-
公开(公告)号：CN111235968A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010174813.8
申请日：2020-03-13
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种铁路加固路基及铁路沉降路基的加固方法，铁路加固路基包括路基本体、设置于路基本体上的股道、多个既有加固桩、多个布袋注浆桩以及第一注浆管，至少部分布袋注浆桩设置于股道的到发线处，布袋注浆桩与既有加固桩错开布设；布袋注浆桩的两侧设置有第一注浆管，第一注浆管的一端插入至路基本体中的填料层中。该铁路加固路基通过在股道处设置布袋注浆桩，对铁路的沉降路基进行整治，加固效果好，桩位布置灵活，所用施工机械设备小；并分别在布袋注浆桩的两侧设置第一注浆管，通过向第一注浆管注浆来加固埋设布袋注浆桩后附近路基本体的填料层。
-
公开(公告)号：CN110984187A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911237257.8
申请日：2019-12-05
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D17/20
摘要： 本发明提供了一种边坡变形的整治方法，包括以下步骤：对边坡由坡脚至坡顶分段地进行刷坡减载；在边坡的坡脚处布设灌注桩，多个灌注桩沿坡脚线的延伸方向布设；在边坡上设置沿坡脚长度方向延伸的截水沟；在边坡上设置排水结构以将截水沟内、坡体内的水引导至坡脚。该整治方法，能够有效地减少推移式滑坡的下滑推力，并布设多个灌注桩抵挡边坡的剩余下滑力，有效地阻止边坡剩余下滑力再向下传递，提高边坡的整体稳定性。另外，上述整治方法加强了综合截水、排水措施，可以加速坡体地下水迅速排出，有效增加了岩土体的物理力学指标参数，提高了边坡岩土体的阻滑效果。
-
公开(公告)号：CN111893810A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010813877.8
申请日：2020-08-13
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B2/00
摘要： 本申请实施例提供了一种铁路路基结构，包括：基床和路肩；所述基床包括基床底层和基床表层，所述基床表层设置在所述基床底层上；所述路肩设置在所述基床底层上，且位于所述基床表层的侧边，所述路肩远离所述基床表层的一侧形成至少有两级踏步的台阶。本申请实施例的铁路路基结构可以便于铁路维养人员上、下路肩，进而可以提高铁路维养人员上、下路肩的安全性。
-
公开(公告)号：CN107130617A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710503111.8
申请日：2017-06-27
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D17/20
CPC分类号： E02D17/20 , E02D17/202 , E02D17/205
摘要： 本发明公开了一种岩质路堑边坡平板式压力分散型锚索墙支挡结构。它包括一级或多级边坡坡体，所述边坡坡体内插入多根分散压力型锚索，所述边坡坡体表面铺设钢筋混凝土平板，所述分散压力型锚索端部凸出钢筋混凝土平板表面的部分通过混凝土封闭形成混凝土封闭锚头。本发明采用钢筋混凝土平板与压力分散型锚索相结合对碎岩质路堑边坡墙进行支档防护，结构简单、施工方便、整体性好、节约占地、造型美观，且结构具有一定柔性，能够保证岩质路堑边坡的协调共同受力和边坡的稳定安全，可广泛推广于铁路、公路等路堑边坡工程建设中。
-
公开(公告)号：CN217174190U
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202123016924.5
申请日：2021-12-03
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种铁路路基结构，包括基床和路肩，其中，路肩包括第一护肩、第二护肩和第三护肩，第三护肩位于基床的侧边，第二护肩位于第一护肩与第三护肩之间，第一护肩、第二护肩和第三护肩沿垂直铁路线路方向拼接形成至少两级踏步的台阶。由于第一护肩、第二护肩和第三护肩沿垂直铁路方向依次拼接的方式形成路肩，进而可以实现路肩装配拼接式施工，提高路肩的施工效率，节约铁路路基结构的施工时间，也提高了行人在路肩行走的安全性。
-
公开(公告)号：CN207079600U
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201720768601.6
申请日：2017-06-27
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D17/20
摘要： 本实用新型公开了一种岩质路堑边坡平板式压力分散型锚索墙支挡结构。它包括一级或多级边坡坡体，所述边坡坡体内插入多根分散压力型锚索，所述边坡坡体表面铺设钢筋混凝土平板，所述分散压力型锚索端部凸出钢筋混凝土平板表面的部分通过混凝土封闭形成混凝土封闭锚头。本实用新型采用钢筋混凝土平板与压力分散型锚索相结合对碎岩质路堑边坡墙进行支档防护，结构简单、施工方便、整体性好、节约占地、造型美观，且结构具有一定柔性，能够保证岩质路堑边坡的协调共同受力和边坡的稳定安全，可广泛推广于铁路、公路等路堑边坡工程建设中。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN212533544U
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202021692527.2
申请日：2020-08-13
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B2/00
摘要： 本申请实施例提供了一种铁路路基结构，包括：基床和路肩；所述基床包括基床底层和基床表层，所述基床表层设置在所述基床底层上；所述路肩设置在所述基床底层上，且位于所述基床表层的侧边，所述路肩远离所述基床表层的一侧形成至少有两级踏步的台阶。本申请实施例的铁路路基结构可以便于铁路维养人员上、下路肩，进而可以提高铁路维养人员上、下路肩的安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN212316950U
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201922161414.3
申请日：2019-12-05
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种边坡结构，其包括第一边坡，位于坡脚处并由坡脚向坡顶的方向延伸；第二边坡，自第一边坡的末端向坡顶延伸；灌注桩，布设于第一边坡上，多个灌注桩沿坡脚线的延伸方向布设；截水沟，多个截水沟沿坡脚长度方向延伸；排水结构，布设于第一边坡和第二边坡上，以将截水沟内、坡体内的水引导至坡脚。该边坡结构能够有效地减少推移式滑坡的下滑推力，并布设多个灌注桩抵挡边坡的剩余下滑力，有效地阻止边坡剩余下滑力再向下传递，提高边坡的整体稳定性。另外，上述结构设置了综合截水、排水结构，可以加速坡体地下水迅速排出，有效增加了岩土体的物理力学指标参数，提高了边坡岩土体的阻滑效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN212077496U
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202020310393.7
申请日：2020-03-13
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种铁路加固路基，包括路基本体、设置于路基本体上的股道、多个既有加固桩、多个布袋注浆桩以及第一注浆管，至少部分布袋注浆桩设置于股道的到发线处，布袋注浆桩与既有加固桩错开布设；布袋注浆桩的两侧设置有第一注浆管，第一注浆管的一端插入至路基本体中的填料层中。该铁路加固路基通过在股道处设置布袋注浆桩，对铁路的沉降路基进行整治，加固效果好，桩位布置灵活，所用施工机械设备小；并分别在布袋注浆桩的两侧设置第一注浆管，通过向第一注浆管注浆来加固埋设布袋注浆桩后附近路基本体的填料层。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
9 条记录 (耗时 0.031 秒)
