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公开(公告)号：CN104532714B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201410848913.9
申请日：2014-12-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种处理深厚软土岩溶地基的路基结构，它包括岩溶层、位于岩溶层上方的硬土层、位于硬土层上方的软土层、铺设在软土层顶部的褥垫层、铺设在褥垫层顶部的路基，所述褥垫层底部的软土层中沿线路方向设有多排旋喷桩，每排旋喷桩包括并排布置的多个旋喷桩，每个旋喷桩的桩底均穿透软土层插入硬土层，每个旋喷桩的桩顶与软土层的顶面平齐，且每个旋喷桩的桩顶连接褥垫层的底部，在硬土层的下部与岩溶层中进行浇筑形成一体式的注浆加固区。本发明可保证软土岩溶地基的稳定性，并能有效控制地基的工后沉降，实现深厚软土岩溶区高速铁路路基的稳定性和变形控制目标。
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公开(公告)号：CN104452805A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410777828.8
申请日：2014-12-15
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种下穿高速公路紧邻桥梁墩台的路基结构，包括设置于路堑边坡中的高速公路桥梁墩台和设置于路堑基底上的的铁路路基，路堑边坡边缘沿纵向间隔设置有多个锚固桩，相邻锚固桩之间设置有桩间墙，锚固桩和高速公路桥梁墩台之间设置有注浆加固区。本发明通过设置加固结构有效保障了高速公路和铁路安全。
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公开(公告)号：CN102518115A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110435999.9
申请日：2011-12-22
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种大面积堆场软土地基的加固方法，包括如下步骤：(1)在堆场上填砂并划定加固区域；(2)碾压加固区域；(3)在加固区域外布置多根深层封管，在深层封管的外围布置多根浅层封管，在加固区域内布置多排降水管，每排降水管包括依次交替布置的多根漏斗型浅层降水管和多根漏斗型深层降水管，通过真空泵对深层封管、浅层封管、深层降水管和浅层降水管进行抽水；(4)拆除加固区域内的深层降水管和浅层降水管，保留深层封管和浅层封管进行持续真空降水，并在加固区域内均匀布置多个夯击点，对夯击点进行强夯，用砂回填夯坑；(5)对加固区域碾压两次。本发明的大面积堆场软土地基的加固方法施工方便、造价低且加固效果好。
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公开(公告)号：CN104652181A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510087266.9
申请日：2015-02-25
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
CPC分类号： E01B2/006 , E01B2204/08 , E02D3/10 , E02D29/02 , E02D29/0233 , E02D29/0241 , E02D29/0291
摘要： 本发明公开一种填土地基上既有铁路车站路基轻型支档结构，包括多层土工格栅，多层土工格栅之间设有填充物，土工格栅下方设有填土地基，其特征在于：所述土工格栅一侧设有加筋土挡墙且该侧土工格栅设有回折部；所述加筋土挡墙包括通过多个锚杆连接的墙体和面板，所述墙体包括逐层填充在所述回折部内的多个包裹体，所述面板包括混凝土基体和纵横交错设置在混凝土基体内的纵筋和竖筋，以及位于填土地基内置于混凝土基础下方的条形基础和位于混凝土基础上方的帽石；所述锚杆一端连接纵筋，另一端从墙体内穿过并伸入填充物中。本发明的有益效果是：采用以上措施，解决填土地基上既有车站路基改建的问题，技术简单、实用、方便、经济。
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公开(公告)号：CN104532714A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410848913.9
申请日：2014-12-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种处理深厚软土岩溶地基的路基结构，它包括岩溶层、位于岩溶层上方的硬土层、位于硬土层上方的软土层、铺设在软土层顶部的褥垫层、铺设在褥垫层顶部的路基，所述褥垫层底部的软土层中沿线路方向设有多排旋喷桩，每排旋喷桩包括并排布置的多个旋喷桩，每个旋喷桩的桩底均穿透软土层插入硬土层，每个旋喷桩的桩顶与软土层的顶面平齐，且每个旋喷桩的桩顶连接褥垫层的底部，在硬土层的下部与岩溶层中进行浇筑形成一体式的注浆加固区。本发明可保证软土岩溶地基的稳定性，并能有效控制地基的工后沉降，实现深厚软土岩溶区高速铁路路基的稳定性和变形控制目标。
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公开(公告)号：CN104652181B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201510087266.9
申请日：2015-02-25
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开一种填土地基上既有铁路车站路基轻型支档结构，包括多层土工格栅，多层土工格栅之间设有填充物，土工格栅下方设有填土地基，其特征在于：所述土工格栅一侧设有加筋土挡墙且该侧土工格栅设有回折部；所述加筋土挡墙包括通过多个锚杆连接的墙体和面板，所述墙体包括逐层填充在所述回折部内的多个包裹体，所述面板包括混凝土基体和纵横交错设置在混凝土基体内的纵筋和竖筋，以及位于填土地基内置于混凝土基础下方的条形基础和位于混凝土基础上方的帽石；所述锚杆一端连接纵筋，另一端从墙体内穿过并伸入填充物中。本发明的有益效果是：采用以上措施，解决填土地基上既有车站路基改建的问题，技术简单、实用、方便、经济。
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公开(公告)号：CN204401385U
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201420858678.9
申请日：2014-12-30
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种处理深厚软土岩溶地基的路基结构，它包括岩溶层、位于岩溶层上方的硬土层、位于硬土层上方的软土层、铺设在软土层顶部的褥垫层、铺设在褥垫层顶部的路基，所述褥垫层底部的软土层中沿线路方向设有多排旋喷桩，每排旋喷桩包括并排布置的多个旋喷桩，每个旋喷桩的桩底均穿透软土层插入硬土层，每个旋喷桩的桩顶与软土层的顶面平齐，且每个旋喷桩的桩顶连接褥垫层的底部，在硬土层的下部与岩溶层中进行浇筑形成一体式的注浆加固区。本实用新型可保证软土岩溶地基的稳定性，并能有效控制地基的工后沉降，实现深厚软土岩溶区高速铁路路基的稳定性和变形控制目标。
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公开(公告)号：CN204491320U
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201520115574.3
申请日：2015-02-25
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型公开一种填土地基上既有铁路车站路基轻型支挡结构，包括多层土工格栅，多层土工格栅之间设有填充物，土工格栅下方设有填土地基，其特征在于：所述土工格栅一侧设有加筋土挡墙且该侧土工格栅设有回折部；所述加筋土挡墙包括通过多个锚杆连接的墙体和面板，所述墙体包括逐层填充在所述回折部内的多个包裹体，所述面板包括混凝土基体和纵横交错设置在混凝土基体内的纵筋和竖筋，以及位于填土地基内置于混凝土基础下方的条形基础和位于混凝土基础上方的帽石；所述锚杆一端连接纵筋，另一端从墙体内穿过并伸入填充物中。本实用新型的有益效果是：采用以上措施，解决填土地基上既有车站路基改建的问题，技术简单、实用、方便、经济。
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公开(公告)号：CN204326098U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420794077.6
申请日：2014-12-15
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种下穿高速公路紧邻桥梁墩台的路基结构，包括设置于路堑边坡中的高速公路桥梁墩台和设置于路堑基底上的铁路路基，路堑边坡边缘沿纵向间隔设置有多个锚固桩，相邻锚固桩之间设置有桩间墙，锚固桩和高速公路桥梁墩台之间设置有注浆加固区。本实用新型通过设置加固结构有效保障了高速公路和铁路安全。
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公开(公告)号：CN203346731U
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201320409593.8
申请日：2013-07-10
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本实用新型属于市域铁路有砟轨道路堤筑造领域，具体涉及一种市域铁路有砟轨道土质和软质岩路堑基床结构。它包括由级配碎石或A组填料构成的基床表层和位于基床表层底部的基床底层，所述基床表层和基床底层形成的横截面为上窄下宽的梯形，所述基床底层两侧沿其长度方向上分别设有侧沟，基床表层厚度为0.45-0.55m，所述基床底层厚度为1.2-1.8m。本实用新型确定了合理的基床厚度、填料及压实标准等技术参数，增强了基床线路强度，使路基更加坚固、稳定；同时在基床表层侧面设置排水侧沟，保证了雨水和基床内部积水的顺利排出，通过侧沟将基床内部积水明排的方法相对渗水管或渗水盲沟的暗排方法，排水迅速，易于检修。
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