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公开(公告)号：CN101680317B
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200880018203.6
申请日：2008-05-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01M11/00
CPC classification number: F01M11/0004 , F01M2005/023 , F01M2011/0037 , F01M2011/0045 , F01M2011/0087 , F16N31/004
Abstract: 本发明提供一种油盘构造，油盘构造(1)包括安装于发动机缸体下部的下部构造体(2)、和经由该下部构造体(2)设于发动机缸体下部的主油盘(3)。另外，还包括具有凹部(4)且设于主油盘(3)的内侧的副油盘(5)。副油盘(5)在主油盘(3)的内侧形成第一室(6)和位于其周围的第二室(7)。副油盘(5)被分割成上部体(5a)和下部体(5b)。上部体(5a)与下部构造体(2)一起通过注射成形而形成。
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公开(公告)号：CN101072928B
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN200580041760.6
申请日：2005-10-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01M11/0004 , F01M5/007 , F01M2011/0037 , F01M2011/0045 , F01M2011/007 , Y10T137/7404 , Y10T137/7436
Abstract: 一种油盘，设有油盘分离件，该油盘分离件划分出与气缸体内侧的运动部件相连通的第一腔以及位于第一腔外侧的第二腔。连通孔设置在油盘分离件的底板上。遮盖连通孔使之与过滤器隔离。
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公开(公告)号：CN101228348B
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200680026735.5
申请日：2006-06-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02M27/08 , F02D2200/0606 , F02M53/02 , F02M69/041 , F02M69/042 , F02M69/08
Abstract: 一种通过从燃料喷射阀向进油口喷射液体燃料来给内燃机供给燃料的燃料供给装置由产生微泡的微泡发生器和依据该微泡发生器产生的微泡中的气体产生超声波的超声波发生器构成。在此燃料供给装置中，依据内燃机的运转状态将所产生的微泡混入被供应给燃料喷射阀的液体燃料中且利用超声波照射混入该微泡的液体燃料。当利用超声波照射混入微泡的液体燃料时，由于该微泡的收缩，液体燃料的温度瞬时上升。
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公开(公告)号：CN101680317A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880018203.6
申请日：2008-05-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01M11/00
CPC classification number: F01M11/0004 , F01M2005/023 , F01M2011/0037 , F01M2011/0045 , F01M2011/0087 , F16N31/004
Abstract: 本发明提供一种油盘构造，油盘构造(1)包括安装于发动机缸体下部的下部构造体(2)、和经由该下部构造体(2)设于发动机缸体下部的主油盘(3)。另外，还包括具有凹部(4)且设于主油盘(3)的内侧的副油盘(5)。副油盘(5)在主油盘(3)的内侧形成第一室(6)和位于其周围的第二室(7)。副油盘(5)被分割成上部体(5a)和下部体(5b)。上部体(5a)与下部构造体(2)一起通过注射成形而形成。
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公开(公告)号：CN101415914A
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200780012049.7
申请日：2007-02-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01M11/0004 , F01M2011/0037 , F01M2011/0041 , F16H57/0404 , F16H57/0447 , F16H57/0452 , F16H57/0453
Abstract: 本发明提供了一种润滑装置和油底壳。其中油底壳分隔器(132)配置成将油底壳(130)内的空间分成第一室(30a)和第二室(30b)。在油底壳分隔器(132)的下方位置处形成有突出部(132b)，使得第一室(30a)的一部分伸入第二室(30b)中。在构成突出部(132b)的上端部的突出部上板(132b1)上设有作为单向阀的供油阀(138)，该供油阀允许油基本上仅仅从第一室(30a)流出到第二室(30b)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102812211A
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201080065724.4
申请日：2010-03-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01K25/10 , F01K9/00 , F01K23/065
Abstract: 本发明提供朗肯循环系统。朗肯循环系统（100）具备过热器（8）以及被作为从该过热器（8）供给的汽化制冷剂的蒸汽驱动而进行能量回收的膨胀器（10）。膨胀器（10）具备排出蒸汽的第一排出口（10a1）、以及排出在膨胀器（10）的内部蒸汽凝结而生成的液化制冷剂的第二排出口（10a2）。朗肯循环系统（100）具备与第一排出口（10a1）连接并从膨胀器（10）排出蒸汽的第一排出通路（11）、以及通过第一排出通路（11）被导入蒸汽并对被导入的蒸汽进行凝结来作为液化制冷剂的冷凝器（12）。在冷凝器（12）中生成的液化制冷剂被贮存在凝结水箱（14）中。第二排出口（10a2）和凝结水箱（14）被第二排出通路（15）连接。
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公开(公告)号：CN101180462B
公开(公告)日：2011-03-09
申请号：CN200680017638.X
申请日：2006-04-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: Y02T10/121 , Y02T10/123 , Y02T10/32
Abstract: 本发明的目的是改善液体碳氢燃料和氢气的可混合性并减少供应两种燃料的燃料供应装置所需的部件数量。公开了使用液体碳氢燃料和氢气作为燃料的氢燃料内燃机(1)。该氢燃料内燃机包括：用于喷射碳氢燃料的燃料喷射装置(12)；用于向燃料喷射装置供应碳氢燃料的燃料供应装置；和用于产生氢气微气泡并将所产生的氢气微气泡混合到燃料供应装置内的液体碳氢燃料中的微气泡产生装置(16)。氢气微气泡被供应到例如构成燃料供应装置的燃料供应通路(第二燃料供应通路)和燃料箱。
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公开(公告)号：CN101454549B
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN200780019246.1
申请日：2007-06-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F28D20/028 , B60H1/00492 , F01P2003/021 , F01P2011/205 , F01P2025/31 , F01P2037/02 , F02N19/10 , Y02E60/145
Abstract: 在包含蓄热装置的发动机的气缸体内，水套形成于构成气缸孔的气缸孔壁与气缸体外壁之间。致动器安装于气缸体外壁上。容器容纳于水套内。冷却剂温度传感器安装于容器的上部。ECU基于由冷却剂温度传感器确定的冷却剂温度信息来判定容器内的蓄热剂的状态和容器的状态。
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公开(公告)号：CN101287895A
公开(公告)日：2008-10-15
申请号：CN200680038110.0
申请日：2006-10-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及发动机液压控制装置(1)，该发动机液压控制装置(1)具有由曲轴的旋转从油盘(3)中吸取油的油泵(4)，当已由油泵(4)吸取的油的液压达到阀开启压力Qa时打开并经由油喷射路径(5)向活塞喷射油的活塞喷嘴(6)，配置在回油路径(7)中并在已由油泵(4)吸取的油的液压达到阀开启压力Qb时打开的减压阀(8)，和设置在回油路径(7)中的切换阀(9)。阀开启压力Qb被设定为比阀开启压力Qa小。
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公开(公告)号：CN101228389A
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN200680026394.1
申请日：2006-06-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01M5/02 , F01P9/00 , F16H57/0412 , F16N39/00
Abstract: 一种机油的介质循环设备(1－1)，所述机油是经过内燃机(100)循环的介质，所述介质循环设备包括产生微气泡并将所述微气泡混入所述循环机油的微气泡发生器(4)。此外，所述介质循环设备(1－1)包括获取所述机油的温度的介质温度获取单元(74)。当所述机油的温度低于或等于预定值时，所述微气泡发生器(4)产生微气泡，以减小混有所述微气泡的机油的粘度、热导率和热容量。
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