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公开(公告)号：CN111186295A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201911030403.X
申请日：2019-10-28
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 今福瑞树
IPC分类号： B60K17/344 , B60K17/348 , F16H57/04
摘要： 一种用于四轮驱动车辆的分动器，包括第二输出旋转构件和油泵，所述四轮驱动车辆构造为：当所述四轮驱动车辆通过两轮驱动行驶时，将传动轴从副驱动轮与驱动力源之间的动力传输路径断开。所述第二输出旋转构件构造为向所述传动轴输出驱动力。所述油泵构造为经由第一单向离合器协同所述第二输出旋转构件的旋转而旋转驱动。所述第一单向离合器构造为使得当所述四轮驱动车辆通过四轮驱动向前行驶时，所述油泵向湿式离合器供给润滑油。所述油泵构造为：当所述四轮驱动车辆通过所述两轮驱动向前行驶时，停止向所述湿式离合器供给所述润滑油。
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公开(公告)号：CN107020952B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201610998437.8
申请日：2016-10-25
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 今福瑞树
IPC分类号： B60K17/344
摘要： 本发明提供一种四轮驱动车辆用分动器，其能够将高低速套筒与锁止套筒向在高低速切换机构中低速侧齿轮级成立且输出轴与输出部件被直接连结化的H4L位置切换。具备切换机构，所述切换机构与电动机的旋转运动联动，并使高低速套筒和锁止套筒选择性地被切换至H4L位置与L4L位置，所述H4L位置为，在高低速切换机构中高速侧齿轮级成立且后轮侧输出轴与驱动齿轮被直接连结化的位置，所述L4L位置为，在高低速切换机构中低速侧齿轮级成立且后轮侧输出轴与驱动齿轮被直接连结化的位置。因此，在前轮驱动用离合器损伤而变得不能实施向前轮的传递转矩的调节的情况下，能够通过切换机构而使高低速套筒以及锁止套筒被切换至H4L位置。
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公开(公告)号：CN105480085B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201510645051.4
申请日：2015-10-08
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： B60K17/344
CPC分类号： B60K17/344 , F16H61/32 , F16H2061/326
摘要： 一种用于车辆的分动器，所述分动器包括：输入旋转构件、第一输出旋转构件、第二输出旋转构件、高低切换机构、离合器、电动机、螺旋机构以及传递机构。第一输出旋转构件输出动力至第一左右轮。第二输出旋转构件输出动力至第二左右轮。高低切换机构改变来自输入旋转构件的旋转的速度并且将所述旋转的所述速度改变之后的旋转传递至第一输出旋转构件。离合器调节分动器转矩。分动器转矩从第一输出旋转构件传递至第二输出旋转构件。螺旋机构将电动机的旋转运动转换为直线运动。传递机构将螺旋机构的直线运动力传递至高低切换机构和离合器。
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公开(公告)号：CN107917175A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201710908263.6
申请日：2017-09-29
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 今福瑞树
摘要： 本发明提供一种用于车辆的差动限制装置。在用于车辆的差动限制装置中，当电动机的旋转运动由丝杠机构转变成螺母构件在半轴齿轮轴的第一轴线C1的方向上的线性运动，并且安装在螺母构件上的活塞沿着与挤压摩擦接合元件的方向相反的方向移动时，活塞和离合器鼓相对不可旋转地接合。由此，机械地限制了半轴齿轮对的差动旋转。因此，一个电动机的旋转使得能够在后轮差动装置中产生用于限制半轴齿轮对的差动旋转的差动限制转矩。
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公开(公告)号：CN102667254B
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN200980163060.2
申请日：2009-12-25
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： F16H57/04
CPC分类号： F16H57/0483 , F16H57/0423 , F16H57/0471 , Y10T74/2188
摘要： 本发明提供一种能够对驱动轴轴承部进行高效润滑的车辆用差动装置。相对于轴承（22）在差速器箱（26）的相反侧具有贮油构件（46），所述贮油构件（46）具有供驱动轴（36l）插入的插通孔（46h），该插通孔（46h）的至少一部分形成为该插通孔（46h）与驱动轴（36l）的间隙比该驱动轴（36l）的旋转轴心（C）的铅垂下方的该插通孔（46h）与驱动轴（36l）的间隙大，因此能够通过贮油构件（46）抑制向驱动轴（36l）的下侧供给的油被过量地吸入轴承（22），能够通过该贮油构件（46）的引导来向驱动轴（36l）与差速器箱（26）的贯通孔（44l）之间供给足够的油。
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公开(公告)号：CN107917175B
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201710908263.6
申请日：2017-09-29
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 今福瑞树
摘要： 本发明提供一种用于车辆的差动限制装置。在用于车辆的差动限制装置中，当电动机的旋转运动由丝杠机构转变成螺母构件在半轴齿轮轴的第一轴线C1的方向上的线性运动，并且安装在螺母构件上的活塞沿着与挤压摩擦接合元件的方向相反的方向移动时，活塞和离合器鼓相对不可旋转地接合。由此，机械地限制了半轴齿轮对的差动旋转。因此，一个电动机的旋转使得能够在后轮差动装置中产生用于限制半轴齿轮对的差动旋转的差动限制转矩。
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公开(公告)号：CN107031390B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201611055390.8
申请日：2016-11-25
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 今福瑞树
IPC分类号： B60K17/344
CPC分类号： F16H63/28 , B60K17/02 , B60K17/34 , B60K17/344 , B60K17/351 , B60K2023/0816 , B60K2023/0858 , F16D13/52 , F16D23/00 , F16D28/00 , F16D2023/123 , F16H3/54 , F16H25/2204 , F16H37/065 , F16H63/18 , F16H63/30 , F16H63/34 , F16H2025/2062 , F16H2063/3063 , F16H2063/3066 , F16H2063/3079 , F16H2200/0017 , F16H2200/0034 , F16H2200/2005
摘要： 本发明提供一种与现有技术相比能够缩短输出轴与叉轴之间的距离从而使分动器小型化的分动器。由于为了实施高低速切换机构(48)的切换工作而将鼓形凸轮(100)设置在被设置于后轮侧输出轴(44)的螺纹机构(86)中的内螺纹部件(92)上，因此无需如现有技术那样将鼓形凸轮设置在叉轴上，从而能够适当地缩短后轮侧输出轴(44)与叉轴(102)之间的距离，进而使分动器(22)小型化。并且，由于被设置在后轮侧输出轴(44)上的螺纹机构(86)的内螺纹部件(92)的直线运动经由第一传递机构(88a)而被传递到前轮驱动用离合器(50)，因此，无需如现有技术那样设置用于离合器的传递转矩的调节的滚珠凸轮和杠杆，从而能够适当地缩短后轮侧输出轴(44)与叉轴(102)之间的距离。
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公开(公告)号：CN107020952A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201610998437.8
申请日：2016-10-25
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 今福瑞树
IPC分类号： B60K17/344
摘要： 本发明提供一种四轮驱动车辆用分动器，其能够将高低速套筒与锁止套筒向在高低速切换机构中低速侧齿轮级成立且输出轴与输出部件被直接连结化的H4L位置切换。具备切换机构，所述切换机构与电动机的旋转运动联动，并使高低速套筒和锁止套筒选择性地被切换至H4L位置与L4L位置，所述H4L位置为，在高低速切换机构中高速侧齿轮级成立且后轮侧输出轴与驱动齿轮被直接连结化的位置，所述L4L位置为，在高低速切换机构中低速侧齿轮级成立且后轮侧输出轴与驱动齿轮被直接连结化的位置。因此，在前轮驱动用离合器损伤而变得不能实施向前轮的传递转矩的调节的情况下，能够通过切换机构而使高低速套筒以及锁止套筒被切换至H4L位置。
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公开(公告)号：CN104010859A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201180075777.9
申请日：2011-12-22
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 今福瑞树
IPC分类号： B60K23/08
CPC分类号： B60K23/08 , B60K17/346 , B60K17/3467 , B60K17/35 , B60K23/0808 , B60K2023/0816 , B60K2023/0841 , B60K2023/0858 , B60K2023/0866 , Y10T477/606
摘要： 本发明提供能够顺利地切换两轮驱动状态和四轮驱动状态的分动装置。能够切换两轮驱动模式或者备用四轮驱动模式、和全时四轮驱动模式的分动装置(4)具备：中央差速器(42)，其具有差速机构(50)和与发动机(2)连接的差速器壳(51)，差速机构(50)包含与后轮(7L、7R)连接的一方的半轴齿轮(53)、和另一方的半轴齿轮(54)，在另一方的半轴齿轮(54)和与前轮(11L、11R)连接的花键件(61)之间能够传递动力；切换套筒(44)，其能够在差速器壳(51)与衬套(56)接合的第1位置、和衬套(56)与花键件(61)接合的第2位置之间移动；以及控制离合器(45)，其使与一方的半轴齿轮(53)连接的后轮用输出轴(55)与花键件(61)接合或者释放。
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公开(公告)号：CN111186295B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN201911030403.X
申请日：2019-10-28
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 今福瑞树
IPC分类号： B60K17/344 , B60K17/348 , F16H57/04
摘要： 一种用于四轮驱动车辆的分动器，包括第二输出旋转构件和油泵，所述四轮驱动车辆构造为：当所述四轮驱动车辆通过两轮驱动行驶时，将传动轴从副驱动轮与驱动力源之间的动力传输路径断开。所述第二输出旋转构件构造为向所述传动轴输出驱动力。所述油泵构造为经由第一单向离合器协同所述第二输出旋转构件的旋转而旋转驱动。所述第一单向离合器构造为使得当所述四轮驱动车辆通过四轮驱动向前行驶时，所述油泵向湿式离合器供给润滑油。所述油泵构造为：当所述四轮驱动车辆通过所述两轮驱动向前行驶时，停止向所述湿式离合器供给所述润滑油。
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