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公开(公告)号：CN110589680A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910766228.4
申请日：2019-08-19
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
发明人： 梁辉 , 刘秋芳 , 夏朝鹃 , 黄文海 , 周治民 , 张延辉 , 胡国庆 , 黄行裕 , 曹佩銮 , 王员根 , 李方敏 , 杨志明 , 郑奕 , 郭成 , 罗亚容 , 赵梦春 , 徐振峰
摘要： 本发明公开了一种应用于桥面架梁起重机的多点均载支承行走系统，属于起重机领域，其技术方案要点是，包括起重机底盘，起重机底盘通过支承组件放置在四根行走轨道上，支承组件的下部卡于行走轨道的两侧，以使支承组件沿行走轨道纵向滑移；支承组件包括第一前支点、中前支点、第二前支点、第三前支点、第一后支点、中后支点、第二后支点和第三后支点；第一前支点和第三前支点为刚性支点，中前支点、第二前支点、第一后支点、中后支点、第二后支点和第三后支点为采用液压缸支承的柔性支点；其中，中前支点和第二前支点通过液压恒压控制。解决了采用双行走轨道时单根行走轨道的受力过大，起重机所站位的已架钢梁局部难以承受压力大的问题。
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公开(公告)号：CN111137786A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN202010037553.X
申请日：2020-01-14
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
发明人： 梁辉 , 刘秋芳 , 朱东明 , 周治民 , 夏朝鹃 , 李兴华 , 徐玉强 , 胡国庆 , 杨志明 , 赵梦春 , 周君 , 王员根 , 曹佩銮 , 鄢怀斌 , 王效知 , 郑奕 , 李峰 , 徐振峰
摘要： 本发明公开了一种通用型缆载起重机及其适应不同悬索桥的方法，属于缆载起重机领域，其技术方案要点是，包括主梁，主梁包括中间节段和端节段；中间节段可拆卸设置在两个端节段之间，且多个中间节段通过螺栓依次可拆卸连接，以使改变主梁的长度；其中，中间节段长度A与两个端节段的长度B之和等于主缆的间距，行走端梁与端节段采用销轴铰接，以使行走端梁固定在端节段的下方。该种通用型缆载起重机，能够改变端节段与中间节段的长度，完成对主梁整体长度的调整，实现了只需对缆载起重机进行少量的改造，即可适应不同的主缆间距和待吊梁段吊耳位置，有效地提高了缆载起重的实用性，具有结构简洁、改造成本低的特点，能够产生明显的经济效益。
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公开(公告)号：CN110589680B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN201910766228.4
申请日：2019-08-19
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
发明人： 梁辉 , 刘秋芳 , 夏朝鹃 , 黄文海 , 周治民 , 张延辉 , 胡国庆 , 黄行裕 , 曹佩銮 , 王员根 , 李方敏 , 杨志明 , 郑奕 , 郭成 , 罗亚容 , 赵梦春 , 徐振峰
摘要： 本发明公开了一种应用于桥面架梁起重机的多点均载支承行走系统，属于起重机领域，其技术方案要点是，包括起重机底盘，起重机底盘通过支承组件放置在四根行走轨道上，支承组件的下部卡于行走轨道的两侧，以使支承组件沿行走轨道纵向滑移；支承组件包括第一前支点、中前支点、第二前支点、第三前支点、第一后支点、中后支点、第二后支点和第三后支点；第一前支点和第三前支点为刚性支点，中前支点、第二前支点、第一后支点、中后支点、第二后支点和第三后支点为采用液压缸支承的柔性支点；其中，中前支点和第二前支点通过液压恒压控制。解决了采用双行走轨道时单根行走轨道的受力过大，起重机所站位的已架钢梁局部难以承受压力大的问题。
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公开(公告)号：CN110629676A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910767825.9
申请日：2019-08-20
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种大吨位架梁起重机的机架结构，属于起重机领域，其技术方案要点是，包括边桁桁架、中桁桁架，所述边桁桁架与中桁桁架均设置有两个，所述边桁桁架、中桁桁架的下端固定在前横梁上，上端通过桁架连接横梁连接；两个所述边桁桁架分别设置在前横梁的左右端部上，两个所述中桁桁架设置在前横梁的中部；其中，单个所述边桁桁架、单个所述中桁桁架、桁架连接横梁和前横梁组成“口字”框架。能够使得起重机机架各个点受力均匀，从而在保持结构简单的前提，有效地提高了起重机机架的受力能力，解决了超大吨位架梁起重机受荷载大，造成机架无法支撑的问题。
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公开(公告)号：CN111137785A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN202010037195.2
申请日：2020-01-14
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
发明人： 梁辉 , 刘秋芳 , 朱东明 , 周治民 , 夏朝鹃 , 李兴华 , 徐玉强 , 胡国庆 , 杨志明 , 许溶丰 , 赵梦春 , 周君 , 王员根 , 曹佩銮 , 鄢怀斌 , 王效知 , 郑奕 , 李峰 , 徐振峰
摘要： 本发明公开了一种便于安装的缆载起重机及其安装方法，属于桥梁施工领域，其技术方案要点是，包括行走端梁和主梁，所述主梁由端节段梁和中间节段梁组成，且端节段梁与中间节段梁之间采用可拆卸连接；所述主梁与所述行走端梁之间采用销轴连接，所述主梁与所述行走端梁之间还设置有可调节连接杆，所述可调节连接杆的一端与所述端节段梁铰接，另一端与所述行走端梁铰接，且其自身长度可进行调整，及调整后可锁止。将缆载起重机拆分为三大部件(一个中间节段梁和两个端节段梁)，缆载起重机安装时，只需对这三个部件进行依次起吊并安装，即完成了整机的安装，安装一台缆载起重机只需要三天左右的时间，大大缩减了安装时间，且操作简单，安全风险低。
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公开(公告)号：CN110937506A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911198146.0
申请日：2019-11-29
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： B66C11/16
摘要： 本发明公开了一种快速行走的缆载起重机及牵引方法，属于工程机械领域，其技术方案要点是，包括走行端梁、牵引组件和牵引锚定抱箍，走行端梁的上部铰接有主梁，下部通过行走轮与主缆活动连接，牵引锚定抱箍活动套设在主缆上且与固定在主缆上的索夹相互抵接，走行端梁与牵引锚定抱箍通过牵引组件连接，牵引组件包括牵引卷扬机、动滑轮组、定滑轮组和钢丝绳，牵引卷扬机固定在走行端梁的上端面，动滑轮组铰接在走行端梁靠近牵引锚定抱箍的一侧壁上，定滑轮组与牵引锚定抱箍铰接。本发明中的牵引卷扬机的钢丝绳只需配置满足缆载起重机走行一个索夹距离的长度，无需按全桥长度配置，钢丝绳缠绕方式简单、操作方便。
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公开(公告)号：CN117587703A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311349543.X
申请日：2023-10-18
申请人： 保利长大工程有限公司 , 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
发明人： 孙江涛 , 王琪文 , 刘正祥 , 张延辉 , 方涛 , 朱东明 , 钟建锋 , 王标 , 陈宜平 , 梁辉 , 王员根 , 任华焘 , 赵梦春 , 吕英杰 , 郭旭龙 , 李长根 , 魏红桃 , 陈阳光 , 苏珊珊 , 李熊明 , 陈逸
摘要： 本发明提供一种钢混结合段施工方法、钢索塔及斜拉桥，涉及桥梁施工技术领域。钢混结合段施工方法包括以下步骤：S1：在承台上安装锚梁定位架与锚杆定位架，精确定位安装锚梁与锚杆；S2：在承台上安装外部支架，在外部支架的上部安装三维千斤顶与垫板；S3：在钢混结合段的外侧中部固定牛腿，吊装钢混结合段至外部支架上，通过三维千斤顶调整钢混结合段的姿态，然后将钢混结合段焊接固定至外部支架上；S4：进行混凝土浇筑、养护、张拉等后续施工。本申请可精确调整钢混结合段的姿态，并使钢混结合段得到有效固定，极大消除钢混结合段在混凝土浇筑过程中的偏位和扭转问题，提高钢混结合段的安装精度。
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公开(公告)号：CN116104012B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202310040740.7
申请日：2023-01-12
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁技术领域，并提供一种空间曲线钢梁的拼装方法，包括：在胎架上依次按照多个拼接工序使用栓孔连接方式将多个杆件拼接在一起；其中：在每个所述拼接工序中，使用冲钉和螺栓将对应的所述杆件拼接固定在一起；检测本次所述拼接工序拼接完的对应所述杆件的拼接位置是否正确；将本次所述拼接工序的拼接位置不正确的所述杆件调整到正确位置，并使用冲钉和螺栓进行固定。每完成一个拼装工序后便及时检验和调整，然后再继续进行下一个拼装工序的拼装、检验和调整，如此循环往复，从而提高空间曲线钢梁的拼装精度。
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公开(公告)号：CN116810299A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310524054.7
申请日：2023-05-10
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁开发投资集团有限公司
IPC分类号： B23P15/00
摘要： 本发明提供了一种压力钢管制造方法，涉及压力钢管技术领域，包括如下步骤：S1、钢管节段制作：将钢板经过坡口加工、压头、卷板、纵缝焊接工序后制成预制管，并将预制管经过校圆工序后制成钢管节段；S2、附属件装配：根据设计需求选择是否在钢管节段上装配附属件，并通过定位焊固定；S3、钢管节段组对：将多个钢管节段按预设顺序放置于胎架上；S4、钢管单元制作：将相邻两钢管节段端部之间的环缝焊接，并在所有环缝焊接完成后，将钢管节段上的附属件与对应的钢管节段满焊固定，以形成钢管单元；S5、钢管单元焊接：根据施工要求将多个钢管单元沿长度方向焊接以形成压力钢管。本发明有效地提高了压力钢管的质量。
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公开(公告)号：CN116180591A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211650279.9
申请日：2022-12-21
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁架设技术领域，并提供一种曲线过孔方法，应用于架桥机，所述方法包括：收后支腿和前临时支腿，以使后支腿和前临时支腿悬空，驱动主梁朝向桥梁架设前进方向移动第一距离；驱动中支腿朝向待架设曲率桥梁节段的曲线外侧移动第二距离；驱动中支腿朝向桥梁架设前进方向移动第三距离；立中支腿，收后支腿，驱动主梁朝向桥梁架设前进方向移动第四距离；驱动中支腿和前支腿带动主梁朝向待架设曲率桥梁节段的曲线内侧移动第五距离；驱动中支腿朝向待架设曲率桥梁节段的曲线外侧移动第六距离；驱动中支腿朝向桥梁架设前进方向移动第七距离，驱动前支腿朝向桥梁架设前进方向移动第八距离。通过本方法，可提高过孔作业的安全性和施工效率。
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