公开(公告)号：CN110194133A

公开(公告)日：2019-09-03

申请号：CN201910135931.5

申请日：2019-02-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 木村浩章 ,  秋本健辅 ,  伊井亮贵 ,  浅井健治

IPC: B60T1/06

Abstract: 驻车装置具备驻车齿轮、驻车止动爪以及扭转弹簧。所述驻车齿轮与车轴直接连结。所述驻车止动爪能够旋转地支承于支点销并设置有爪部，所述爪部构成为能够与所述驻车齿轮的齿槽啮合。所述扭转弹簧安装于所述支点销，所述扭转弹簧的第1端部安装于驻车止动爪，所述扭转弹簧的第2端部安装于保持支点销的保持构件。

公开(公告)号：CN103477124A

公开(公告)日：2013-12-25

申请号：CN201180070209.X

申请日：2011-04-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 矶村治郎 ,  盐入广行 ,  秋本健辅

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/0427 ,  F16H57/0423 ,  F16H57/0434 ,  F16H57/045 ,  F16H57/0457 ,  F16H57/0494

Abstract: 一种动力传递装置的润滑油供给装置，其具备：存积部(9)，其对润滑油进行存积；第一旋转部件(7)，其与车辆的车轮相连接，并与所述车轮的旋转连动而旋转，从而对所述存积部的润滑油进行输送；第二旋转部件(6)，其被配置在与所述第一旋转部件相比靠铅直方向上方，并与所述车轮相连接；机油接受部(8)，其被配置在与所述第一旋转部件及所述第二旋转部件相比靠铅直方向上方；第一通道(16)，其将通过所述第一旋转部件的旋转而被输送的润滑油引导至所述机油接受部；第二通道(17)，其将通过所述第一旋转部件的旋转而被输送的润滑油引导至所述第二旋转部件，所述第二旋转部件与所述车轮的旋转连动而旋转，从而向铅直方向上方输送经由所述第二通道而被输送的润滑油。

公开(公告)号：CN110194133B

公开(公告)日：2021-09-03

申请号：CN201910135931.5

申请日：2019-02-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 木村浩章 ,  秋本健辅 ,  伊井亮贵 ,  浅井健治

IPC: B60T1/06

Abstract: 驻车装置具备驻车齿轮、驻车止动爪以及扭转弹簧。所述驻车齿轮与车轴直接连结。所述驻车止动爪能够旋转地支承于支点销并设置有爪部，所述爪部构成为能够与所述驻车齿轮的齿槽啮合。所述扭转弹簧安装于所述支点销，所述扭转弹簧的第1端部安装于驻车止动爪，所述扭转弹簧的第2端部安装于保持支点销的保持构件。

公开(公告)号：CN106461062A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201580030354.3

申请日：2015-06-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 秋本健辅 ,  野崎芳信 ,  北畠弘达

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/0413 ,  B60K11/02 ,  B60Y2306/05 ,  B60Y2400/302 ,  F16H57/0476 ,  F16H57/0483

Abstract: 一种车辆驱动装置，包括：油泵，该油泵将油供应至电动马达；油冷却器，该油冷却器被布置在油路上；旁通油路，该旁通油路绕过所述油冷却器；和控制阀，该控制阀在调节油以免流过油冷却器的第一状态和使得油流到油冷却器的第二状态之间切换；其中，在循环的油的温度低于预定值时，控制单元将控制阀保持在第一状态中，并且当循环的油的温度变得不低于预定值时，控制单元将控制阀切换至第二状态；并且在从控制阀被切换至第二状态的时间经过预定时段PE1之后，控制单元将电动马达的电压指令值v改变为比与要求输出Pd对应的电压指令值vd小的值。

公开(公告)号：CN106461062B

公开(公告)日：2018-07-17

申请号：CN201580030354.3

申请日：2015-06-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 秋本健辅 ,  野崎芳信 ,  北畠弘达

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/0413 ,  B60K11/02 ,  B60Y2306/05 ,  B60Y2400/302 ,  F16H57/0476 ,  F16H57/0483

Abstract: 一种车辆驱动装置，包括：油泵，该油泵将油供应至电动马达；油冷却器，该油冷却器被布置在油路上；旁通油路，该旁通油路绕过所述油冷却器；和控制阀，该控制阀在调节油以免流过油冷却器的第一状态和使得油流到油冷却器的第二状态之间切换；其中，在循环的油的温度低于预定值时，控制单元将控制阀保持在第一状态中，并且当循环的油的温度变得不低于预定值时，控制单元将控制阀切换至第二状态；并且在从控制阀被切换至第二状态的时间经过预定时段PE1之后，控制单元将电动马达的电压指令值v改变为比与要求输出Pd对应的电压指令值vd小的值。

公开(公告)号：CN103477124B

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201180070209.X

申请日：2011-04-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 矶村治郎 ,  盐入广行 ,  秋本健辅

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/0427 ,  F16H57/0423 ,  F16H57/0434 ,  F16H57/045 ,  F16H57/0457 ,  F16H57/0494

Abstract: 一种动力传递装置的润滑油供给装置，其具备：存积部(9)，其对润滑油进行存积；第一旋转部件(7)，其与车辆的车轮相连接，并与所述车轮的旋转连动而旋转，从而对所述存积部的润滑油进行输送；第二旋转部件(6)，其被配置在与所述第一旋转部件相比靠铅直方向上方，并与所述车轮相连接；机油接受部(8)，其被配置在与所述第一旋转部件及所述第二旋转部件相比靠铅直方向上方；第一通道(16)，其将通过所述第一旋转部件的旋转而被输送的润滑油引导至所述机油接受部；第二通道(17)，其将通过所述第一旋转部件的旋转而被输送的润滑油引导至所述第二旋转部件，所述第二旋转部件与所述车轮的旋转连动而旋转，从而向铅直方向上方输送经由所述第二通道而被输送的润滑油。