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公开(公告)号：CN113389569A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110677131.3
申请日：2021-06-18
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 云泰科技服务(广州)有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构隧道全预制式设备安装系统，包括可拼成管环的盾构管片和若干安装支架；管环内周底部设有轨道区，顶部设有接触网区，管环内侧圆周面上绕管环的轴线等间距设有若干预埋套筒，相邻预埋套筒之间的夹角与相邻管环间错缝拼装的角度为整数倍数关系；安装支架包括底座和支架本体，支架本体设置在底座上，底座通过至少两个连接杆与相邻两个预埋套筒固定连接，底座设有与连接杆对应的、供连接杆穿过的安装孔，安装孔在隧道环向上具有相对连接杆调整的调节余量。本发明提供了一种盾构隧道全预制式设备安装系统及其安装方法，其安装简单、安装效率高、力学性能较好并且大大降低了成本。
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公开(公告)号：CN217233517U
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202121366923.0
申请日：2021-06-18
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 云泰科技服务(广州)有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种盾构隧道全预制式设备安装系统，包括可拼成管环的盾构管片和若干安装支架；管环内周底部设有轨道区，顶部设有接触网区，管环内侧圆周面上绕管环的轴线等间距设有若干预埋套筒，相邻预埋套筒之间的夹角与相邻管环间错缝拼装的角度为整数倍数关系；安装支架包括底座和支架本体，支架本体设置在底座上，底座通过至少两个连接杆与相邻两个预埋套筒固定连接，底座设有与连接杆对应的、供连接杆穿过的安装孔，安装孔在隧道环向上具有相对连接杆调整的调节余量。本实用新型提供了一种盾构隧道全预制式设备安装系统，其安装简单、安装效率高、力学性能较好并且大大降低了成本。
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公开(公告)号：CN111860976B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202010614071.6
申请日：2020-06-30
申请人： 广州地铁集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种闸机通行时间预测方法及装置，所述方法包括以下步骤：获取当前进入闸机的行人的红外信息序列；获取预设的行人红外序列模型；使用残差鉴别法鉴别所述红外信息序列与所述不同行人类型对应的红外预测序列之间的残差，判断所述残差是否超出预定阈值；若所述红外信息序列与其中一个所述红外预测序列的残差低于所述预定阈值，则通过改进平方根无迹卡尔曼滤波算法将所述红外信息序列与所述红外预测序列进行融合，以完成行人通行时间的预测；若所述红外信息序列与所有所述红外预测序列的残差均高于所述预定阈值，则采用模糊控制算法完成行人通行时间的预测。本发明可以提高闸机的通行效率。
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公开(公告)号：CN110768414A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201910916525.2
申请日：2019-09-26
申请人： 广州地铁集团有限公司
摘要： 本发明涉及电机冷却技术领域，具体一种永磁电机的冷却结构，包括：转子、同心地套装于所述转子外的定子；所述定子沿轴向设置有若干个定子内风道、用于与所述定子内风道进行热交换的若干定子外风道，所述定子内风道与所述定子外风道紧邻设置，所述定子外风道的两端与电机外部连通；所述转子上沿轴向设置有若干个转子内风道，所述定子内风道与所述转子内风道连通形成循环回路。本发明通过设置转子内风道、定子内风道、定子外风道，气体在转子内风道、定子内风道流动时带走转子上的热量，定子内风道与定子外风道热传导而将转子的热量带至电机外，进而实现电机冷却。
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公开(公告)号：CN108566633A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810234248.2
申请日：2018-03-21
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 北京锦鸿希电信息技术股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车地数据传输方法，包括步骤：通信控制主机通过至少两个通信网络与地面控制中心进行通信连接，以建立至少一条传输链路；通信控制主机获取各个车载业务系统的待传输数据，并控制建立的传输链路向地面控制中心传输所述待传输数据，实现车地数据传输。本发明还公开一种车地数据传输系统。采用本发明的车地数据传输方法及系统，能够有效提高车地数据传输的可靠性和数据传输效率。
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公开(公告)号：CN104777522B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201510131046.1
申请日：2015-03-24
申请人： 广州地铁集团有限公司
IPC分类号： G01V8/10
摘要： 本发明公开了一种基于复合检测的列车车门与站台屏蔽门之间的异物检测系统及其检测方法，系统包括有摄像部件、激光扫描部件及处理器，所述摄像部件和激光扫描部件设置于站台屏蔽门上方且分别与处理器进行信号连接。本发明综合采用激光扫描部件与摄像部件对列车车门和站台屏蔽门之间的异物进行复合式检测，综合两者的检测数据，从而避免单一检测方法的缺点，检出率高，误检率低，提高了系统的可靠性和乘客的乘车安全性。
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公开(公告)号：CN105416894A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510563289.2
申请日：2015-09-06
申请人： 广州地铁集团有限公司
CPC分类号： B65D88/56 , B65B43/62 , B65B51/065 , B65B57/20 , B65D88/66
摘要： 本发明公开了一种代币分装封口机，包括有机架，还包括有：储币组件，位于机架上方，用以存储待分装的代币；袋子输送组件，位于上述储币组件下方，用以将袋子沿设定轨迹输送到位；封口组件，位于上述袋子输送组件下方，用以将袋子封胶束口。本发明能够自动将代币按照设定数目装入袋子并将袋子用封胶束口，自动化程度高，分装速度快，工作效率高，节省了大量的人力和时间，而且整体结构紧凑合理，占用空间小，具有较好的经济效益。
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公开(公告)号：CN116708558B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202211210027.4
申请日：2022-09-30
申请人： 腾讯云计算(北京)有限责任公司 , 广州地铁集团有限公司
IPC分类号： H04L67/565 , H04L67/2866 , H04L67/566
摘要： 本申请实施例公开了一种全链路追踪系统代理方法、装置、计算机设备及存储介质，属于分布式服务架构技术领域。该方法包括：获取请求处理节点发送的初始链路信息；对初始链路信息进行信息转换，得到符合链路追踪系统对应的第一链路追踪规范的目标链路信息；向链路追踪系统的存储服务器上报目标链路信息，存储服务器用于存储目标链路信息。本申请实施例可应用于交通领域，通过代理服务器将初始链路信息转换为符合链路追踪系统的链路追踪规范的目标链路信息，实现对开发语言多样、服务部署方式多样的应用系统的全链路追踪。
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公开(公告)号：CN110435434A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910868058.0
申请日：2019-09-12
申请人： 广州地铁集团有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种轨道交通集电靴与接触轨接触温度的测量装置，属于轨道交通技术领域。一种轨道交通集电靴与接触轨接触温度的测量装置，包括：接触轨、集电靴、电流发生器、热电偶、信号采集器以及检测主机；接触轨与电流发生器电连接；集电靴的底部与接触轨的顶部接触，集电靴通过电流互感器与电流发生器电连接；热电偶的采集端置于集电靴内；信号采集器分别与电流互感器、热电偶以及检测主机通信连接。本发明能够调节回路电流来模拟靴－轨之间的电流通过情况，通过对各信号的接收分析，可以得出集电靴与接触轨之间的接触温度与电流大小之间的关系、靴－轨接触面温度分布规律。
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公开(公告)号：CN104660475B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201510061821.0
申请日：2015-02-05
申请人： 广州地铁集团有限公司
摘要： 一种不对称无源光纤列车总线拓扑结构，包括有一个光纤总线，所述光纤总线包括无源光器件中的光缆和多个无源光纤分歧单元；所述无源光纤分歧单元包括有三个端口和用于将三个端口的光信号进行分路/合路的三端歧路复用耦合器；所述三端歧路复用耦合器包括有不对称复用耦合玻璃结；通过所述不对称复用耦合玻璃结，第一端口与第二端口连通，形成第一光歧路，用于光纤链路连接；第一端口与第三端口连通，形成第二光歧路；第二端口与第三端口连通，形成第三光歧路。不仅有效地实现了列车设备间的高速互联，而且大幅增加终端的可连接数量，同时其便于安装并具备良好抗电磁干扰及绝缘隔离性能。
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