-
公开(公告)号：CN102482952B
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201080038654.3
申请日：2010-08-31
CPC分类号： F16C9/00 , F01L2001/0476 , F01L2810/02 , F16C33/10 , F16C33/24 , F16C2240/64
摘要： 提供了一种滑动支撑结构，其包括：支撑构件；以及轴构件，所述轴构件相对于所述支撑构件相对地旋转，其中润滑油被供给到所述轴构件的滑动表面与所述支撑构件的滑动表面之间，所述支撑构件具有对应于所述轴构件与所述支撑构件之间的载荷集中部分的滑动表面部分，并且在所述滑动表面部分的在所述润滑油的流动方向上的上游侧和下游侧分别设置有斥油性高于所述滑动表面部分的滑动表面区域。
-
公开(公告)号：CN102482952A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201080038654.3
申请日：2010-08-31
CPC分类号： F16C9/00 , F01L2001/0476 , F01L2810/02 , F16C33/10 , F16C33/24 , F16C2240/64
摘要： 提供了一种滑动支撑结构，其包括：支撑构件；以及轴构件，所述轴构件相对于所述支撑构件相对地旋转，其中润滑油被供给到所述轴构件的滑动表面与所述支撑构件的滑动表面之间，所述支撑构件具有对应于所述轴构件与所述支撑构件之间的载荷集中部分的滑动表面部分，并且在所述滑动表面部分的在所述润滑油的流动方向上的上游侧和下游侧分别设置有斥油性高于所述滑动表面部分的滑动表面区域。
-
公开(公告)号：CN102027205B
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN200980117688.9
申请日：2009-05-15
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： F01M13/04 , F01M9/02 , F01M2013/0438
摘要： 本发明涉及一种用于内燃机的油雾分离器(100)，所述油雾分离器从气体分离所述气体中的油成分，所述气体是从内燃机的曲轴箱引入的，所述油雾分离器包括多孔过滤器(150)，所述多孔过滤器从所述气体分离所述气体中的油成分，所述多孔过滤器(150)设置在所述气体穿过的通道中，并且涂覆有用于中和酸性物质的反作用剂。
-
公开(公告)号：CN105925347A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610102738.8
申请日：2016-02-24
申请人： 丰田自动车株式会社 , 阿特金属工业株式会社 , AKROS株式会社
IPC分类号： C10M169/04 , C10M107/44 , C10M125/06 , F02F3/10 , F16J1/08 , F16J1/04
CPC分类号： C10M125/22 , C10M107/44 , C10M111/04 , C10M2201/066 , C10M2217/044 , C10N2220/082 , C10N2230/06 , C10N2250/121 , C10N2280/00 , C10M169/04 , F02F3/10 , F16J1/04 , F16J1/08
摘要： 润滑膜用组合物包含分散的二硫化钼颗粒和粘合树脂，且为用于将由金属制成的基础材料的表面用润滑膜涂覆的组合物，其中二硫化钼颗粒通过粘合树脂粘合在一起。润滑膜用组合物包含相对于二硫化钼颗粒和粘合树脂的总量为50质量％至70质量％的二硫化钼颗粒。二硫化钼颗粒的平均粒度为0.1μm至3.0μm。
-
公开(公告)号：CN102027205A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200980117688.9
申请日：2009-05-15
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： F01M13/04 , F01M9/02 , F01M2013/0438
摘要： 本发明涉及一种用于内燃机的油雾分离器(100)，所述油雾分离器从气体分离所述气体中的油成分，所述气体是从内燃机的曲轴箱引入的，所述油雾分离器包括多孔过滤器(150)，所述多孔过滤器从所述气体分离所述气体中的油成分，所述多孔过滤器(150)设置在所述气体穿过的通道中，并且涂覆有用于中和酸性物质的反作用剂。
-
公开(公告)号：CN101535613A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200780041542.1
申请日：2007-11-09
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： F02B77/04 , F01M13/0416 , F01M2013/0433 , F02B77/02 , F02F7/006
摘要： 本发明涉及的内燃机的油泥附着抑制结构的特征在于：在油不始终流经而且与油雾接触的内燃机内部部位的表面，生成旨在抑制油泥生成或附着的油泥抑制层(35B)。最好，油泥抑制层(35B)由固体碱性物质构成，而且形成于设置在气缸盖(6)上且从吹漏气中分离油的油分离室(25B)的内表面(36B、37B)上。
-
公开(公告)号：CN101535613B
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN200780041542.1
申请日：2007-11-09
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： F02B77/04 , F01M13/0416 , F01M2013/0433 , F02B77/02 , F02F7/006
摘要： 本发明涉及的内燃机的油泥附着抑制结构的特征在于：在油不始终流经而且与油雾接触的内燃机内部部位的表面，生成旨在抑制油泥生成或附着的油泥抑制层(35B)。最好，油泥抑制层(35B)由固体碱性物质构成，而且形成于设置在气缸盖(6)上且从吹漏气中分离油的油分离室(25B)的内表面(36B、37B)上。
-
-
-
-
-
-
搜索结果
7 条记录 (耗时 0.037 秒)
