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公开(公告)号：CN111119911B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN201911227491.2
申请日：2019-12-04
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司 , 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
发明人： 肖利星 , 周果 , 林鹏远 , 张海国 , 刘志成 , 李义华 , 朱朋金 , 顾洪俭 , 赵康林 , 杨顺成 , 岳新晖 , 尤晓梦 , 李志军 , 沈婷婷 , 宫学君 , 张康 , 杨成春 , 李铁力 , 康峰 , 倪海 , 段兆臣 , 胡登明 , 黄邦明 , 李南川 , 李宇江 , 刘俊生 , 杨同辉 , 王艳波 , 何舰 , 刘亚军 , 杨宏射 , 李超 , 王广通
摘要： 本发明提供了一种用于掘进机的液动移位装置，包括承载台架、高位从动轮组件(13)、低位从动轮组件(14)、驱动轮组件(15)和顶升机构，其特征在于，所述的承载台架包括框架、安装座(12)和顶升机构安装板，所述的低位从动轮组件(14)包括安装箍座(23)，所述的顶升机构包括顶升架(38)和支腿油缸(39)，所述的顶升机构有四个，四个顶升机构的支腿油缸(39)的活塞杆分别插入四块顶升机构安装板上的支腿油缸通孔中，顶升机构安装板位于油缸活塞封头板和支腿油缸(39)缸体前端盖之间。本发明的用于掘进机的液动移位装置可以实现掘进机主机在其上进行井下安装，特别是大大缩短了主机的移位时间，极大提高了移位效率。
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公开(公告)号：CN111119911A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911227491.2
申请日：2019-12-04
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司 , 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
发明人： 肖利星 , 周果 , 林鹏远 , 张海国 , 刘志成 , 李义华 , 朱朋金 , 顾洪俭 , 赵康林 , 杨顺成 , 岳新晖 , 尤晓梦 , 李志军 , 沈婷婷 , 宫学君 , 张康 , 杨成春 , 李铁力 , 康峰 , 倪海 , 段兆臣 , 胡登明 , 黄邦明 , 李南川 , 李宇江 , 刘俊生 , 杨同辉 , 王艳波 , 何舰 , 刘亚军 , 杨宏射 , 李超 , 王广通
摘要： 本发明提供了一种用于掘进机的液动移位装置，包括承载台架、高位从动轮组件(13)、低位从动轮组件(14)、驱动轮组件(15)和顶升机构，其特征在于，所述的承载台架包括框架、安装座(12)和顶升机构安装板，所述的低位从动轮组件(14)包括安装箍座(23)，所述的顶升机构包括顶升架(38)和支腿油缸(39)，所述的顶升机构有四个，四个顶升机构的支腿油缸(39)的活塞杆分别插入四块顶升机构安装板上的支腿油缸通孔中，顶升机构安装板位于油缸活塞封头板和支腿油缸(39)缸体前端盖之间。本发明的用于掘进机的液动移位装置可以实现掘进机主机在其上进行井下安装，特别是大大缩短了主机的移位时间，极大提高了移位效率。
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公开(公告)号：CN212563240U
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201922146201.3
申请日：2019-12-04
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司 , 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
发明人： 肖利星 , 周果 , 林鹏远 , 张海国 , 刘志成 , 李义华 , 朱朋金 , 顾洪俭 , 赵康林 , 杨顺成 , 岳新晖 , 尤晓梦 , 李志军 , 沈婷婷 , 宫学君 , 张康 , 杨成春 , 李铁力 , 康峰 , 倪海 , 段兆臣 , 胡登明 , 黄邦明 , 李南川 , 李宇江 , 刘俊生 , 杨同辉 , 王艳波 , 何舰 , 刘亚军 , 杨宏射 , 李超 , 王广通
摘要： 本实用新型提供了一种用于掘进机的液动移位装置，包括承载台架、高位从动轮组件(13)、低位从动轮组件(14)、驱动轮组件(15)和顶升机构，其特征在于，所述的承载台架包括框架、安装座(12)和顶升机构安装板，所述的低位从动轮组件(14)包括安装箍座(23)，所述的顶升机构包括顶升架(38)和支腿油缸(39)，所述的顶升机构有四个，四个顶升机构的支腿油缸(39)的活塞杆分别插入四块顶升机构安装板上的支腿油缸通孔中，顶升机构安装板位于油缸活塞封头板和支腿油缸(39)缸体前端盖之间。本实用新型的用于掘进机的液动移位装置可以实现掘进机主机在其上进行井下安装，特别是大大缩短了主机的移位时间，极大提高了移位效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209635249U
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201822213651.5
申请日：2018-12-27
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司 , 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
IPC分类号： B65G35/00
摘要： 本实用新型提供了一种双层滑块导轨副机构，其特征在于，其包括纵向水平导轨(31)、上层横向平移滑块(32)、上层横向平移滑块驱动缸(33)、二根芯轨(34)、配合支撑架(35)、芯轨驱动缸连接架(36)、芯轨驱动缸(37)和下层支撑定滑块(38)，所述的二根芯轨(34)与水平面平行并对称设置，芯轨(34)上下都具有轨头，上轨头与所述的上层横向平移滑块(32)配合并能够相对滑动，下轨头与所述的下层支撑定滑块(38)配合并能够相对滑动，所述的配合支撑架(35)和芯轨驱动缸连接架(36)分别固定连接二根芯轨(34)两端形成一个方形的框架。双层滑块导轨副机构的导轨具有上下轨头，可以先将导轨移动到确定的位置，再用滑块进行精确输送。
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公开(公告)号：CN112983543A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110231119.X
申请日：2021-03-02
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
发明人： 朱朋金 , 李志军 , 赵康林 , 杨大勇 , 肖利星 , 张兆军 , 冀永祥 , 杨宏射 , 岳新晖 , 李超 , 黄邦民 , 王广通 , 喻伟峰 , 王学鹏 , 孙付金 , 何舰 , 侯志星 , 包明 , 王一智 , 刘俊生
摘要： 本发明涉及一种用于盾构中有轨电车电瓶的吊架及其使用方法，所述吊架包括第一纵梁、第二纵梁、第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁、第五横梁、第六横梁、加劲板；第一纵梁与第二纵梁相互平行设置，第一纵梁与第二纵梁通过加劲板与第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁、第五横梁、第六横梁相连接，第一纵梁、第二纵梁包括上纵梁、上吊环、下纵梁、下吊环、端头钢板，加劲板包括水平加劲板、垂直加劲板，本发明所述吊架的整体性良好、强度及刚度较好、结构简单且稳定，所述吊架一次吊装三组电瓶，有轨电车更换电瓶一次完成，减少了现有电瓶组的吊装次数及吊装风险，有效地提高吊装效率，加快盾构施工进度，节约施工的成本，适用性广。
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公开(公告)号：CN110455137B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN201910641903.0
申请日：2019-07-16
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
发明人： 陈洲频 , 赵康林 , 朱朋金 , 喻伟峰 , 周阳 , 杨宏射 , 肖利星 , 王宝来 , 岳新晖 , 李凯 , 王广通 , 刘阳 , 李超 , 王生龙 , 王跃 , 苑振辉 , 黄邦明 , 邓海军 , 吴强 , 李璐璐
摘要： 本发明公开了一种用于暗挖隧道减振爆破的孔外微差联网施工方法。所述方法包括根据炮孔参数和联网参数布设孔内引爆雷管和孔外引爆雷管，多个分段中任意相邻的两个分段通过一个孔外引爆雷管串联，每个分段包括多个炮孔和多个孔内引爆雷管，多个炮孔中的每个炮孔均与多个孔内引爆雷管中的一个孔内引爆雷管的第一端连接，每个分段包括的多个孔内引爆雷管中的每个孔内引爆雷管的第二端通过一个孔外引爆雷管并联。本发明解决了孔内微差联网施工方法和孔内外同时微差联网施工方法爆破不稳定的问题。
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公开(公告)号：CN110439574B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201910642825.6
申请日：2019-07-16
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司
发明人： 赵康林 , 朱朋金 , 肖利星 , 李志军 , 岳新晖 , 张兆军 , 王宝来 , 喻伟峰 , 杨宏射 , 刘亚军 , 王广通 , 李超 , 王生龙 , 苑振辉 , 刘阳 , 黄邦明 , 吴强 , 李璐璐 , 李培国 , 何舰
摘要： 本发明涉及用于盾构侧向平移始发及出渣运料的隧道结构及施工方法，所述隧道结构包括：始发井，平移横通道，弧形出渣导洞、弧形出渣导洞扩大段，弧形出渣导洞左支洞，弧形出渣导洞右支洞，出渣联络导洞，后盲洞，出渣竖井，始发井与竖井联络通道，区间左线始发导洞，区间右线始发导洞；所述施工方法包括：步骤1，选择始发井的施工位置；步骤2，施做做始发井；步骤3，开挖平移横通道；步骤4，开挖与平移横通道连通的区间左线始发导洞、区间右线始发导洞等；步骤5，开挖与弧形出渣导洞末端连通的弧形出渣导洞扩大段及弧形出渣导洞左右支洞；本发明所述隧道结构及其施工方法的优越效果在于能够满足盾构/TBM侧向平移始发及出渣运料。
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公开(公告)号：CN110455137A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910641903.0
申请日：2019-07-16
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
发明人： 陈洲频 , 赵康林 , 朱朋金 , 喻伟峰 , 周阳 , 杨宏射 , 肖利星 , 王宝来 , 岳新晖 , 李凯 , 王广通 , 刘阳 , 李超 , 王生龙 , 王跃 , 苑振辉 , 黄邦明 , 邓海军 , 吴强 , 李璐璐
摘要： 本发明公开了一种用于暗挖隧道减振爆破的孔外微差联网施工方法。所述方法包括根据炮孔参数和联网参数布设孔内引爆雷管和孔外引爆雷管，多个分段中任意相邻的两个分段通过一个孔外引爆雷管串联，每个分段包括多个炮孔和多个孔内引爆雷管，多个炮孔中的每个炮孔均与多个孔内引爆雷管中的一个孔内引爆雷管的第一端连接，每个分段包括的多个孔内引爆雷管中的每个孔内引爆雷管的第二端通过一个孔外引爆雷管并联。本发明解决了孔内微差联网施工方法和孔内外同时微差联网施工方法爆破不稳定的问题。
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公开(公告)号：CN110439574A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910642825.6
申请日：2019-07-16
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司
发明人： 赵康林 , 朱朋金 , 肖利星 , 李志军 , 岳新晖 , 张兆军 , 王宝来 , 喻伟峰 , 杨宏射 , 刘亚军 , 王广通 , 李超 , 王生龙 , 苑振辉 , 刘阳 , 黄邦明 , 吴强 , 李璐璐 , 李培国 , 何舰
摘要： 本发明涉及用于盾构侧向平移始发及出渣运料的隧道结构及施工方法，所述隧道结构包括：始发井，平移横通道，弧形出渣导洞、弧形出渣导洞扩大段，弧形出渣导洞左支洞，弧形出渣导洞右支洞，出渣联络导洞，后盲洞，出渣竖井，始发井与竖井联络通道，区间左线始发导洞，区间右线始发导洞；所述施工方法包括：步骤1，选择始发井的施工位置；步骤2，施做做始发井；步骤3，开挖平移横通道；步骤4，开挖与平移横通道连通的区间左线始发导洞、区间右线始发导洞等；步骤5，开挖与弧形出渣导洞末端连通的弧形出渣导洞扩大段及弧形出渣导洞左右支洞；本发明所述隧道结构及其施工方法的优越效果在于能够满足盾构/TBM侧向平移始发及出渣运料。
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公开(公告)号：CN214470627U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202120560732.1
申请日：2021-03-18
申请人： 中铁隧道集团二处有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
发明人： 赵康林 , 朱朋金 , 张兆军 , 林琳 , 肖利星 , 杨宏射 , 李超 , 王广通 , 喻伟峰 , 王学鹏 , 何舰 , 侯志星 , 包明 , 岳新晖 , 黄邦民 , 孙付金 , 王一智 , 刘俊生 , 张成勇 , 赵宝锋
摘要： 本实用新型涉及一种TBM隧道施工监测点的测量装置，所述装置包括TBM隧道内设置有TBM管片槽，TBM管片槽的槽道的卡槽上活动地设置有T型螺栓，T型螺栓的螺纹上设置有六角螺母，六角螺母与T型螺栓的螺栓头之间设置有垫片，T型螺栓的右端为平面状，T型螺栓的右端通过焊接与钢板的侧面连接，钢板的正面、反面均粘贴反光贴，反光贴上设置有定位圆环和定位十字，定位圆环、定位十字的中心均重合，定位十字的每端均设置有三角涂料片，TBM管片槽外设置有激光全站仪，所述装置能够直接的、真实的反映TBM管片槽的变形，降低TBM隧道的施工风险，节约施工成本，同时，所述装置可重复使用，减少原材料的消耗，节约TBM隧道的监测成本。
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