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公开(公告)号：CN107816975B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN201711232359.1
申请日：2017-11-30
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬挂式空铁轨道桥梁自动检测系统，包括控制系统(11)、传感器信号接收装置(12)、第一传感器(13)、非接触式表面温度传感器(14)、第二传感器(15)、腹板位移传感器(16)和振动信号采集装置(17)，轨道梁(1)的摄像头(6)通过伸缩臂(5)连接于检查车车身(3)，在检查车车身上安装控制系统(11)，控制系统(11)控制照明设备(8)、摄像头(6)、伸缩臂(5)以及车辆的前进、后退与停止，非接触式表面温度传感器(14)、第二传感器(15)振动信号采集装置(17)均安装在检查车车身(3)的底部。本发明可以远程遥控，实现无人驾驶，方便检测人员外部控制。
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公开(公告)号：CN108004917A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711473462.5
申请日：2017-12-29
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 衡橡科技股份有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本发明公开一种悬挂式轨道交通桥梁实现无缝伸缩的方法，在伸缩装置上设置一块顶板和两块底板；伸缩装置的两块底板之间存在间隙，即轨道梁间隙，伸缩装置的上表面没有间隙；当轨道梁距离增大时，两块底板之间间隙变大，两块底板发生方向相离的纵向位移，此时顶板通过斜置滑块在底板的滑槽上横向移动，达到梁缝变大的效果；当轨道梁距离减小时，两块底板之间间隙变小，两块底板发生方向相对的纵向位移，此时，顶板通过斜置滑块在底板的滑槽上横向移动，达到梁缝变小的效果；在轨道梁伸缩的过程中，车轮始终可以保证行驶于顶板之上，实现桥梁的无缝伸缩，避免列车行进中因间隙而产生剧烈的震动。本发明可达到有效保证列车平稳性并减小噪音的有益效果。
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公开(公告)号：CN107816975A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201711232359.1
申请日：2017-11-30
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬挂式空铁轨道桥梁自动检测系统，包括控制系统(11)、传感器信号接收装置(12)、第一传感器(13)、非接触式表面温度传感器(14)、第二传感器(15)、腹板位移传感器(16)和振动信号采集装置(17)，轨道梁(1)的摄像头(6)通过伸缩臂(5)连接于检查车车身(3)，在检查车车身上安装控制系统(11)，控制系统(11)控制照明设备(8)、摄像头(6)、伸缩臂(5)以及车辆的前进、后退与停止，非接触式表面温度传感器(14)、第二传感器(15)振动信号采集装置(17)均安装在检查车车身(3)的底部。本发明可以远程遥控，实现无人驾驶，方便检测人员外部控制。
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公开(公告)号：CN110067165A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910489007.7
申请日：2019-06-06
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开公路桥与悬挂式轨道交通组合桥梁结构体系，包括钢立柱(1)、主梁(6)；所述主梁(6)的顶端固定设有桥面(7)，所述桥面(7)的中心固定设有立柱基础(5)；所述钢立柱(1)固定安装于立柱基础(5)；所述钢立柱(1)的两侧分别通过连接构件(2)固定设有轨道梁(3)；所述轨道梁(3)内安装设有车体(4)。本发明可达到同时兼顾轨道交通和公路交通，节省交通空间和建设成本，提高城市交通的综合运输性能的有益效果。
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公开(公告)号：CN213267347U
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202022023475.6
申请日：2020-09-16
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B25/24
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通领域，具体涉及一种悬挂式单轨电车封闭箱形轨道梁结构，所述轨道梁结构包括顶板、与顶板相平行的底板，所述底板两侧分别设有连接底板和顶板的腹板，两个所述腹板之间的间距小于底板的宽度，所述腹板外侧的底板上分别设有可供悬挂式单轨电车行走的轨道，所述底板底部设有多个与底板长度方向相垂直的底板加劲肋，在轨道梁结构与墩柱连接处，所述腹板延伸至顶板上侧，并通过销轴与墩柱端头伸下的耳板连接固定。本实用新型所述的轨道梁结构，其横截面呈“II”字型，与传统底板开口的薄壁钢箱梁结构相比，梁体的抗弯刚度和抗扭刚度大幅度提高，从而减少了梁体的弯曲和扭转变形。
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公开(公告)号：CN210238172U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201920857525.5
申请日：2019-06-06
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开公路桥与悬挂式轨道交通组合桥梁结构体系，包括钢立柱(1)、主梁(6)；所述主梁(6)的顶端固定设有桥面(7)，所述桥面(7)的中心固定设有立柱基础(5)；所述钢立柱(1)固定安装于立柱基础(5)；所述钢立柱(1)的两侧分别通过连接构件(2)固定设有轨道梁(3)；所述轨道梁(3)内安装设有车体(4)。本实用新型可达到同时兼顾轨道交通和公路交通，节省交通空间和建设成本，提高城市交通的综合运输性能的有益效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211772459U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020399409.6
申请日：2020-03-26
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于悬挂式单轨轨道梁无缝伸缩装置，包括固定相连的轨道梁底板和梁端托板；梁端托板上设置有：固定钢板，与梁端托板以及固定端的轨道梁底板固定相连；以及活动钢板，通过横向滑动系统与活动端的轨道梁底板相连并可沿着横向滑动系统相对于固定端的轨道梁底板移动，且活动钢板通过斜向滑动系统与固定钢板相连并可沿着横向滑动系统相对于固定钢板进行移动，以实现无缝伸缩。本实用新型能够有效地保证列车过缝时的平顺性，限制同一桥墩两侧梁端的相对扭转，并减小较大振动产生噪音的影响。
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公开(公告)号：CN207760721U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201721898455.5
申请日：2017-12-29
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 衡橡科技股份有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型公开一种悬挂式轨道交通桥梁伸缩装置，包括底座板一、底座板二、燕尾滑轨、顶板、滑板和燕尾滑道；所述底座板一设有燕尾滑道和滑板，所述燕尾滑道的顶端设有燕尾滑轨；所述燕尾滑道的一侧设有滑板；所述底座板一与所述底座板二设有的结构均相同且彼此对称，所述底座板一与所述底座板二互相平行；所述顶板设于所述底座板一和底座板二的顶端。本实用新型可达到有效保证列车平稳性并减小噪音的有益效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN213681671U
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202022495139.1
申请日：2020-11-02
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种悬挂式单轨电车的大跨径组合式钢箱梁结构，包括桥墩，桥墩上设置有两个平行的支撑臂，两个支撑臂上分别设置有钢箱梁，两个钢箱梁之间通过钢系梁连接，由两个支撑臂、两个钢箱梁和钢系梁组成的轨行区间内用于通行多个单轨电车，钢系梁用于安装多个轨道梁。本实用新型在常规跨径轨道梁无法满足跨越要求时，利用该实用新型可在不改变轨道梁结构形式的前提下，实现40m～80m的跨越能力，有效提升悬挂式单轨交通的地形适应能力和适用范围，具有较高的实用价值；而且该实用新型结构形式简洁，受力明确更稳定，各结构间连接方便，可采用焊接或栓接，现场施工工作量小，施工速度快、施工工具简单，有利于整个工程的建设。
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公开(公告)号：CN213328632U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202022101931.4
申请日：2020-09-23
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种悬挂式单轨电车系杆拱桥结构，用以解决悬挂式单轨电车轨道梁桥的跨径小的问题，所述系杆拱桥结构中的主横梁上设置有若干根轨道梁钢立柱，所述轨道梁钢立柱与所述主横梁相连，所述轨道梁钢立柱顶端两侧设置有平行于所述主横梁的悬臂，所述悬臂下方固定设置有轨道梁，所述轨道梁与所述纵梁平行。本实用新型将悬挂式单轨电车轨道梁与系杆拱相结合，组成一种新型桥梁结构，大幅提高了悬挂式单轨电车轨道梁桥的跨越能力，拓展了悬挂式单轨交通的适用范围，具有较高的实用价值。
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