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公开(公告)号：CN111597617A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010420716.2
申请日：2020-05-18
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 南京地铁建设有限责任公司 , 上海隧道工程有限公司
Inventor： 佘才高 , 马西峰 , 彭红霞 , 陈志宁 , 张存 , 黎庆 , 许平保 , 张静 , 金华 , 袁云辉 , 史剑 , 王怀东 , 焦月红 , 陶育 , 徐健 , 陈虎 , 王健 , 史雁达 , 李鲸 , 邵金鹏 , 王彬 , 胡劲松
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/02 , G06F119/04 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 一种盾构隧道疲劳寿命预测方法，本发明涉及盾构隧道测量技术领域，建立车辆-轨道耦合动力学模型，通过理论分析计算轮轨耦合接触时的地铁列车荷载；采用有限元方法构建盾构隧道三维有限元模型进行隧道动力响应分析，计算列车荷载作用下的盾构隧道结构应力时程曲线；结合疲劳累积损伤准则，预测盾构隧道不同结构部位的疲劳寿命。采用动力响应计算以及疲劳累积损伤准则结合的方式，计算精度高，对隧道运营期疲劳寿命预测有着重要的意义。
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公开(公告)号：CN111597617B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202010420716.2
申请日：2020-05-18
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 南京地铁建设有限责任公司 , 上海隧道工程有限公司
Inventor： 佘才高 , 马西峰 , 彭红霞 , 陈志宁 , 张存 , 黎庆 , 许平保 , 张静 , 金华 , 袁云辉 , 史剑 , 王怀东 , 焦月红 , 陶育 , 徐健 , 陈虎 , 王健 , 史雁达 , 李鲸 , 邵金鹏 , 王彬 , 胡劲松
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/02 , G06F119/04 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 一种盾构隧道疲劳寿命预测方法，本发明涉及盾构隧道测量技术领域，建立车辆‑轨道耦合动力学模型，通过理论分析计算轮轨耦合接触时的地铁列车荷载；采用有限元方法构建盾构隧道三维有限元模型进行隧道动力响应分析，计算列车荷载作用下的盾构隧道结构应力时程曲线；结合疲劳累积损伤准则，预测盾构隧道不同结构部位的疲劳寿命。采用动力响应计算以及疲劳累积损伤准则结合的方式，计算精度高，对隧道运营期疲劳寿命预测有着重要的意义。
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公开(公告)号：CN115559344A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211129531.1
申请日：2022-09-16
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团第四工程有限公司
Abstract: 一种地下连续墙与内衬墙的叠合结构，包括地下连续墙和内衬墙，钢筋笼设置有若干地墙拉筋，地下连续墙的连接面开设有若干互相贯通的横向槽和若干竖向槽，若干横向槽与竖向槽的交接处与若干地墙拉筋一一对应布置，内衬墙的连接面形成有若干互相连通的横向凸台和竖向凸台，横向凸台、竖向凸台分别与横向槽、竖向槽一一对应互相结合，内衬墙内设置有若干内衬墙拉筋，横向凸台和竖向凸台的交接处开设有通孔，地墙拉筋的一端穿过通孔后与内衬墙拉筋一一对应连接，内衬墙的连接面与地下连续墙的连接面互相结合。本设计通过榫卯配合的方式将地连墙和内衬墙进行叠合，整体受力和变形协调能力大大增强，结构稳定、可靠性高、防水性能较好。
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公开(公告)号：CN114810131A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210065080.3
申请日：2022-01-20
Applicant: 南京地铁建设有限责任公司 , 同济大学
Abstract: 一种用于地下水先堵后排的混凝土管片嵌缝及排水结构，用于盾构隧道管片混凝土块之间的缝隙封堵，包括封堵结构外层橡胶、封堵结构内层橡胶、容水空腔、容差贴合面、排水管、定压出水阀门、水管接头、导水管道、导水管道固定扣。嵌缝封堵结构采用内外双层不同材质的橡胶拼接，并在结构中间设置容水空腔，以“先堵后排”为防水理念，利用内外双层橡胶先进行堵水，当内外双层橡胶被水压力击穿后，地下水进入容水空腔，通过定压出水阀门控制击穿水流水压并将水流沿导管排出，保证盾构隧道拱顶与拱底关键部位无渗漏水情况产生。
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公开(公告)号：CN110725160A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201910964191.6
申请日：2019-10-11
Applicant: 南京地铁建设有限责任公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种双块式点支撑浮置板道床结构，包括：基底、多个浮置板、多个钢弹簧隔振器、多个双块式轨枕和两条钢轨；所述多个浮置板沿轨道延伸方向位于所述基底之上，且每个浮置板内设有多个钢弹簧隔振器；所述多个钢弹簧隔振器沿轨道延伸方向分两列间隔地设置于浮置板内，且所述多个钢弹簧隔振器的底部分别与所述基底固定连接，所述浮置板与所述基底不相接触；所述多个双块式轨枕沿轨道延伸方向间隔地预埋于所述浮置板内；所述两条钢轨沿轨道延伸方向平行设置于所述多个双块式轨枕之上，并通过扣件与所述双块式轨枕固定连接。本申请采用双块式轨枕，便于轨排的组装以及浮置板内钢筋网的架设，提高了施工精度和施工效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119244217A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411645964.1
申请日：2024-11-18
Applicant: 上海勘察设计研究院(集团)股份有限公司 , 上海隧道工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于工程勘察钻探设备的浅层气探测装置和探测方法，包括：钻杆，钻杆由钻进钻杆体和主动钻杆体组成，主动钻杆体一体连接于钻进钻杆体头部并粗于钻进钻杆体，钻进钻杆体套装有钻杆套管；密封部件，密封部件包括固定连接钻杆套管上端的底座板，以及一对相对转动连接于底座板上侧的、可启闭的密封盖，底座板设有与钻进钻杆体活动配合的定位孔，在收集浅层气时，主动钻杆体下压两密封盖以使两密封盖关紧；气体采集箱及连通管，气体采集箱通过连通管与钻杆套管接通。钻探过程中浅层气从钻杆套管顶部逸出时，通过迅速关闭密封盖，气体将被引导至导气管和导气软管，进而进入气压计和气体采集箱，实现气压量测和气体采集。
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公开(公告)号：CN119412024A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411645957.1
申请日：2024-11-18
Applicant: 上海勘察设计研究院(集团)股份有限公司 , 上海隧道工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于工程勘察钻探设备的浅层气自动探测装置和探测方法，包括密封部件、顶升部件和反力部件；传感控制部件包括安装在钻杆套管内侧的气体传感器和独立设置的控制器，气体传感器用于探测浅层气浓度并将传感信息输送给控制器。在钻探过程中，钻杆套管中的浅层气浓度超过传感器报警阈值，自动控制系统(控制器)启动顶升部件，以迅速关闭密封盖，将钻杆套管内部的浅层气引导至导气管和导气软管，进而进入气压计和气体采集箱，实现气压量测和气体采集；解决了现有的以静探设备为基础开发的浅层气探测装置在水域勘察施工中适用性差的问题。
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公开(公告)号：CN119221506A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411645955.2
申请日：2024-11-18
Applicant: 上海勘察设计研究院(集团)股份有限公司 , 上海隧道工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种降水井的加压后注浆装置及工艺，包括：井管，其滤管段处于地下含水层区域，并在滤管段与含水层之间填充有滤料；至少一从上往下地延伸入井管之内的第一注浆管，其下端设为出浆端，其用于首次注浆并在井内出浆形成首次注浆体；至少一从上往下地延伸入井管之内的第二注浆管，其下端设为出浆端，第二注浆管的出浆端处于首次注浆体内，并在首次注浆体中二次出浆形成与滤管段的滤孔连通的二次注浆劈裂通道，二次注浆劈裂通道构成高压注浆通道。通过首次注浆在井内形成注浆封盖体，然后通过二次加压注浆能实现滤管、井管与孔壁的孔隙全面封堵，降低降水井处基坑突涌的风险。
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公开(公告)号：CN218232968U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202221518110.3
申请日：2022-06-16
Applicant: 南京地铁建设有限责任公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司
Inventor： 任树文 , 佘才高 , 陈志宁 , 耿天霜 , 彭红霞 , 沈山杉 , 李晓峰 , 王霆 , 禹雷 , 黎庆 , 张静 , 孙井林 , 石玮荃 , 吴凯伟 , 黄慧超 , 丁静波 , 刘郑琦 , 陈涛 , 赵天运 , 宋天昊
Abstract: 本实用新型公开了一种连杆式轨枕，包括两个所述轨枕块之间设置有横向的U型管，所述U型管为空心钢管设置于彼此相邻的两个所述轨枕块的制造模具内，所述U型管与所述轨枕块浇筑为一体成型，所述U型管与两个所述轨枕块连接组成连杆式轨枕，解决了存在尺寸偏大、结构复杂、制造不便、造价较高的问题。本实用新型优点是：用简单的U型连杆式构件代替复杂的钢桁架连接构件，既能简化轨枕结构、大幅降低既有双块式轨枕制造和施工难度，也能有效保证轨枕与现浇道床的整体性，还能降低道床板面横向开裂的风险，而且还能进一步降低产品造价。
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公开(公告)号：CN214523806U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120758279.5
申请日：2021-04-14
Applicant: 南京地铁集团有限公司 , 南京地铁建设有限责任公司 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 一种地铁车厢及换乘站客流状态的演示装置，包括主机、显示器和显示器安装结构。显示器安装结构包括空调风孔板和显示器安装架；空调风孔板上的风孔成矩阵排列；显示器安装架包括安装孔板和垂直连接杆；安装孔板上开有多个安装孔，这些安装孔成矩阵排列，由至少3个安装孔围成第一图形；由至少3个风孔围成第二图形；第一图形和第二图形是全等的；垂直连接杆的首端固定于安装孔板，垂直连接杆的末端转动连接VESA孔板；安装孔板与空调风孔板通过可拆卸连接结构连接；对应的风孔和安装孔的轴线重合，且二者通过一组螺栓连接机构连接。本演示装置可在已有的地铁车厢内或站台增建显示设备以及终端主机，实现地铁车厢及换乘站客流状态的演示。
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