二预制支撑分两次安装，从而可以减小第一次安装后的密度，不会阻挡构件的吊装。
-
公开(公告)号：CN115012423B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202210632559.0
申请日：2022-06-07
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明属于基坑支护施工技术领域，提供一种基坑支护的腰梁浇筑施工方法及腰梁结构，其中的施工方法包括以下步骤：S1、将多个预制胎膜移动至预定位置，并固定多个所述预制胎膜；所述预制胎膜呈L型设置，所述预制胎膜的开口与地下连续墙对应，所述预制胎膜的开口与地下连续墙之间构成腰梁现浇空间；S2、在相邻两个所述预制胎膜之间安装内支撑，所述内支撑与地下连续墙之间构成现浇节点空间；S3、对所述腰梁现浇空间和所述现浇节点空间进行现场浇筑施工，从而完成基坑支护的腰梁浇筑施工。本发明的施工方法工期短，现场施工工序简单，并且承载力好，有利于提升基坑支护的现场施工效率和质量。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116335751A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310170721.6
申请日：2023-02-27
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E21F11/00
Abstract: 本发明涉及地下疏散平台技术领域，特指一种超高性能混凝土预制地下疏散平台,包括有疏散平台板和疏散平台支架，疏散平台支架与外置槽道固定安装连接，疏散平台板和疏散平台支架均由超高性能混凝土材质制成；疏散平台支架呈斜三角撑支架结构，且疏散平台支架包括有横梁、斜撑和支座；疏散平台板安装在横梁上，支座固定安装在外置槽道中，斜撑分别连接横梁和支座。本发明通过将超高性能混凝土应用在轨道交通疏散平台上，采用超高性能混凝土制成的疏散平台板和疏散平台支架等构件的技术方案，替代了现有技术中钢结构平台支架+复合材料平台板或混凝土平台支架+混凝土平台板的方案，同时解决了现有常用的两种方案所存在的问题。
-
公开(公告)号：CN116122428A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211593522.8
申请日：2022-12-13
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明属于现浇混凝土结构工程技术领域，公开了一种牛腿套筒组合型钢混凝土梁柱节点结构及施工方法，其中，节点结构通过设置大小不同的第一牛腿和第二牛腿，同时巧妙设置套筒的位置，实现型钢混凝土梁柱节点区域钢筋的连接固定。在钢筋混凝土梁面筋和底筋连接固定时，先安装第二面筋再安装第一面筋，先安装第二底筋再安装第一底筋，钢筋由内及外连接上各自位置的套筒和对应的牛腿翼缘板面，实现钢筋与型钢柱的连接固定。另外在第一牛腿和第二牛腿上分别设置第二套筒和第四套筒连接第二竖向钢筋，确保竖向钢筋与牛腿的连接质量，并在各套筒同一竖向设置加劲条，确保了竖向钢筋在垂直方向上的整体承压性，有利于结构受力，可靠性强，降低了施工难度，减少建筑周期。
-
公开(公告)号：CN115419078A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202210996458.1
申请日：2022-08-19
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基坑围护结构锚索端头渗漏水封堵装置及施工方法，属于锚索工程技术领域，包括封堵结构，封堵结构沿围护结构开孔方向进行封堵；封堵结构为大端头被斜面斜切而成的圆台结构，斜面与封堵结构的轴线成一夹角，夹角与锚索钻孔倾角互余；封堵结构包括内侧弹性结构、外侧弹性结构和支撑骨架，支撑骨架设置在内侧弹性结构和外侧弹性结构之间；内侧弹性结构和支撑骨架为圆管状结构；且内侧弹性结构、外侧弹性结构和支撑骨架均与封堵结构同轴；内侧橡胶结构设有锚索孔和注浆孔，锚索孔与锚索过盈配合，注浆孔与注浆管过盈配合；外侧弹性结构外表面设有抗滑移接触面；本发明可进行工厂制作，便于安装，封堵渗漏水效率高，止水效果好。
-
公开(公告)号：CN115012423A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210632559.0
申请日：2022-06-07
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明属于基坑支护施工技术领域，提供一种基坑支护的腰梁浇筑施工方法及腰梁结构，其中的施工方法包括以下步骤：S1、将多个预制胎膜移动至预定位置，并固定多个所述预制胎膜；所述预制胎膜呈L型设置，所述预制胎膜的开口与地下连续墙对应，所述预制胎膜的开口与地下连续墙之间构成腰梁现浇空间；S2、在相邻两个所述预制胎膜之间安装内支撑，所述内支撑与地下连续墙之间构成现浇节点空间；S3、对所述腰梁现浇空间和所述现浇节点空间进行现场浇筑施工，从而完成基坑支护的腰梁浇筑施工。本发明的施工方法工期短，现场施工工序简单，并且承载力好，有利于提升基坑支护的现场施工效率和质量。
-
公开(公告)号：CN114991397A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210621158.5
申请日：2022-06-02
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E04F11/02 , E04F11/022 , E04F11/104 , E04B1/68
Abstract: 本发明涉及梁式楼梯技术领域，公开了一种预制式的梁式楼梯，包括：支撑台、固定连接在所述支撑台一侧面上的多个步梯，以及与多个所述步梯均固定连接的多个踏步板；所述步梯间隔设置且支撑在所述支撑台的上方，每个所述步梯均具有多个台阶，且多个所述踏步板一一对应固定在多个所述台阶上。能大大减小楼梯的重量，且便于吊装、定位及安装等工作。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
103
records
(took 0.104 seconds)
