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公开(公告)号:CN105480085B
公开(公告)日:2018-04-27
申请号:CN201510645051.4
申请日:2015-10-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K17/344
CPC classification number: B60K17/344 , F16H61/32 , F16H2061/326
Abstract: 一种用于车辆的分动器,所述分动器包括:输入旋转构件、第一输出旋转构件、第二输出旋转构件、高低切换机构、离合器、电动机、螺旋机构以及传递机构。第一输出旋转构件输出动力至第一左右轮。第二输出旋转构件输出动力至第二左右轮。高低切换机构改变来自输入旋转构件的旋转的速度并且将所述旋转的所述速度改变之后的旋转传递至第一输出旋转构件。离合器调节分动器转矩。分动器转矩从第一输出旋转构件传递至第二输出旋转构件。螺旋机构将电动机的旋转运动转换为直线运动。传递机构将螺旋机构的直线运动力传递至高低切换机构和离合器。
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公开(公告)号:CN105508594B
公开(公告)日:2018-06-26
申请号:CN201510642320.1
申请日:2015-09-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H61/32 , B60K17/344
CPC classification number: B60K17/346 , B60K17/344 , F16D28/00 , F16D2023/123 , F16H25/2204 , F16H37/0806 , F16H48/24 , F16H48/34 , F16H61/0202 , F16H61/32 , F16H2048/02 , F16H2048/343
Abstract: 本发明提供了一种车辆用动力传递装置。在分动器(22)中,通过螺旋机构(86)的高放大功能,能够将高推力给予前轮驱动离合器(50)。进一步,用于高低切换机构(48)的操作的必要的冲程能够由螺旋机构(86)来获得。因此,通过使用一个电动机(84)、螺旋机构(86)以及传递机构(88),能够由相同的系统来执行高低切换机构(48)的切换操作和前轮驱动离合器(50)的扭矩调整。由此,有可能基于一个电动机(84)的电动机旋转角Am来精确地执行高低切换机构(48)的切换操作和前轮驱动离合器(50)的扭矩调整。
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公开(公告)号:CN105508594A
公开(公告)日:2016-04-20
申请号:CN201510642320.1
申请日:2015-09-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H61/32 , B60K17/344
CPC classification number: B60K17/346 , B60K17/344 , F16D28/00 , F16D2023/123 , F16H25/2204 , F16H37/0806 , F16H48/24 , F16H48/34 , F16H61/0202 , F16H61/32 , F16H2048/02 , F16H2048/343 , F16H2061/2884 , F16H2061/326
Abstract: 本发明提供了一种车辆用动力传递装置。在分动器(22)中,通过螺旋机构(86)的高放大功能,能够将高推力给予前轮驱动离合器(50)。进一步,用于高低切换机构(48)的操作的必要的冲程能够由螺旋机构(86)来获得。因此,通过使用一个电动机(84)、螺旋机构(86)以及传递机构(88),能够由相同的系统来执行高低切换机构(48)的切换操作和前轮驱动离合器(50)的扭矩调整。由此,有可能基于一个电动机(84)的电动机旋转角Am来精确地执行高低切换机构(48)的切换操作和前轮驱动离合器(50)的扭矩调整。
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公开(公告)号:CN105480085A
公开(公告)日:2016-04-13
申请号:CN201510645051.4
申请日:2015-10-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K17/344
CPC classification number: B60K17/344 , F16H61/32 , F16H2061/326
Abstract: 一种用于车辆的分动器,所述分动器包括:输入旋转构件、第一输出旋转构件、第二输出旋转构件、高低切换机构、离合器、电动机、螺旋机构以及传递机构。第一输出旋转构件输出动力至第一左右轮。第二输出旋转构件输出动力至第二左右轮。高低切换机构改变来自输入旋转构件的旋转的速度并且将所述旋转的所述速度改变之后的旋转传递至第一输出旋转构件。离合器调节分动器转矩。分动器转矩从第一输出旋转构件传递至第二输出旋转构件。螺旋机构将电动机的旋转运动转换为直线运动。传递机构将螺旋机构的直线运动力传递至高低切换机构和离合器。
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