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公开(公告)号：CN109057817B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201810870914.1
申请日：2018-08-02
申请人： 中铁隆工程集团有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了适用于上下叠落地铁区间的C型联络通道结构及施工方法，上叠落地铁区间一侧连接有上层横通道，下叠落地铁区间与上层横通道相对应一侧连接有下层横通道，上层横通道和下层横通道之间设有竖向连接楼梯间，在上叠落地铁区间与上层横通道之间设有双向疏散功能的防火门，在下叠落地铁区间与下层横通道之间也设有双向疏散功能的防火门；上叠落地铁区间和下叠落地铁区间内架设钢支撑支护体系，下叠落地铁区间深孔注浆加固地层后开洞，开挖下层横通道至竖向连接楼梯间后方封端，开挖过程中及时施做初期支护。本发明结构受力合理，施工无需占地，避免了交通导改和管线改移，节省了大量前期投入，同时竖向钢套管方案出土效率高，施工安全方便。
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公开(公告)号：CN115949427A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310212814.0
申请日：2023-03-08
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁配线区间双切换盾构衬砌结构及其拼装方法，所述衬砌结构的外轮廓形状由两个半圆和顶部微拱、底部微拱组成，以是否设置中隔墙划分为有中墙衬砌结构和无中墙衬砌结构，两种结构的外轮廓完全一致，用一套盾构设备施工即能实现两种衬砌结构的自由组合拼装，形成双切换盾构衬砌结构，在两种结构切换的衔接处设置连接两者的过渡环或者在有中墙衬砌结构的表面设置预埋钢板焊接连接无中墙衬砌结构，实现两种衬砌结构的可靠连接。本发明大大提高了双线盾构断面利用率，降低工程投资，且断面受力合理，适应各种埋深隧道工程，推动了地下工程机械化发展。本发明适用于各种地下双线隧道，应用范围甚广。
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公开(公告)号：CN115341916B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211283316.7
申请日：2022-10-20
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
发明人： 张美琴 , 张金伟 , 程科 , 柏林 , 杨斌斌 , 邱术来 , 岳彬 , 熊田芳 , 徐骞 , 李昂 , 袁创辉 , 徐斌 , 朱宝玲 , 宋仪 , 张存 , 姜宝臣 , 江水德 , 彭柳松 , 高菊英
摘要： 本发明提供了一种双线隧道拱圆盾构衬砌结构，T形块、第一邻接块、两块标准块、人字块、中墙块依次连接构成第一线隧道盾构衬砌结构；T形块、第二邻接块、封顶块、两块标准块、人字块、中墙块依次连接构成第二线隧道盾构衬砌结构；第一线隧道盾构衬砌结构与第二线隧道盾构衬砌结构共用从上向下依次设置的T形块、中墙块、人字块，中墙块竖直设置，T形块和第二邻接块顶部连接有双面楔形拱顶块，T形块和第二邻接块顶部与拱顶块匹配贴合，使第一线隧道盾构衬砌结构、第二线隧道盾构衬砌结构、拱顶块构成顶部为拱圆形的双线隧道拱圆盾构衬砌结构。本发明大大提高了双线盾构断面利用率，降低工程投资，且断面受力合理，适应各种埋深隧道工程。
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公开(公告)号：CN115949427B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310212814.0
申请日：2023-03-08
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁配线区间双切换盾构衬砌结构及其拼装方法，所述衬砌结构的外轮廓形状由两个半圆和顶部微拱、底部微拱组成，以是否设置中隔墙划分为有中墙衬砌结构和无中墙衬砌结构，两种结构的外轮廓完全一致，用一套盾构设备施工即能实现两种衬砌结构的自由组合拼装，形成双切换盾构衬砌结构，在两种结构切换的衔接处设置连接两者的过渡环或者在有中墙衬砌结构的表面设置预埋钢板焊接连接无中墙衬砌结构，实现两种衬砌结构的可靠连接。本发明大大提高了双线盾构断面利用率，降低工程投资，且断面受力合理，适应各种埋深隧道工程，推动了地下工程机械化发展。本发明适用于各种地下双线隧道，应用范围甚广。
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公开(公告)号：CN115559348A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211273727.8
申请日：2022-10-18
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/00 , E02D29/16 , E02D31/02 , E02D31/12 , E02D15/04 , E02D5/18 , E02D17/04 , E02D19/10
摘要： 本发明提供了一种子母钢管群刚性封底结构及施工方法，包括波浪形子母钢管群；波浪形子母钢管群由若干子母钢管组依次连接组成，波浪形子母钢管群截面呈若干个弧形连接而成的波浪形；子母钢管组由母管和子管横向连接组成，母管、子管中浇注有混凝土一；始发井地下连续墙、接收井地下连续墙之间通过两排主体地下连续墙连接，两排主体地下连续墙分别与波浪形子母钢管群两侧连接；主体结构的结构柱底部与波浪形子母钢管群连接；波浪形子母钢管群两端分别位于始发井、接收井内，且始发井、接收井底与主体结构之间回填有混凝土二。本发明使得封底可靠性大大提高，有效节约了工期，极大减少了工程造价，避免了常规封底结构大面积渗水、漏水的缺点。
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公开(公告)号：CN109684764A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910001573.9
申请日：2019-01-02
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F17/50
CPC分类号： G06F17/5018 , G06F17/5004
摘要： 本发明公开钢管柱嵌入桩基合理深度的计算方法，包括以下步骤：(1)对钢管柱的顶纵梁施加弯矩M与竖向轴力，并通过数值模拟，得到钢管柱在不同弯矩下对应的柱脚接头转角θ；(2)对施加的弯矩M和柱脚接头转角θ数据进行拟合，建立弯矩--柱脚接头转角关系曲线；(3)根据弯矩--柱脚接头转角关系曲线建立拟合公式，得到柱脚接头抗弯刚度kθ；(4)由钢管柱柱脚接头抗弯刚度kθ求出参数柱脚接头抗弯刚度比λ，即柱脚接头抗弯刚度kθ与钢管柱自身刚度之比。本发明可达到确定钢管柱嵌入桩基的合理深度，使钢管柱侵入车站轮廓外的空间降低到最小，保证暗挖车站钢管柱在施工阶段的安全，为后续地下工程的建设预留穿越条件的有益效果。
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公开(公告)号：CN109684764B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN201910001573.9
申请日：2019-01-02
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明公开钢管柱嵌入桩基合理深度的计算方法，包括以下步骤：(1)对钢管柱的顶纵梁施加弯矩M与竖向轴力，并通过数值模拟，得到钢管柱在不同弯矩下对应的柱脚接头转角θ；(2)对施加的弯矩M和柱脚接头转角θ数据进行拟合，建立弯矩‑‑柱脚接头转角关系曲线；(3)根据弯矩‑‑柱脚接头转角关系曲线建立拟合公式，得到柱脚接头抗弯刚度kθ；(4)由钢管柱柱脚接头抗弯刚度kθ求出参数柱脚接头抗弯刚度比λ，即柱脚接头抗弯刚度kθ与钢管柱自身刚度之比。本发明可达到确定钢管柱嵌入桩基的合理深度，使钢管柱侵入车站轮廓外的空间降低到最小，保证暗挖车站钢管柱在施工阶段的安全，为后续地下工程的建设预留穿越条件的有益效果。
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公开(公告)号：CN115467679A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211283745.4
申请日：2022-10-20
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
发明人： 张金伟 , 岳彬 , 程科 , 王琳 , 邱术来 , 熊田芳 , 杨斌斌 , 徐骞 , 李昂 , 宋仪 , 张美琴 , 柏林 , 张存 , 姜宝臣 , 江水德 , 彭柳松 , 袁创辉 , 朱宝玲 , 刘志广 , 宋彦杰
摘要： 本发明提供了一种兼具快速接合装置和立体防水系统的拱圆盾构拱顶块，拱顶块本体拱顶部呈单拱形，底部呈下凸形，匹配地设置于拱圆盾构隧道衬砌环顶部凹槽上方；快速接合装置包括T‑U快速接头、定位销；T‑U快速接头包括T型凸起构件、U型凹槽构件，T型凸起构件一端连接的螺纹锚筋预埋于与拱顶块本体相邻的衬砌环管片分块内；U型凹槽构件背面连接的若干的螺纹锚筋预埋于拱顶块本体内；T型凸起构件与U型凹槽构件连接；纵向相邻的拱顶块本体之间通过定位销连接；立体防水系统包括空心硅胶条,拱顶块本体上沿水平环向设置有空心硅胶条槽，空心硅胶条槽中设置有空心硅胶条。本发明可满足拱顶块限位、避免拱顶块上浮及接缝临时止水的需求。
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公开(公告)号：CN115341916A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211283316.7
申请日：2022-10-20
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
发明人： 张美琴 , 张金伟 , 程科 , 柏林 , 杨斌斌 , 邱术来 , 岳彬 , 熊田芳 , 徐骞 , 李昂 , 袁创辉 , 徐斌 , 朱宝玲 , 宋仪 , 张存 , 姜宝臣 , 江水德 , 彭柳松 , 高菊英
摘要： 本发明提供了一种双线隧道拱圆盾构衬砌结构，T形块、第一邻接块、两块标准块、人字块、中墙块依次连接构成第一线隧道盾构衬砌结构；T形块、第二邻接块、封顶块、两块标准块、人字块、中墙块依次连接构成第二线隧道盾构衬砌结构；第一线隧道盾构衬砌结构与第二线隧道盾构衬砌结构共用从上向下依次设置的T形块、中墙块、人字块，中墙块竖直设置，T形块和第二邻接块顶部连接有双面楔形拱顶块，T形块和第二邻接块顶部与拱顶块匹配贴合，使第一线隧道盾构衬砌结构、第二线隧道盾构衬砌结构、拱顶块构成顶部为拱圆形的双线隧道拱圆盾构衬砌结构。本发明大大提高了双线盾构断面利用率，降低工程投资，且断面受力合理，适应各种埋深隧道工程。
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公开(公告)号：CN109057817A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810870914.1
申请日：2018-08-02
申请人： 中铁隆工程集团有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了适用于上下叠落地铁区间的C型联络通道结构及施工方法，上叠落地铁区间一侧连接有上层横通道，下叠落地铁区间与上层横通道相对应一侧连接有下层横通道，上层横通道和下层横通道之间设有竖向连接楼梯间，在上叠落地铁区间与上层横通道之间设有双向疏散功能的防火门，在下叠落地铁区间与下层横通道之间也设有双向疏散功能的防火门；上叠落地铁区间和下叠落地铁区间内架设钢支撑支护体系，下层地铁隧道深孔注浆加固地层后开洞，开挖下层横通道至竖向连接楼梯间后方封端，开挖过程中及时施做初期支护。本发明结构受力合理，施工无需占地，避免了交通导改和管线改移，节省了大量前期投入，同时竖向钢套管方案出土效率高，施工安全方便。
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