公开(公告)号：CN103619631B

公开(公告)日：2016-09-14

申请号：CN201180071980.9

申请日：2011-06-28

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 横尾贵己

IPC分类号： B60K17/344 ,  B60K23/08

CPC分类号： B60K23/08 ,  B60K6/48 ,  B60K6/52 ,  B60K17/344 ,  B60K17/35 ,  B60K17/351 ,  B60K2006/4808 ,  B60Y2400/424 ,  F16D27/115 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/626 ,  Y02T10/6265 ,  Y10T74/19614 ,  Y10T477/32 ,  Y10T477/613

摘要： 在以FF方式为基本的四轮驱动车辆中，在传动轴（4）的前端及后端分别配设驱动力传递装置（3、5）。各驱动力传递装置（3、5）包括由双曲线齿轮构成的传动机构（32、52）和与该传动机构（32、52）的双曲线冕状齿轮（36、56）连结的离合机构（31、51）。在传动轴（4）具有电动马达（41），在2WD行驶状态下使电动马达（41）向车辆后退侧旋转时，前侧驱动力传递装置（3）的传动机构（32）的双曲线冕状齿轮（36）沿轴心移动而使离合机构（31）接合。通过该接合，发动机转矩经由传动轴（4）传递到后侧驱动力传递装置（5），该后侧驱动力传递装置（5）的传动机构（52）的双曲线冕状齿轮（56）沿轴心移动而使离合机构（51）接合。由此切换到4WD行驶状态。

公开(公告)号：CN101680520A

公开(公告)日：2010-03-24

申请号：CN200880015519.X

申请日：2008-04-28

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 生岛嘉大 ,  宫崎旭史 ,  横尾贵己 ,  黑崎晋

IPC分类号： F16H48/22 ,  B60K23/04 ,  F16H48/10

CPC分类号： F16H48/30 ,  B60K23/04 ,  B60K2023/043 ,  B60W10/16 ,  B60W2720/406 ,  F16H48/10 ,  F16H48/22 ,  F16H48/36 ,  F16H2048/204 ,  F16H2048/368

摘要： 本发明提供一种提高与针对左右驱动轮的驱动力的传递控制有关的响应性的车辆用驱动力控制装置。根据预先决定的规定基准来判断实施驱动力控制的控制要求的可能性，在判断为有实施该控制要求的可能性的情况下，执行预备控制，该预备控制是将制动器(B)、第1离合器(C1)、第2离合器(C2)的接合状态控制到执行上述驱动力控制之前的阶段的控制，由此，在实际上有了控制要求时就能够响应性良好地执行驱动力控制。即，能够提供一种提高与针对左右驱动轮的驱动力的传递控制有关的响应性的车辆用驱动力控制装置。

公开(公告)号：CN103619631A

公开(公告)日：2014-03-05

申请号：CN201180071980.9

申请日：2011-06-28

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 横尾贵己

IPC分类号： B60K17/344 ,  B60K23/08

CPC分类号： B60K23/08 ,  B60K6/48 ,  B60K6/52 ,  B60K17/344 ,  B60K17/35 ,  B60K17/351 ,  B60K2006/4808 ,  B60Y2400/424 ,  F16D27/115 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/626 ,  Y02T10/6265 ,  Y10T74/19614 ,  Y10T477/32 ,  Y10T477/613

摘要： 在以FF方式为基本的四轮驱动车辆中，在传动轴（4）的前端及后端分别配设驱动力传递装置（3、5）。各驱动力传递装置（3、5）包括由双曲线齿轮构成的传动机构（32、52）和与该传动机构（32、52）的双曲线冕状齿轮（36、56）连结的离合机构（31、51）。在传动轴（4）具有电动马达（41），在2WD行驶状态下使电动马达（41）向车辆后退侧旋转时，前侧驱动力传递装置（3）的传动机构（32）的双曲线冕状齿轮（36）沿轴心移动而使离合机构（31）接合。通过该接合，发动机转矩经由传动轴（4）传递到后侧驱动力传递装置（5），该后侧驱动力传递装置（5）的传动机构（52）的双曲线冕状齿轮（56）沿轴心移动而使离合机构（51）接合。由此切换到4WD行驶状态。