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公开(公告)号:CN115392011A
公开(公告)日:2022-11-25
申请号:CN202210984386.9
申请日:2022-08-17
申请人: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号: G06F30/20 , G06F111/18
摘要: 本发明公开了一种基于VR的单轨高架区间疏散救援试验系统。单轨救援疏散方案实地演练成本高、风险不可控,无法覆盖广大乘客群体。本发明结合虚拟现实技术,复现了跨座式单轨在高架区间遇险的紧急情况,考虑人群疏散特征对紧急情况下单轨车厢内乘客疏散行为的影响;将疏散人员心理因素考虑到人员疏散模型中,提高单轨紧急事故场景下疏散仿真的真实性。同时可视化各单轨疏散救援方案,建立单轨车厢标识和语音资源库,通过紧急事故场景和语音资源库使用户产生身临其境的感受,从多角度收集乘客的行为数据,丰富行为数据的维度和可靠性。本发明可用于为单轨救援疏散方案比选和优化提供建议,助力单轨救援应急演练与培训。
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公开(公告)号:CN220539634U
公开(公告)日:2024-02-27
申请号:CN202321504194.X
申请日:2023-06-14
申请人: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号: E21D11/10
摘要: 本实用新型公开了一种应用于盾构隧道的减饱和注浆装置,包括注浆管、注气管、注浆装置、注气装置以及监测和控制装置,所述注气管外套于注浆管,注气管上设置有电阻测量单元及声波参数测量单元,注气管端部边界连接注气装置,注浆管尾部边界设置有注浆口,注浆管端部边界连接注浆装置,所述电阻测量单元、声波参数测量单元通过集成线缆连接监测与控制装置。本实用新型结合盾构隧道管片注浆管和注气抗液化原理,提供一种可具体实施的施工便捷、能精确控制注浆区域和可液化地层处置位置、有效降低隧道周围土层饱和度、持续监测加固和减饱和效果的盾构隧道减饱和注浆装置。
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公开(公告)号:CN217374470U
公开(公告)日:2022-09-06
申请号:CN202220444874.6
申请日:2022-03-01
申请人: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号: B61B1/00
摘要: 本实用新型公开了一种有轨电车不掉头的折返结构。城市有轨电车一般采用渡线折返,该方式存在影响列车旅速,运行繁琐及道岔损耗的问题。本实用新型进站站台处设置有进站正线,出站站台处设置有出站正线;进站正线和出站正线之间通过外侧灯泡线或内侧灯泡线连接,实现折返;外侧灯泡线的外侧、外侧灯泡线与内侧灯泡线之间、内侧灯泡线的内侧分别设置有折返作业区外侧式站台、折返作业区岛式站台、折返作业区内侧式站台。本实用新型利用灯泡线进行不掉头折返换向,保证旅行速度,提高折返效率;在灯泡线的布置中设置相应站台,实现在旅客在列车折返中上下车的可能性。
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公开(公告)号:CN220872270U
公开(公告)日:2024-04-30
申请号:CN202321436958.6
申请日:2023-06-07
申请人: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要: 本实用新型提供一种温度可控的多功能可视化环剪装置,所述装置包括计算机、恒温控制系统、水循环装置、加热系统、电解减饱和系统和环剪系统,所述计算机分别与恒温控制系统、加热系统和环剪系统电连接,加热系统与恒温控制系统电连接,实现温度的实时控制;加热系统为内部结构,隐藏于环剪系统的基础底座上,控制环剪温度。本实用新用于观测砂土土样与混凝土接触面的饱和土体的环剪性质,可在土样剪切过程中全程实时非介入式保证土体环剪过程中的温度和土样各部分的变化特征,同时在不破坏土样原状特征的前提下为电解减饱和后的土样剪切强度观测提供新的观察角度,整个装置数字化、自动化程度高、测定准确性和可靠性高。
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公开(公告)号:CN214475544U
公开(公告)日:2021-10-22
申请号:CN202120485408.8
申请日:2021-03-08
申请人: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要: 本实用新型涉及一种公交优先进入T型交叉口枢纽场站的智能信号系统,包括三处信号装置,一处为位于T型交叉口处的公交枢纽门口信号装置,其他两处为位于T型交叉口两侧分支路口的路口信号装置;公交枢纽门口信号装置包括依次连接通信的图像传感器、单片机和信号灯,路口信号装置包括互相连接通信的单片机和信号灯,公交枢纽门口信号装置的单片机与路口信号装置的单片机连接通信。本实用新型保障了枢纽场站公共交通的优先驶入,避免了小型车辆与大型公交车流线的交叉,便捷了综合交通枢纽片区的交通组织,也降低了交通事故发生的风险。此类布置具有较高的可行性,在工程中有广泛和较强的适应性。
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公开(公告)号:CN216833630U
公开(公告)日:2022-06-28
申请号:CN202220103969.1
申请日:2022-01-14
申请人: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号: B61B1/00
摘要: 本实用新型公开了一种适用于市域铁路与有轨电车混行的车站布置形式。现有市域铁路与有轨电车混行的线路,在车站停车时,存在站台缝隙过大影响上下车安全及站台高度不同造成上下车不便的问题。本实用新型通过设置四线的方式,在站台一侧设置有两条外侧钢轨,在内侧新增两条钢轨,通过变换轨道使有轨电车和市域列车在不同线路上进行停车上下客。本实用新型实现了两种不同类型列车制式在同一车站站台停车上下客的功能,提高了车站利用效率,实现了资源的集约应用。
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公开(公告)号:CN211713738U
公开(公告)日:2020-10-20
申请号:CN201922281206.7
申请日:2019-12-18
申请人: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要: 本实用新型涉及一种提前预警的城市道路智能斑马线系统,所述系统包括压力传感器、AD转换器、单片机和LED灯;压力传感器设置于既有人行横道线的地面以下,压力传感器通过AD转换器接入单片机,单片机通过AD转换器连接LED灯。本实用新型从工程经济性、施工便利性、行车安全性、可实施性的角度出发,分析研究了智能斑马线系统的结构布置以及平面布置,提前告知驾驶员前方交叉口有行人正在过街,请减速慢行,解决了夜晚视线不佳或交叉口前存在凸形竖曲线的路段所带来的交通安全问题,降低了交通事故发生的风险。此类布置具有较高的可行性,在工程中有广泛和较强的适应性。
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