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公开(公告)号：CN109980644B
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN201811609386.0
申请日：2018-12-27
Applicant: 中铁电气化局集团有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种用于电气化铁路牵引变电所所用电源的谐波抑制系统，该系统包括：继电保护装置、所用变压器和谐波抑制装置；继电保护装置的输入端与高压进线连接，继电保护装置的输出端与所用变压器的高压进线端子连接，谐波抑制装置中的滤波装置并联在所用变压器的低压出线侧；继电保护装置用于检测所用变压器的二次侧谐波电流，若根据二次侧谐波电流判断获知谐波畸变率超过整定值和/或，所用变压器的绕组温度大于预设温度，则进行断路器跳闸操作。本发明实施例的继电保护装置在谐波畸变率超过整定值时，或者变压器绕组温度过高时，自动进行断路器的跳闸操作，保护所用变压器免受谐波危害，相比于现有技术，在谐波保护方面更加全面可靠。
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公开(公告)号：CN109980644A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201811609386.0
申请日：2018-12-27
Applicant: 中铁电气化局集团有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种用于电气化铁路牵引变电所所用电源的谐波抑制系统，该系统包括：继电保护装置、所用变压器和谐波抑制装置；继电保护装置的输入端与高压进线连接，继电保护装置的输出端与所用变压器的高压进线端子连接，谐波抑制装置中的滤波装置并联在所用变压器的低压出线侧；继电保护装置用于检测所用变压器的二次侧谐波电流，若根据二次侧谐波电流判断获知谐波畸变率超过整定值和/或，所用变压器的绕组温度大于预设温度，则进行断路器跳闸操作。本发明实施例的继电保护装置在谐波畸变率超过整定值时，或者变压器绕组温度过高时，自动进行断路器的跳闸操作，保护所用变压器免受谐波危害，相比于现有技术，在谐波保护方面更加全面可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115966373A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211258202.7
申请日：2022-10-14
Applicant: 中铁电气化局集团有限公司 , 北京市轨道交通运营管理有限公司
Inventor： 林云志 , 田宇 , 李笑倩 , 魏应冬 , 张迎宾 , 柴淑颖 , 张冬冬 , 杨焰鑫 , 张树卿 , 李伟瑞 , 赵立峰 , 李晓新 , 王磊 , 林紫昂 , 王栋 , 刘波峰
Abstract: 本申请公开了一种同相供电用多输出变压器器身及变压器，属于变压器技术领域，其中同相供电用多输出变压器器身包括铁芯、一次侧绕组以及二次侧绕组，所述铁芯设置有两个芯柱，每个芯柱上均缠绕有至少两个所述一次侧绕组，所述二次侧绕组与所述一次侧绕组嵌套配合；所述变压器器身上的所有一次侧绕组均并联连接至同一输入端；所述二次侧绕组分别设置有单独的输出端；本装置能够实现同相供电必需的二次侧多绕组的输出功能，适用于并联多重化与级联H桥拓扑结构单相AC‑DC‑AC的大容量功率转换，整流侧通过多绕组输出变压器获得优良的电流谐波特性，逆变侧得到接近正弦波的多电平SPWM波形，获得优良的电压谐波特性和电压暂态调节特性。
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公开(公告)号：CN118801374A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411266507.1
申请日：2024-09-11
Applicant: 中铁电气化局集团有限公司 , 北京市轨道交通运营管理有限公司
Abstract: 本发明涉及供配电控制系统的技术领域，具体涉及基于三相MMC整流控制的柔性交流供电系统，用于解决现有系统模型拟合效率低，系统波动或失稳风险较大的问题。本发明包括：针对真实柔性交流供电系统建立数字孪生模型，采用多阶函数作为数学模型的形式表达式，在不同阶次下对数字模型的响应特性进行充分拟合，同时，未使用非线性项，减少了拟合计算量，提高了拟合效率；本发明针对不同输入下引发地超边界响应，通过偏微分方程地形式确定波动最大的子模块，可以确定在各种超边界响应事件下，与超边界事件关联性最大的子模块，在压制控制中，可以单独或主要对最大关联子模块进行控制，从而减小了对其他子模块的影响，降低了系统波动或失稳的风险。
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公开(公告)号：CN118801374B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411266507.1
申请日：2024-09-11
Applicant: 中铁电气化局集团有限公司 , 北京市轨道交通运营管理有限公司
Abstract: 本发明涉及供配电控制系统的技术领域，具体涉及基于三相MMC整流控制的柔性交流供电系统，用于解决现有系统模型拟合效率低，系统波动或失稳风险较大的问题。本发明包括：针对真实柔性交流供电系统建立数字孪生模型，采用多阶函数作为数学模型的形式表达式，在不同阶次下对数字模型的响应特性进行充分拟合，同时，未使用非线性项，减少了拟合计算量，提高了拟合效率；本发明针对不同输入下引发地超边界响应，通过偏微分方程地形式确定波动最大的子模块，可以确定在各种超边界响应事件下，与超边界事件关联性最大的子模块，在压制控制中，可以单独或主要对最大关联子模块进行控制，从而减小了对其他子模块的影响，降低了系统波动或失稳的风险。
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公开(公告)号：CN103532210A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310515801.7
申请日：2013-10-28
Applicant: 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气化局集团保定铁道变压器有限公司
Abstract: 一种车载超级电容快速充电装置主电路，属于大功率电源技术领域。包括降压整流变压器（1）、快速充电模块（2）和充电负载（3）三部分。其中快速充电模块（2）由三组完全相同的模块单元构成。充电模块又由LCL滤波器（211）、高频整流器（212）、直流斩波器（213）和斩波电感（214）构成。优点在于：主电路采用模块化结构，具有可靠性高，充电容量大，冗余性好，可扩展性强。
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公开(公告)号：CN203504267U
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201320667918.2
申请日：2013-10-28
Applicant: 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气化局集团保定铁道变压器有限公司
Abstract: 一种车载超级电容快速充电装置主电路结构，属于大功率电源技术领域。包括降压整流变压器（1）、快速充电模块（2）和充电负载（3）三部分。其中快速充电模块（2）由三组完全相同的模块单元构成。充电模块又由LCL滤波器（211）、高频整流器（212）、直流斩波器（213）和斩波电感（214）构成。优点在于：主电路采用模块化结构，具有可靠性高，充电容量大，冗余性好，可扩展性强。
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