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公开(公告)号：CN118166588A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410481681.1
申请日：2024-04-22
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种磁浮模组支撑块轴向协同伸缩结构，属于超导磁浮交通系统桥梁工程领域，包括磁浮模组支撑块、磁浮模组支撑块垫块和主梁，在磁浮模组支撑块与主梁之间设置有第一滑动装置和/或在磁浮模组支撑块与磁浮模组支撑块垫块之间设置有第二滑动装置。相邻两个磁浮模组支撑块之间设置有滑动连接限位装置和变形缝。本发明的磁浮模组支撑块轴向协同伸缩结构，其通过设置第一滑动装置和第二滑动装置可合理分割主梁与磁浮模组支撑块之间的轴向伸缩变形，限制磁浮模组支撑块在主梁内的横向位移。滑动连接限位装置的设置可以有效的将主梁梁端伸缩量分摊至多个磁浮模组支撑块的变形缝内，降低磁浮模组支撑块之间变形缝的伸缩量。
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公开(公告)号：CN110820536A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911066807.4
申请日：2019-11-04
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本发明涉及一种桥梁限位装置及采用该桥梁限位装置的桥梁，该桥梁限位装置包括用于分别安装至相邻两个梁端上的两个基座，其中一基座上设有剪力板，剪力板榫入另一基座上开设的剪力榫槽中；还包括纵向阻尼器，纵向阻尼器的两端分别收容固定在两基座内。本发明通过剪力板和两个基座构成剪力榫结构，克服传统横桥向限位装置限位对象为墩-梁的局限，使相邻两个梁体共同协调横桥向变形；将纵向阻尼器与剪力板集成安装在两个基座中，较好地解决了阻尼器的安装空间问题，实现对梁体的纵向位移或地震作用下的振动等的控制。进一步可在剪力板上开设容装槽，便于纵向阻尼器的布置，使得桥梁限位装置小型化，并且能够较好地保护该纵向阻尼器。
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公开(公告)号：CN109235232A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811107995.6
申请日：2018-09-21
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁工程领域，公开了一种桥梁相邻梁端横向限位装置，限位装置设置在相邻的第一梁体和第二梁体之间，包括：第一基座、第二基座和剪力件；第一基座的第一端嵌入第一梁体内部，在第一基座的第二端设置凹槽，凹槽开口朝向第二梁体；第二基座的第一端嵌入第二梁体内部，剪力件的第一端与第二基座的第二端可拆卸连接，剪力件的第二端插入凹槽中，且剪力件与凹槽之间沿桥梁的横向无间隙。本发明提供的一种桥梁相邻梁端横向限位装置，通过设置沿桥梁横向紧卡的剪力件和凹槽，可使两侧梁体能够同步横向变形，避免发生横向相对位移。该限位装置设置在梁缝中，设计巧妙，结构简单；体积小，抗剪切能力强。
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公开(公告)号：CN115288013B
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202210951390.5
申请日：2022-08-09
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种碰撞保护装置、桥梁以及桥梁的施工方法，碰撞保护装置至少设置在桥梁的两相邻主梁之间的伸缩缝中，包括壳体和缓冲件，壳体具有缓冲腔，所述壳体沿延伸方向的两端与所述主梁一一对应连接，缓冲件设置在所述缓冲腔中，所述缓冲件可沿所述壳体的延伸方向伸缩。本申请实施例的碰撞保护装置能够降低主梁的撞击损伤风险。
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公开(公告)号：CN109235232B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN201811107995.6
申请日：2018-09-21
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁工程领域，公开了一种桥梁相邻梁端横向限位装置，限位装置设置在相邻的第一梁体和第二梁体之间，包括：第一基座、第二基座和剪力件；第一基座的第一端嵌入第一梁体内部，在第一基座的第二端设置凹槽，凹槽开口朝向第二梁体；第二基座的第一端嵌入第二梁体内部，剪力件的第一端与第二基座的第二端可拆卸连接，剪力件的第二端插入凹槽中，且剪力件与凹槽之间沿桥梁的横向无间隙。本发明提供的一种桥梁相邻梁端横向限位装置，通过设置沿桥梁横向紧卡的剪力件和凹槽，可使两侧梁体能够同步横向变形，避免发生横向相对位移。该限位装置设置在梁缝中，设计巧妙，结构简单；体积小，抗剪切能力强。
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公开(公告)号：CN117604871A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311542115.9
申请日：2023-11-20
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D2/00 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D19/10 , E01B25/32 , E01B25/30 , B61B13/10 , B60L13/04 , H05K7/20 , E01D101/30 , E01D101/24
摘要： 本发明公开了一种圆形组合截面连续管道梁，属于真空磁浮管道技术领域，包括圆形管道梁，以及设置在内部的U型预制板，U型预制板上开设有放置磁浮线圈和电缆的第一槽口和第二槽口；U型预制板底部设有两支撑垫块，并在U型预制板与支撑垫块之间设有调整垫块，该调整垫块沿横向、纵向或竖向的至少一个方向长度可调。本申请中的圆形组合截面连续管道梁，其可以有效降低主梁建筑材料用量，提高桥梁跨越能力，降低主梁材料的磁阻效应，通过连续结构有效解决气密性问题，并且其线圈散热、抵抗大气压强等能力均较为优异。
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公开(公告)号：CN115288082B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202210951420.2
申请日：2022-08-09
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种防撞装置、桥梁以及防撞装置的施工方法，防撞装置用于桥墩，包括主体和防撞结构,所述主体设置在所述桥墩的周侧,所述防撞结构包括第一防撞组件和第二防撞组件，所述第一防撞组件与所述主体活动连接，以使所述防撞结构可沿高度方向相对所述主体移动，所述第二防撞组件活动地设置在所述第一防撞组件背离所述主体的一侧，以使所述第二防撞组件可绕所述第一防撞组件的周向转动。本申请实施例的防撞装置能有效提高桥梁和船舶的安全性。
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公开(公告)号：CN115288082A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210951420.2
申请日：2022-08-09
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种防撞装置、桥梁以及防撞装置的施工方法，防撞装置用于桥墩，包括主体和防撞结构,所述主体设置在所述桥墩的周侧,所述防撞结构包括第一防撞组件和第二防撞组件，所述第一防撞组件与所述主体活动连接，以使所述防撞结构可沿高度方向相对所述主体移动，所述第二防撞组件活动地设置在所述第一防撞组件背离所述主体的一侧，以使所述第二防撞组件可绕所述第一防撞组件的周向转动。本申请实施例的防撞装置能有效提高桥梁和船舶的安全性。
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公开(公告)号：CN115288013A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210951390.5
申请日：2022-08-09
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种碰撞保护装置、桥梁以及桥梁的施工方法，碰撞保护装置至少设置在桥梁的两相邻主梁之间的伸缩缝中，包括壳体和缓冲件，壳体具有缓冲腔，所述壳体沿延伸方向的两端与所述主梁一一对应连接，缓冲件设置在所述缓冲腔中，所述缓冲件可沿所述壳体的延伸方向伸缩。本申请实施例的碰撞保护装置能够降低主梁的撞击损伤风险。
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公开(公告)号：CN106223190A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610783741.0
申请日：2016-08-31
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/04 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/16 , C22C38/08 , C22C38/60 , C22C38/06 , E01D101/30
CPC分类号： E01D19/04 , C22C38/002 , C22C38/005 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/08 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/16 , C22C38/60 , E01D19/046 , E01D2101/30
摘要： 本发明公开了一种无涂装耐海洋大气腐蚀的桥梁钢支座，包括上座板、中座板、下座板，其特征在于，所述上座板、中座板、下座板由含有以下质量百分比化学成分的耐海洋大气腐蚀钢材制成：C：0.01～0.09％、Si：0.15～1.00％、Mn：0.20～0.90％、P≤0.025％、S≤0.007％、Nb：0.01％～0.10％、Ti：0.01％～0.10％、Cu：0.25～1.00％、Mo：0.10～0.60％、Ni：1.0～4.0％、Sb≤0.15％、Al：0.015～0.07％。本发明采用耐海洋大气腐蚀钢材制备成桥梁钢支座，且钢件表面无需涂装保护，避免了球型钢支座在运输、安装及使用中出现油漆破损、涂层失效等问题，节约人力物力，具有免涂装、免维护、耐海洋大气腐蚀性能优异、使用寿命长的优点。
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