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公开(公告)号：CN111173563B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202010142377.6
申请日：2020-03-04
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁(天津)隧道工程勘察设计有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道排水系统内的合并结构及施工方法，合并结构包括：主隧道；斜井，设置在主隧道的一侧，通过局部上坡形式接入主隧道；以及泵房功能结构，设置在斜井的内部，从接入端部依次包括人员设备房间、沉淀池、集水仓和应急水仓。施工方法包括以下步骤：步骤一，施工斜井；步骤二，利用斜井施工完成隧道主体结构，并施工截水沟；步骤三，对斜井进行二次衬砌，并在斜井内施工泵房功能结构；步骤四，对泵房功能结构进行装修和设备安装。本发明通过将斜井和主隧道泵房合并设置，从而节约泵房工程量，降低泵房开挖风险，拓展斜井在运营阶段的使用功能；利用斜井施做内部结构形成泵房，节约了单独建设泵房的土方和衬砌工程量。
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公开(公告)号：CN111485906B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010272149.0
申请日：2020-04-09
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁(天津)隧道工程勘察设计有限公司
Abstract: 本发明公开了一种夹层隧道结构及其施工方法，夹层隧道结构包括：柔性防水层，紧密敷设在隧道开挖轮廓内壁，并呈闭合环；混凝土基座，通过锚杆固定在底部围岩上；以及圆形衬砌，位于柔性防水层内，包括多环相连的衬砌环，通过顶推装置从隧道洞门推入隧道内，且固定在混凝土基座上，圆形衬砌与柔性防水层之间形成的夹层内填充有氯化钠溶液。本发明避免了围岩与隧道衬砌结构直接接触，利用夹层内的液体保持围岩与衬砌之间的受力平衡，能够将围岩作用力转化为液体压力，解决了围岩与衬砌间作用机制复杂的问题，改善了隧道结构受力状况，抑制了结构裂缝发展。
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公开(公告)号：CN111197315A
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN202010114109.3
申请日：2020-02-24
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁(天津)隧道工程勘察设计有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明公开了一种用于地铁车站的复合柱结构及施工方法，复合柱结构包括预制立柱和后浇叠合层，通过预制立柱用作车站深基坑内支撑立柱代替临时格构柱；预制立柱内设置有钢筋接驳器，在预制立柱的四周预埋有连接钢筋，预制立柱的外围设置有后浇叠合层，通过预埋的连接锚筋将预制立柱与后浇叠合层相叠合，以形成复合柱结构作为永久结构柱受力。本发明通过预制立柱兼做永久结构柱柱芯的复合柱结构，以有效缩短工期，节约工程造价，具有很强的推广价值。
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公开(公告)号：CN111485906A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010272149.0
申请日：2020-04-09
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁(天津)隧道工程勘察设计有限公司
Abstract: 本发明公开了一种夹层隧道结构及其施工方法，夹层隧道结构包括：柔性防水层，紧密敷设在隧道开挖轮廓内壁，并呈闭合环；混凝土基座，通过锚杆固定在底部围岩上；以及圆形衬砌，位于柔性防水层内，包括多环相连的衬砌环，通过顶推装置从隧道洞门推入隧道内，且固定在混凝土基座上，圆形衬砌与柔性防水层之间形成的夹层内填充有氯化钠溶液。本发明避免了围岩与隧道衬砌结构直接接触，利用夹层内的液体保持围岩与衬砌之间的受力平衡，能够将围岩作用力转化为液体压力，解决了围岩与衬砌间作用机制复杂的问题，改善了隧道结构受力状况，抑制了结构裂缝发展。
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公开(公告)号：CN111236325A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010179359.5
申请日：2020-03-16
Applicant: 中铁(天津)隧道工程勘察设计有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D31/12 , E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种地铁车站与物业开发地下室底板分离的抗浮系统，包括：地铁车站抗浮系统、物业开发地下室底板和锚索，地铁车站抗浮系统包括：车站板墙结构，包括车站底板、车站侧墙、车站中板、车站顶板，车站底板、车站中板、车站顶板之间设置有车站结构桩；车站顶板与车站结构柱通过锚索与物业开发地下室底板相连；围护结构，设置在车站板墙结构的外部，顶面与车站顶板的顶面相齐平，与车站侧墙之间设置有回填混凝土。本发明能够达到地铁车站与上盖物业地下室可以分期建设、相互不影响的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111173563A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010142377.6
申请日：2020-03-04
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁(天津)隧道工程勘察设计有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道排水系统内的合并结构及施工方法，合并结构包括：主隧道；斜井，设置在主隧道的一侧，通过局部上坡形式接入主隧道；以及泵房功能结构，设置在斜井的内部，从接入端部依次包括人员设备房间、沉淀池、集水仓和应急水仓。施工方法包括以下步骤：步骤一，施工斜井；步骤二，利用斜井施工完成隧道主体结构，并施工截水沟；步骤三，对斜井进行二次衬砌，并在斜井内施工泵房功能结构；步骤四，对泵房功能结构进行装修和设备安装。本发明通过将斜井和主隧道泵房合并设置，从而节约泵房工程量，降低泵房开挖风险，拓展斜井在运营阶段的使用功能；利用斜井施做内部结构形成泵房，节约了单独建设泵房的土方和衬砌工程量。
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公开(公告)号：CN212175803U
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202020203041.1
申请日：2020-02-24
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁(天津)隧道工程勘察设计有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型公开了一种用于地铁车站的复合柱结构，复合柱结构包括预制立柱和后浇叠合层，通过预制立柱用作车站深基坑内支撑立柱代替临时格构柱；预制立柱内设置有钢筋接驳器，在预制立柱的四周预埋有连接锚筋，预制立柱的外围设置有后浇叠合层，通过预埋的连接锚筋将预制立柱与后浇叠合层相叠合，以形成复合柱结构作为永久结构柱受力。本实用新型通过预制立柱兼做永久结构柱柱芯的复合柱结构，以有效缩短工期，节约工程造价，具有很强的推广价值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211898589U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202020319244.7
申请日：2020-03-16
Applicant: 中铁(天津)隧道工程勘察设计有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D31/12 , E02D29/045
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁车站与物业开发地下室底板分离的抗浮系统，包括：地铁车站抗浮系统、物业开发地下室底板和锚索，地铁车站抗浮系统包括：车站板墙结构，包括车站底板、车站侧墙、车站中板、车站顶板，车站底板、车站中板、车站顶板之间设置有车站结构桩；车站顶板与车站结构柱通过锚索与物业开发地下室底板相连；围护结构，设置在车站板墙结构的外部，顶面与车站顶板的顶面相齐平，与车站侧墙之间设置有回填混凝土。本实用新型能够达到地铁车站与上盖物业地下室可以分期建设、相互不影响的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211819509U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020254320.0
申请日：2020-03-04
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁(天津)隧道工程勘察设计有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道排水系统内的合并结构，合并结构包括：主隧道；斜井，设置在主隧道的一侧，通过局部上坡形式接入主隧道；以及泵房功能结构，设置在斜井的内部，从接入端部依次包括人员设备房间、沉淀池、集水仓和应急水仓。本实用新型通过将斜井和主隧道泵房合并设置，从而节约泵房工程量，降低泵房开挖风险，拓展斜井在运营阶段的使用功能；利用斜井施做内部结构形成泵房，节约了单独建设泵房的土方和衬砌工程量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN213805510U
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202022099308.X
申请日：2020-09-22
Applicant: 中铁(天津)隧道工程勘察设计有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Inventor： 赵得杰 , 贺维国 , 孙为东 , 费曼利 , 刘鹏 , 毕经东 , 汤浩杰 , 李浩 , 喻敏 , 庄鹏强 , 张宜锟 , 苗崇通 , 杨俊杰 , 杜宝义 , 吕显福 , 卢海珍 , 李明君
Abstract: 本实用新型公开了一种地下连续墙与顶板结合的抗浮结构，包括地下连续墙，地下连续墙内设置有地下连续墙钢筋；顶板，设置在地下连续墙的上方，顶板内设置有顶板钢筋；以及镀锌钢板，设置在地下连续墙与顶板接缝处，镀锌钢板上设置有圆孔，地下连续墙钢筋穿过镀锌钢板的圆孔分别与顶板钢筋、镀锌钢板焊接，使顶板与地下连续墙形成一个整体结构，以实现抗浮要求。本实用新型通过地下连续墙钢筋穿过镀锌钢板分别与镀锌钢板、顶板钢筋焊接在一起，使顶板和地下连续墙形成一个整体结构，从而满足地下抗浮要求，该抗浮结构受力明确、造价较低，无需预埋钢筋接驳器，施工方便，同时顶板上方的管线不受影响，提高城市地下空间利用率。
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