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公开(公告)号：CN112323770B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202011486359.6
申请日：2020-12-16
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种降低隧道外围砂土饱和度的液化地基处理装置及方法，所述装置包括线圈和电阻监测元件；所述线圈包括正极线圈和负极线圈，环设于隧道外的可液化砂土地基中，正极线圈和负极线圈之间砂土的实时等效电阻信息可通过电阻监测元件通过无线传输的方式传输给地面的开关。本发明采用电解隧道外侧饱和砂土中孔隙水生成H2和O2的方法，将隧道外围饱和液化砂土地基变成减饱和状态的砂土地基，避免了地基充气法的高压空气劈裂隧道外侧砂土地基土体产生地基结构与隧道结构损伤的缺点。
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公开(公告)号：CN110985054A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911326591.0
申请日：2019-12-20
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及暗挖通道下穿重要管线的综合支护体系及其施工方法，所述支护体系包括抬高段和标准段，抬高段顶部高于标准段，断面大于标准段；抬高段和标准段均包括初期支护和二次衬砌，内部设置临时支护，顶部打设超前支护；超前支护包括注浆小导管和槽钢；槽钢为半封闭空心长方体结构，纵向一正一反内咬式搭接，端部焊接成一体，注浆小导管位于槽钢开槽内。本发明在暗挖通道紧邻高风险源管线的情况下能保证既有管线以及新建暗挖通道本身的结构安全。同时施工工序简单、相比于其他支护材料性价比高，对施工进度的影响小。
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公开(公告)号：CN114062658A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111381968.X
申请日：2021-11-22
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于可靠性理论的砂土地基液化数值分析方法。分析砂土地基的液化概率尤为重要，判别过于保守会导致投入过多，判别过于危险可能导致液化灾害的发生。本发明根据现场原位测试结果，获取场地各测点不同深度处的土性参数，并由此生成若干个土性参数随机场；将土性参数随机场导入数值分析软件，输出场地各单元液化度；依据场地单元液化度超过设定值的次数来分析场地不同区域的液化概率，确定液化防治措施。本发明将可靠度理论引入到了液化场地的液化分析中，考虑到很多不确定因素的影响，提高研究结果的准确性。
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公开(公告)号：CN113216250A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110446567.1
申请日：2021-04-25
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D37/00
摘要： 本发明涉及地铁既有车站后期改造的侧墙加固方法，步骤包括：墙体破除前，对墙体的相关部位管线以及其他附属设施进行检查，确保运营安全；对未预留梁柱区内的侧墙进行开洞处理，梁底预留墙体，站厅柱处墙体全部拆除；墙体开洞后设置临时钢支撑体系；墙体拆除后，原钢筋岔口处用红丹打底，刷防锈漆两道；墙体拆除后浇筑补做梁柱；待补做梁、柱砼强度达到100%以后，拆除临时钢支撑。本发明施工方法简单，工艺明确，弱化了侧墙开洞后的应力集中，将因开洞产生的对既有车站结构影响程度降到最低，对侧墙的加固效果明显，保证了既有结构的安全稳定，同时解决了后期开洞位置的防水节点的处理难题。
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公开(公告)号：CN103090107B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201310042229.7
申请日：2013-02-04
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： F16L1/028
摘要： 本发明涉及一种矩形大断面钢结构拼装临时支撑管节顶进机构。顶管施工是一种地下管道施工方法不需开挖面层，但受地质条件及断面尺寸的限制，应用并不多见。本发明包含工作井和接收井，工作井和接收井之间设置有顶管段，顶管段由多个钢管节组成；钢管节由钢板拼接组装而成，整体截面呈矩形，外管表面为面板，面板的内表面上设置有与面板垂直且平行于通道方向的纵向肋板，纵向肋板之间设置有与纵向肋板垂直且平行于通道横截面的横向肋板，钢管节的一个管端面处设置有端板；内管设置有横竖交叉的工字钢。本发明可有效减小顶管结构自重及顶力，避免了不能利用顶管掘进机的弊端，实现了矩形大断面钢管节顶进法工艺在浅埋地铁附属工程中的应用。
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公开(公告)号：CN112323770A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011486359.6
申请日：2020-12-16
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种降低隧道外围砂土饱和度的液化地基处理装置及方法，所述装置包括线圈和电阻监测元件；所述线圈包括正极线圈和负极线圈，环设于隧道外的可液化砂土地基中，正极线圈和负极线圈之间砂土的实时等效电阻信息可通过电阻监测元件通过无线传输的方式传输给地面的开关。本发明采用电解隧道外侧饱和砂土中孔隙水生成H2和O2的方法，将隧道外围饱和液化砂土地基变成减饱和状态的砂土地基，避免了地基充气法的高压空气劈裂隧道外侧砂土地基土体产生地基结构与隧道结构损伤的缺点。
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公开(公告)号：CN111058487A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN202010020752.X
申请日：2020-01-09
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及地下结构分期施工的节点保护体系及方法，在地下结构的顶板结构、中板结构和底板结构的悬挑构件端部预留接头钢筋，接头钢筋穿过堵头板后连接在预留钢筋接驳器上；在悬挑构件端部与分界围护桩之间的间隙内设置回填砂层，回填砂层中埋置方木，并埋覆预留钢筋接驳器。本发明抵挡分界围护桩土压力效果更为明显，临时脚手架支撑以及回填砂垫层和方木可以多次重复使用，降低了施工成本，同时可以有效保防止在施工过程中对先期预留的钢筋接驳器和中埋止水带造成破坏。
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公开(公告)号：CN103090107A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201310042229.7
申请日：2013-02-04
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： F16L1/028
摘要： 本发明涉及一种矩形大断面钢结构拼装临时支撑管节顶进机构。顶管施工是一种地下管道施工方法不需开挖面层，但受地质条件及断面尺寸的限制，应用并不多见。本发明包含工作井和接收井，工作井和接收井之间设置有顶管段，顶管段由多个钢管节组成；钢管节由钢板拼接组装而成，整体截面呈矩形，外管表面为面板，面板的内表面上设置有与面板垂直且平行于通道方向的纵向肋板，纵向肋板之间设置有与纵向肋板垂直且平行于通道横截面的横向肋板，钢管节的一个管端面处设置有端板；内管设置有横竖交叉的工字钢。本发明可有效减小顶管结构自重及顶力，避免了不能利用顶管掘进机的弊端，实现了矩形大断面钢管节顶进法工艺在浅埋地铁附属工程中的应用。
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公开(公告)号：CN111058487B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202010020752.X
申请日：2020-01-09
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及地下结构分期施工的节点保护体系及方法，在地下结构的顶板结构、中板结构和底板结构的悬挑构件端部预留接头钢筋，接头钢筋穿过堵头板后连接在预留钢筋接驳器上；在悬挑构件端部与分界围护桩之间的间隙内设置回填砂层，回填砂层中埋置方木，并埋覆预留钢筋接驳器。本发明抵挡分界围护桩土压力效果更为明显，临时脚手架支撑以及回填砂垫层和方木可以多次重复使用，降低了施工成本，同时可以有效保防止在施工过程中对先期预留的钢筋接驳器和中埋止水带造成破坏。
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公开(公告)号：CN112962672A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110286037.5
申请日：2021-03-17
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D5/76 , E02D31/02
摘要： 本发明涉及零距离穿越短桩地铁车站的结构体系及施工方法，所述体系的支护结构包括临时型钢支护、暗梁、横向支撑和底板处临时横向短支撑；临时型钢支护顶部的水平型钢与既有地铁车站底板零距离接触，竖向型钢外侧喷射混凝土封闭成环；外侧竖向型钢内侧施做侧墙并在中部设置暗梁，侧墙底部向内施做部分底板，底板内侧设置暗梁；侧墙处的暗梁与内侧竖向型钢之间设置横向支撑，底板处的暗梁与内侧竖向型钢之间设置底板处临时横向短支撑。本发明降低了工程造价，控制了既有结构变形，提高了结构安全度，应用条件灵活，具备较强的适应性和可推广性，还能满足对既有结构保护的苛刻要求，具有较高的经济效益和社会效益。
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