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公开(公告)号：CN119352406A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411493781.2
申请日：2024-10-24
Applicant: 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁宝桥(舟山)有限公司
IPC: E01D19/14 , B23K31/02 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本申请涉及工程应用技术领域，特别是涉及一种钢壳塔节段结构以及节段环口焊接变形的控制方法。本申请提供一种钢壳塔节段结构，所述节段结构包括：板单元，所述板单元用于形成所述节段结构的壳体结构，若干个所述板单元之间设有拼装焊缝，若干个所述板单元之间通过对拼装焊缝的焊接处理进行连接，对所述拼装焊缝的焊接处理基于预设的焊接收缩量进行。采用本方法能够能够的不采用传统的刚性约束限制环口焊接变形，而是按制造阶段分步预设焊接收缩量让其自由收缩而控制环口焊接变形的方法，极大提高了钢壳塔厂内制造时环口焊接变形控制精度，提高了桥址钢壳塔节段匹配精度。
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公开(公告)号：CN113977245B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202111546041.7
申请日：2021-12-16
Applicant: 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁开发投资集团有限公司
Inventor： 张延辉 , 赵梦春 , 朱东明 , 李桐 , 秦云 , 张书豪 , 梁辉 , 向华 , 李正兵 , 周欢欢 , 吴国栋 , 齐晓敏 , 陈阳光 , 苏珊珊 , 王琪文 , 魏红桃 , 张明杰 , 李熊明 , 郭旭龙 , 王标 , 郭成 , 刘勇 , 陈永明
Abstract: 本发明公开了一种半自走行式压力钢管安装系统及方法，涉及引水工程压力钢管安装技术领域。包括提升站，牵引机，钢管运送系统和架管系统；钢管运送系统包括运送轨道和设置在运送轨道上的运管车；运管车一端通过钢丝绳与牵引机连接；架管系统包括架管轨道、设置在架管轨道上的架管机和轨道牵引机构；架管机靠近坡面顶端的一端与架管轨道靠近坡面顶端的一端通过铁链连接；轨道牵引机构为运管车或倒链葫芦；通过轨道牵引机构实现架管机或架管机与架管轨道整体自走行。本发明将架管机与运管车进行分离式设计，可同时进行运管和架管操作，提高了工作效率；架管机能实现斜坡段一定范围内自走行功能；可以同时安装并列的多线管道。
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公开(公告)号：CN119559123A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411496102.7
申请日：2024-10-25
Applicant: 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁九桥工程有限公司
IPC: G06T7/00 , G06T7/73 , G06N3/0464 , G06V10/44 , G06V10/80 , G06V10/764
Abstract: 本发明提供了一种桥梁病害的检测定位方法、装置、设备及存储介质，涉及桥梁检测技术领域，桥梁病害的检测定位方法包括：获取桥梁待测区域的桥梁检测图像，并对桥梁检测图像进行预处理；基于多尺度卷积神经网络算法对预处理后的桥梁检测图像进行桥梁病害识别判断；当识别出桥梁病害时，获取桥梁病害所在区域的多视角病害图像；对多视角病害图像中的特征点进行匹配，确定不同视角病害图像之间的对应关系，基于三角测量法和不同视角病害图像之间的对应关系计算桥梁病害在三维空间中的位置，生成所述桥梁病害的三维坐标。本发明能够实现桥梁病害的高效检测和精确定位。
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公开(公告)号：CN110589680B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN201910766228.4
申请日：2019-08-19
Applicant: 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Inventor： 梁辉 , 刘秋芳 , 夏朝鹃 , 黄文海 , 周治民 , 张延辉 , 胡国庆 , 黄行裕 , 曹佩銮 , 王员根 , 李方敏 , 杨志明 , 郑奕 , 郭成 , 罗亚容 , 赵梦春 , 徐振峰
Abstract: 本发明公开了一种应用于桥面架梁起重机的多点均载支承行走系统，属于起重机领域，其技术方案要点是，包括起重机底盘，起重机底盘通过支承组件放置在四根行走轨道上，支承组件的下部卡于行走轨道的两侧，以使支承组件沿行走轨道纵向滑移；支承组件包括第一前支点、中前支点、第二前支点、第三前支点、第一后支点、中后支点、第二后支点和第三后支点；第一前支点和第三前支点为刚性支点，中前支点、第二前支点、第一后支点、中后支点、第二后支点和第三后支点为采用液压缸支承的柔性支点；其中，中前支点和第二前支点通过液压恒压控制。解决了采用双行走轨道时单根行走轨道的受力过大，起重机所站位的已架钢梁局部难以承受压力大的问题。
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公开(公告)号：CN110629676A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910767825.9
申请日：2019-08-20
Applicant: 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Inventor： 朱东明 , 刘秋芳 , 梁辉 , 黄文海 , 张延辉 , 周治民 , 夏朝鹃 , 胡国庆 , 曹佩銮 , 王员根 , 李方敏 , 罗亚容 , 闵理 , 徐振峰 , 郭成 , 余蓓蓓
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种大吨位架梁起重机的机架结构，属于起重机领域，其技术方案要点是，包括边桁桁架、中桁桁架，所述边桁桁架与中桁桁架均设置有两个，所述边桁桁架、中桁桁架的下端固定在前横梁上，上端通过桁架连接横梁连接；两个所述边桁桁架分别设置在前横梁的左右端部上，两个所述中桁桁架设置在前横梁的中部；其中，单个所述边桁桁架、单个所述中桁桁架、桁架连接横梁和前横梁组成“口字”框架。能够使得起重机机架各个点受力均匀，从而在保持结构简单的前提，有效地提高了起重机机架的受力能力，解决了超大吨位架梁起重机受荷载大，造成机架无法支撑的问题。
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公开(公告)号：CN110526114A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910692622.8
申请日：2019-07-30
Applicant: 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
IPC: B66C9/14
Abstract: 本发明公开了一种走行顶升滑靴机构，属于起重机领域，其技术方案要点是，包括卡接在T字滑道梁上的滑靴，滑靴可沿T字滑道梁的长度方向移动，滑靴的中部铰接有拉板；固定在横梁下部的承压支座，承压支座的侧壁上设置有连接板，连接板向下倾斜延伸，且连接板的下部与拉板远离滑靴的一端铰接；顶升油缸，顶升油缸可在竖直方向上伸缩，顶升油缸的活动端通过固定组件与滑靴的上部铰接，顶升油缸的固定端固定在承压支座上；顶升油缸、拉板与连接板组成三连杆结构；其中，顶升油缸完全伸出时，拉板处于垂直与顶升油缸的状态。解决了起重机行走时顶升油缸直接承受水平力而易使其内部密封件磨损破坏的问题，有效地减少了液压元器件的维修保养成本。
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公开(公告)号：CN110589680A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910766228.4
申请日：2019-08-19
Applicant: 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Inventor： 梁辉 , 刘秋芳 , 夏朝鹃 , 黄文海 , 周治民 , 张延辉 , 胡国庆 , 黄行裕 , 曹佩銮 , 王员根 , 李方敏 , 杨志明 , 郑奕 , 郭成 , 罗亚容 , 赵梦春 , 徐振峰
Abstract: 本发明公开了一种应用于桥面架梁起重机的多点均载支承行走系统，属于起重机领域，其技术方案要点是，包括起重机底盘，起重机底盘通过支承组件放置在四根行走轨道上，支承组件的下部卡于行走轨道的两侧，以使支承组件沿行走轨道纵向滑移；支承组件包括第一前支点、中前支点、第二前支点、第三前支点、第一后支点、中后支点、第二后支点和第三后支点；第一前支点和第三前支点为刚性支点，中前支点、第二前支点、第一后支点、中后支点、第二后支点和第三后支点为采用液压缸支承的柔性支点；其中，中前支点和第二前支点通过液压恒压控制。解决了采用双行走轨道时单根行走轨道的受力过大，起重机所站位的已架钢梁局部难以承受压力大的问题。
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公开(公告)号：CN110526138A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910700039.7
申请日：2019-07-31
Applicant: 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变幅式架梁起重机，属于起重机领域，其技术方案要点是，包括起重机底部组件，起重机底部组件的下部设置有后锚件和位于支点上的顶升组件，后锚件与顶升组件用于支撑起重机底部组件，起重机底部组件的上部设置有卷扬平台；人字架，人字架固定在起重机底部组件的上部；臂杆，臂杆的下部与起重机底部组件铰接，上部通过绕线在变幅组件上的钢丝绳与卷扬平台连接；其中，臂杆的上端通过连接轴固定连接有吊具；行走组件，行走组件与顶升组件固定连接，行走组件具有插入桥面卡槽中固定在桥面上的第一状态，以及脱离桥面卡槽在桥面上移动的第二状态。解决了操作比较繁琐，造成了人力与时间的浪费。
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公开(公告)号：CN119557947A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411510152.6
申请日：2024-10-28
Applicant: 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供了一种桥梁工艺信息生成方法、装置、电子设备及存储介质，涉及桥梁信息处理技术领域，该方法包括：基于预设分段策略切分预先构建的桥梁模型，得到多段杆件；基于所述桥梁模型对应的预设约束信息，分别确定每段所述杆件中所述零件之间的接触信息；分别根据每段所述杆件对应的所述接触信息得到每段所述杆件对应的分段工艺信息，并基于每个所述分段工艺信息得到桥梁工艺信息；其中，所述分段工艺信息包括基于所述线接触信息确定的焊接信息和/或基于所述面接触信息确定的涂装信息。本发明基于预设约束信息确定零件之间接触信息，为工艺信息的生成提供准确、可靠的参考依据，有利于避免依赖人工获取桥梁工艺信息时存在的效率低下等问题。
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公开(公告)号：CN119347312A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411493973.3
申请日：2024-10-24
Applicant: 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁宝桥(宝鸡)路桥建设有限公司
IPC: B23P6/00
Abstract: 本申请涉及一种钢桥梁角焊缝疲劳裂纹的热修复方法。所述方法包括：检测钢桥梁角焊缝处的疲劳裂纹，确定疲劳裂纹的扩展走向；在疲劳裂纹的两侧施加预张力，预张力用于使疲劳裂纹的张开间隙达到预设尺寸；在保持预张力的操作条件下，沿疲劳裂纹的扩展走向，将疲劳裂纹刨开，得到刨开后的钢桥梁角焊缝；在保持预张力的操作条件下，采用焊接材料对刨开后的钢桥梁角焊缝进行热修复，焊接材料的钢材强度等级和质量等级与钢桥梁角焊缝匹配。采用本方法能够大幅度降低修复后的钢桥梁角焊缝处的服役状态的疲劳应力幅，从根本上消除了横隔板角焊缝上原疲劳裂纹处及其附近再次出现疲劳开裂的可能性，达到疲劳裂纹的修复目的。
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