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公开(公告)号：CN117988459A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410094186.5
申请日：2024-01-23
摘要： 本发明公开了一种震振双控的减振隔震支座，包括依次设有的上支座、阻尼垫、中间连接座、小球面滑板、球冠衬板、大球面滑板及下支座。上支座底部设有多个腔室，阻尼垫限位设于腔室内；中间连接座顶部与上支座水平限位连接，并对阻尼进行支撑，其底部固定设有小球面滑板；球冠衬板顶部与小球面滑板形成第一摩擦副，其底部固定设有大球面滑板；大球面滑板与下支座结构相适配，两者形成第二摩擦副。本发明的减振隔震支座，通过第一摩擦副和第二摩擦副，将地震动能转化为上部结构的势能，从而降低地震对上部结构的影响；通过不同竖向刚度多层高阻尼橡胶垫组合而成的阻尼垫，其可吸收不同振动频率，有效减小上部结构的高频竖向振动。
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公开(公告)号：CN115387819A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210937017.4
申请日：2022-08-05
发明人： 胡磊 , 梁旭 , 黄双林 , 李国良 , 李雷 , 李宁 , 史先伟 , 张旭珍 , 何永旺 , 丁彦杰 , 刘建红 , 王旭霖 , 何巍 , 易磊 , 周春 , 赵连刚 , 柳胜 , 王福华 , 黎明智 , 朱德振 , 黄婧 , 孙馨睿 , 陈飞 , 彭智浩 , 杨晓伟
摘要： 本发明公开了一种折弯式隧道支撑消能装置及方法，该装置包括由上而下设置的第一钢架连接板和第二钢架连接板，设于第一钢架连接板和第二钢架连接板之间的方形盒、支撑消能单元及设于支撑消能单元顶部的压板；支撑消能单元包括设于第二钢架连接板顶部的方形板、折弯板及行程固定板；多个方形板与第二钢架连接板共同形成消能内腔；方形盒和消能内腔内填充有介质沙；折弯板与第二钢架连接板底部固定；行程固定板一面与折弯板固定另一面与方形盒固定，方形盒顶部与第一钢架连接板固定；通过钢架将围岩变形应力传递到支撑消能单元，带动钢架位移运动，通过折弯板的变形不断消耗因围岩变形所产生的能量进而实现隧道围岩变形所产生的应力释放。
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公开(公告)号：CN217602671U
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202220621963.3
申请日：2022-03-21
摘要： 本实用新型公开了一种隧道钢架用调控式承载接头系统，包括钢架承载接头上部和钢架承载接头下部、设于钢架承载接头上部空腔内的介质沙、设于钢架承载接头下部空腔内的多个球面不锈钢板和不可压缩介质；钢架承载接头上部包括与上部钢架相连接的上固定板和设于上固定板下面的第一立板以及设于第一立板底部的底板；钢架承载接头下部包括与下部钢架相连接的下固定板和垂直设于下固定板上的第二立板；采用球面不锈钢板作为承压单元使钢架处于预设稳定状态；在钢架承载接头下部空腔内填充不可压缩介质使钢架接头系统形变范围可调控；能够解决现有可伸缩钢架可伸缩量局限、不能控制钢架极限承载能力进而不能对钢架进行有效保护的问题。
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公开(公告)号：CN118686052A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410838435.7
申请日：2024-06-26
申请人： 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种在服役期内易更换传感器的测力支座及更换方法，支座包括：下支座板、下中间钢板、测力组件、上支座板以及纵向受力组件；所述下中间钢板设于所述下支座板上，为阶梯式圆台，侧面设有方台，从方台侧面沿所述中间钢板的中心镂空作为传感器安装腔，该传感器安装腔底部贯穿；所述纵向受力组件设于所述下中间钢板与上支座板之间，用于为桥梁提供回复力；所述测力组件设于所述传感器安装腔内，包括传感器底板、楔形块、传感器压板以及传感器，所述传感器设于所述传感器底板与传感器压板之间，并利用所述楔形块压紧。在支座的服役期内，对传感器进行快速更换，减少监测中断时间，确保桥梁荷载监测的连续性和准确性。
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公开(公告)号：CN117966584B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410384032.X
申请日：2024-04-01
申请人： 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司 , 重庆路威土木工程设计有限公司
摘要： 本发明提供了一种减隔震支座及装配工艺，涉及桥梁支座技术领域，所述减隔震支座包括呈水平设置的上板、下板，所述上板、下板之间依次设置凸台、楔形板、冠状衬板，所述冠状衬板与下板之间设置连接件，用于二者之间的滑动连接；所述冠状衬板的侧部设置速度锁定装置，所述速度锁定装置在远离所述冠状衬板的一端与所述垫石固定连接，所述楔形板设置在所述冠状衬板上方且二者共同形成第一摩擦摆结构，所述凸台与楔形板之间形成第二摩擦摆结构，所述第二摩擦摆结构的两侧形成限位结构，用于容置呈竖向放置的剪力销。本发明能够耗散地震能量，实现减隔震单元多层次耗能功能以适应不同地震等级，尤其是强震的减隔震要求，有效保护桥梁设施的结构安全。
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公开(公告)号：CN108613887B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN201810570093.X
申请日：2018-06-05
申请人： 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种锚杆的静载试验装置及其试验方法，属于锚杆性能检测领域，其通过设置高压泵站、液压拉伸器、活动支座和连接组件对应匹配，使得试验锚杆的一端可通过锚杆固定螺母和拉伸器卡盘对应匹配的形式而实现固定，另一端通过活动支座和连接组件匹配实现固定，且活动底座与液压拉伸器之间的距离和拉伸器卡盘的内径均可调，从而可有效适用于不同尺寸试验锚杆静态力学性能的测试。本发明的锚杆静载试验装置及其试验方法，其装置结构简单，方法步骤简便，易于设置和控制，能有效满足大尺寸、高强度、多型号锚杆的固定与试验，大大提升了静载试验装置的适用范围，提升了试验的精度和效率，降低了试验的成本，具有较好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN117721712A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311506056.X
申请日：2023-11-13
申请人： 重庆路威土木工程设计有限公司 , 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
IPC分类号： E01D19/04 , B32B15/18 , B32B15/04 , B32B33/00 , B32B15/06 , E01D101/30 , E01D101/34 , E01D101/40
摘要： 本发明公开了一种分块内嵌式大刚度橡胶支座及制造方法，装置包括：为整个支座提供大位移、大转角的摩擦层，所述摩擦层包括高强度不锈钢板以及耐磨滑板；设于所述摩擦层外圈的隔离层，所述隔离层包括嵌入所述摩擦层外圈的限位铜环、设于所述限位铜环内圈的缓冲垫圈以及设于所述缓冲垫圈内圈的隔离铁环，以及固定所述摩擦层和隔离层的支撑结构，所述支撑结构包括主体结构橡胶体、设于所述橡胶体内部的中间钢板、设于所述橡胶体上下两端的封层板。提升支座整体的水平刚度，且使整个支座在滑动摩擦的作用下更容易发生转动与位移，保证橡胶支座在拥有大刚度的同时具有大转角功能，并且提供可靠的回复力，使桥梁产生的水平位移能够正常复位。
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公开(公告)号：CN117513180A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311428971.1
申请日：2023-10-31
申请人： 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种超重大跨度桥梁连续快速顶推施工工艺，包括如下步骤：施工完成桥梁支撑结构；安装永久支座、临时支撑支座、顶升油缸及滑动支撑装置；施工完成梁体及临时塔的组装；安装顶推驱动装置、导向纠偏装置及监测控制单元；进行顶推施工作业，通过监测控制单元监测梁体顶推位移相关数值，控制顶推驱动装置以齿轮齿条啮合驱动方式带动梁体按照设定参数进行位移，控制导向纠偏装置对梁体进行纠偏；完成顶推作业体系到调整梁底纵坡作业体系的切换工作，临时结构拆除，永久支座固结。本发明的顶推施工工艺，实现在一个铁路时间窗口内完成桥梁的跨线大于45米，在顶推过程梁体无需顶升，对梁体有较好的保护，避免使梁体产生变形或内部缺陷。
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公开(公告)号：CN116591025A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310583285.5
申请日：2023-05-23
申请人： 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种自恢复缓冲耗能型桥墩防撞装置，包括依次包覆在桥墩外围的内围层、吸能层及外圈复合层。外圈复合层包括多层交替设置的薄钢板和弹性板，两者间通过黏固层固定；吸能层包括多个环绕设于内围层外侧的钢丝绳圈阻尼器，钢丝绳圈阻尼器采用多股钢丝绳堆垒层层绕制形成；所述吸能层根据路面限宽要求设计相应层数，并调整钢丝绳圈阻尼器内钢丝绳股数以到达抗冲击阻尼值。本发明实施例中，车辆撞击桥墩时，所述外圈复合层发生形变，将冲击载荷传递至吸能层，多股钢丝绳之间通过摩擦发热和弹性形变将冲击动能耗散掉，避免桥墩受到伤害；在卸掉载荷后，外圈复合层可自动恢复大部分形变，使装置在常规车辆碰撞发生后仍能够继续服役使用。
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公开(公告)号：CN118814599A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410837825.2
申请日：2024-06-26
申请人： 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种服役期内可原位校准的调高测力支座及校准方法，支座包括：水平位移组件、转动组件、测力组件、调高组件以及校准组件；所述水平位移组件包括下支座板、设于所述下支座板上的限位板、设于所述下支座板和限位板之间的上支座板；所述转动组件包括中间钢板以及设于所述中间钢板与上支座板之间的球冠，所述上支座板底部设有传感器安装腔；所述测力组件设于所述传感器安装腔内；所述调高组件包括调高上板和调高滑块，二者的接触面为斜面，侧面开有缺口；所述校准组件包括测力板和测力油缸，所述测力板上下两侧均设有摩擦板。根据所述调高组件所受竖向压力与摩擦力之间的关系，来计算支座竖直方向所受的力，实现支座的原位校准。
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