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公开(公告)号：CN102749214A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210245631.0
申请日：2012-07-16
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国地质大学(武汉)
摘要： 本发明公开了一种隧道侧壁检测装置，包括：地质雷达、伸缩机构和底座，所述地质雷达通过伸缩机构安装在底座上，所述伸缩机构包括导轨、导轨滑块、撑杆和驱动总成，所述导轨斜向布置在所述底座上，所述撑杆通过导轨滑块滑动安装在所述导轨上，所述驱动总成驱动所述撑杆在所述导轨上滑动，所述地质雷达通过能使地质雷达与隧道侧壁为弹性接触的缓冲机构安装在撑杆的顶端。本发明通过加设的伸缩机构避免了人工手持地质雷达检测，提高了检测的安全性和稳定性。适用于隧道检测。
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公开(公告)号：CN102749214B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201210245631.0
申请日：2012-07-16
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国地质大学(武汉)
摘要： 本发明公开了一种隧道侧壁检测装置，包括：地质雷达、伸缩机构和底座，所述地质雷达通过伸缩机构安装在底座上，所述伸缩机构包括导轨、导轨滑块、撑杆和驱动总成，所述导轨斜向布置在所述底座上，所述撑杆通过导轨滑块滑动安装在所述导轨上，所述驱动总成驱动所述撑杆在所述导轨上滑动，所述地质雷达通过能使地质雷达与隧道侧壁为弹性接触的缓冲机构安装在撑杆的顶端。本发明通过加设的伸缩机构避免了人工手持地质雷达检测，提高了检测的安全性和稳定性。适用于隧道检测。
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公开(公告)号：CN202661282U
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201220344317.3
申请日：2012-07-16
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国地质大学(武汉)
摘要： 本实用新型公开了一种隧道侧壁检测装置，包括：地质雷达、伸缩机构和底座，所述地质雷达通过伸缩机构安装在底座上，所述伸缩机构包括导轨、导轨滑块、撑杆和驱动总成，所述导轨斜向布置在所述底座上，所述撑杆通过导轨滑块滑动安装在所述导轨上，所述驱动总成驱动所述撑杆在所述导轨上滑动，所述地质雷达通过能使地质雷达与隧道侧壁为弹性接触的缓冲机构安装在撑杆的顶端。本实用新型通过加设的伸缩机构避免了人工手持地质雷达检测，提高了检测的安全性和稳定性。适用于隧道检测。
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公开(公告)号：CN104594395A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510020559.5
申请日：2015-01-15
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D33/00
CPC分类号： E02D33/00
摘要： 本发明公开了一种运营铁路路基旁侧钻孔桩基检测结构，它的桩板设置在桩体顶部，桩板的顶面连接建筑层，建筑层内开设有通向桩板的弹性波激发装置垂直安装孔，桩体一侧的地基土层内开设有垂直检测孔，垂直检测孔的顶端向上延伸并穿透建筑层，垂直检测孔的底端位于桩体底部的下方，弹性波激发装置通过弹性波激发装置垂直安装孔固定连接在桩板上，垂直检测孔内设有检波器，检波器的信号输出端通过电缆连接控制仪的信号输入端，控制仪的控制信号输出端连接弹性波激发装置的开关控制端。本发明对运营铁路中的隐埋桩基，利用旁侧钻孔进行检测，检测条件简单快捷，对既有铁路路基破损小，能有效判断桩板和桩体的质量好坏。
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公开(公告)号：CN104563083A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201510019699.0
申请日：2015-01-15
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种冲击弹性波检测高速铁路无砟轨道底座脱空状态的结构，无砟轨道底座顶面的一侧沿线路方向均匀设有多个弹性波检测点，每个弹性波检测点的侧面均设有一个冲击弹性波激发点，它还包括计算机、数据采集器、能在每个弹性波检测点上进行弹性波检测的加速度传感器、能在每个冲击弹性波激发点上进行冲击弹性波激发的冲击弹性波激发装置，加速度传感器的信号输出端通过数据采集器连接计算机的信号输入端。本发明克服地质雷达分辨率无法达到检测毫米级脱空的要求，通过对冲击弹性波的频谱特征分析，能够准确有效的评价无砟轨道底座脱空状态。
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公开(公告)号：CN105607128A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201511023723.4
申请日：2015-12-31
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G01V1/44
CPC分类号： G01V1/44
摘要： 本发明公开了一种软硬互层地质条件下的地质断层探测方法。其过程为：在软硬互层地质条件下的巷道侧帮内布置检波器和激发点，获取探测数据；从探测数据中提纯反射槽波，对反射槽波进行速度提取得到反射槽波的速度剖面，在该反射槽波速度剖面基础上对提纯后的反射槽波数据进行偏移叠加，从而得到地质剖面。本发明在软硬互层地质条件中，通过获取槽波并对槽波进行处理，用来探测地质断层进行地质预报，相比现有采用反射纵波和横波处理过程复杂，该探测方法槽波提纯更简单，且通过槽波偏移叠加后获取地质内部各个剖面的地质构造，不仅能探测断层的分布情况，也能获知岩溶、陷落柱等地质病害在二维空间的发育情况，探测结果精确、范围广。
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公开(公告)号：CN107436326B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN201710758727.X
申请日：2017-08-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G01N29/06
摘要： 本发明涉及一种高速铁路轨下结构缺陷快速无损检测装置，它的信号发射单元、信号接收单元、超磁致换能器和轮毂式振动传感器均设置在轨道监测车上；处理器的振动控制信号输出端通过信号发射单元连接超磁致换能器的信号输入端，轮毂式振动传感器的信号输出端连接信号接收单元的信号输入端，信号接收单元的信号输出端连接模数转换系统的信号输入端，模数转换系统的信号输出端连接处理器的振动反射信号输入端，轮毂式振动传感器在轨道监测车对铁路轨道进行检测时在被测无砟轨道板上滚动并检测被测无砟轨道板反射的振动信号。本发明无需使用任何耦合剂，结构简单，环境适应力强，能够实现对高速铁路无砟轨道轨下结构缺陷快速扫查。
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公开(公告)号：CN107436326A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201710758727.X
申请日：2017-08-29
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G01N29/06
CPC分类号： G01N29/069 , G01N2291/0232 , G01N2291/0289
摘要： 本发明涉及一种高速铁路轨下结构缺陷快速无损检测装置，它的信号发射单元、信号接收单元、超磁致换能器和轮毂式振动传感器均设置在轨道监测车上；处理器的振动控制信号输出端通过信号发射单元连接超磁致换能器的信号输入端，轮毂式振动传感器的信号输出端连接信号接收单元的信号输入端，信号接收单元的信号输出端连接模数转换系统的信号输入端，模数转换系统的信号输出端连接处理器的振动反射信号输入端，轮毂式振动传感器在轨道监测车对铁路轨道进行检测时在被测无砟轨道板上滚动并检测被测无砟轨道板反射的振动信号。本发明无需使用任何耦合剂，结构简单，环境适应力强，能够实现对高速铁路无砟轨道轨下结构缺陷快速扫查。
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公开(公告)号：CN104563083B
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201510019699.0
申请日：2015-01-15
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种冲击弹性波检测高速铁路无砟轨道底座脱空状态的结构，无砟轨道底座顶面的一侧沿线路方向均匀设有多个弹性波检测点，每个弹性波检测点的侧面均设有一个冲击弹性波激发点，它还包括计算机、数据采集器、能在每个弹性波检测点上进行弹性波检测的加速度传感器、能在每个冲击弹性波激发点上进行冲击弹性波激发的冲击弹性波激发装置，加速度传感器的信号输出端通过数据采集器连接计算机的信号输入端。本发明克服地质雷达分辨率无法达到检测毫米级脱空的要求，通过对冲击弹性波的频谱特征分析，能够准确有效的评价无砟轨道底座脱空状态。
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公开(公告)号：CN104594395B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201510020559.5
申请日：2015-01-15
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D33/00
摘要： 本发明公开了一种运营铁路路基旁侧钻孔桩基检测结构，它的桩板设置在桩体顶部，桩板的顶面连接建筑层，建筑层内开设有通向桩板的弹性波激发装置垂直安装孔，桩体一侧的地基土层内开设有垂直检测孔，垂直检测孔的顶端向上延伸并穿透建筑层，垂直检测孔的底端位于桩体底部的下方，弹性波激发装置通过弹性波激发装置垂直安装孔固定连接在桩板上，垂直检测孔内设有检波器，检波器的信号输出端通过电缆连接控制仪的信号输入端，控制仪的控制信号输出端连接弹性波激发装置的开关控制端。本发明对运营铁路中的隐埋桩基，利用旁侧钻孔进行检测，检测条件简单快捷，对既有铁路路基破损小，能有效判断桩板和桩体的质量好坏。
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