一种适用于软弱地层的变截面锚杆

    公开(公告)号:CN118686162A

    公开(公告)日:2024-09-24

    申请号:CN202411009708.3

    申请日:2024-07-26

    IPC分类号: E02D5/74 E02D5/76 E02D17/20

    摘要: 本发明公开了一种适用于软弱地层的变截面锚杆,包括钢筋锚杆、加强钢筋、若干个锚定装置和锚杆端头装置,加强钢筋与钢筋锚杆焊接为一体,锚定装置包括固定支座、固定薄铁管、旋转支座、锚片、肋板和锚片垫座,固定支座焊接于两钢筋锚杆之间,固定薄铁管焊接于固定支座与钢筋锚杆夹角处,作为旋转支座的约束构件,旋转支座为实心钢管,插接在固定薄铁管中,锚片两侧背板各焊接有肋板,锚片和肋板焊接于旋转支座构成一刚体,锚片垫座焊接于两钢筋锚杆之间。本发明通过设置锚定装置,利用其自重及外加拉力使锚片嵌入软弱地层,显著提升锚杆的承载力。

    一种基于光纤感测技术的路基沉降自动化监测系统及方法

    公开(公告)号:CN116380010A

    公开(公告)日:2023-07-04

    申请号:CN202310260244.2

    申请日:2023-03-17

    IPC分类号: G01C5/00 E02D1/08 G01B11/16

    摘要: 本发明涉及路基监测技术领域,具体涉及一种基于光纤感测技术的路基沉降自动化监测系统及方法,包括光纤光栅解调仪、沿路基纵向布置的若干应变光缆以及若干横向变形修正单元,所述应变光缆设置于基床底层与基床表层之间且与所述光纤光栅解调仪连接;若干所述横向变形修正单元沿路基纵向间隔布置,用于监测所在横断面上各所述应变光缆处的实际变形量。本发明将应变光缆沿路基纵向布置,可以实现长距离连续测量和监控;同时沿路基纵向间隔布置若干横向变形修正单元,通过监测多个横断面应变光缆处的实际变形量,对整个区间的应变光缆监测变形量进行修正,提高光纤长距离连续监测的监测精度。

    富水地层抗滑桩护壁加固结构

    公开(公告)号:CN103321211A

    公开(公告)日:2013-09-25

    申请号:CN201310285413.4

    申请日:2013-07-08

    IPC分类号: E02D5/20 E02D19/20

    摘要: 本发明公开一种富水地层抗滑桩护壁加固结构,它设置于铁路路基一侧的降水抽排水管路系统的外侧且沿着铁路路基设置有一排,并与降水抽排水管路系统配合,降水抽排水管路系统上还设置有降水井点,该加固结构包括外层的钢筋网片和内层的混凝土护壁,所述钢筋网片内侧且在混凝土护壁内由上至下设置有多排环向工字钢,在该加固结构四周从混凝土护壁向富水地层倾斜钻设有多个平行的注浆钢花管。本发明通过与井点降水措施联合,形成了加固、降水、挖掘、浇筑成型等成套的富水地层抗滑桩开挖技术,减少了基坑内地下水水量,开挖作业效率提高。

    后插钢筋笼水泥粉煤灰碎石桩及其成桩方法

    公开(公告)号:CN102619218B

    公开(公告)日:2015-09-30

    申请号:CN201210116281.8

    申请日:2012-04-19

    IPC分类号: E02D5/34

    摘要: 本发明公开了一种后插钢筋笼水泥粉煤灰碎石桩,包括水泥粉煤灰碎石混合料填充层,其特征在于:它还包括主要由若干主筋和箍筋固定连接构成的笼形框架,所述水泥粉煤灰碎石混合料填充层密实填充在笼形框架内部并延伸覆盖在笼形框架外周。本发明通过在水泥粉煤灰碎石混合料填充层中设置笼形框架,使得本发明可用于斜坡地基、半填半挖地基及淤泥、淤泥质土层等易产生较大的水平力而工后沉降又控制十分严格的高速铁路地基的加固处理,大大增强了水泥粉煤灰碎石桩复合地基水平抗剪强度,确保高速铁路路基的沉降及稳定满足要求。另外,本发明具有明显的社会效益和经济效益。相同条件下,后插钢筋笼水泥粉煤灰碎石桩与小钻孔桩(直径60cm)相比,成本节约近1/3。

    后插钢筋笼水泥粉煤灰碎石桩及其成桩方法

    公开(公告)号:CN102619218A

    公开(公告)日:2012-08-01

    申请号:CN201210116281.8

    申请日:2012-04-19

    IPC分类号: E02D5/34

    摘要: 本发明公开了一种后插钢筋笼水泥粉煤灰碎石桩,包括水泥粉煤灰碎石混合料填充层,其特征在于:它还包括主要由若干主筋和箍筋固定连接构成的笼形框架,所述水泥粉煤灰碎石混合料填充层密实填充在笼形框架内部并延伸覆盖在笼形框架外周。本发明通过在水泥粉煤灰碎石混合料填充层中设置笼形框架,使得本发明可用于斜坡地基、半填半挖地基及淤泥、淤泥质土层等易产生较大的水平力而工后沉降又控制十分严格的高速铁路地基的加固处理,大大增强了水泥粉煤灰碎石桩复合地基水平抗剪强度,确保高速铁路路基的沉降及稳定满足要求。另外,本发明具有明显的社会效益和经济效益。相同条件下,后插钢筋笼水泥粉煤灰碎石桩与小钻孔桩(直径60cm)相比,成本节约近1/3。

    铁路路基结构
    8.
    发明公开
    铁路路基结构 审中-实审

    公开(公告)号:CN111893810A

    公开(公告)日:2020-11-06

    申请号:CN202010813877.8

    申请日:2020-08-13

    IPC分类号: E01B2/00

    摘要: 本申请实施例提供了一种铁路路基结构,包括:基床和路肩;所述基床包括基床底层和基床表层,所述基床表层设置在所述基床底层上;所述路肩设置在所述基床底层上,且位于所述基床表层的侧边,所述路肩远离所述基床表层的一侧形成至少有两级踏步的台阶。本申请实施例的铁路路基结构可以便于铁路维养人员上、下路肩,进而可以提高铁路维养人员上、下路肩的安全性。