公开(公告)号：CN104603978B

公开(公告)日：2018-02-27

申请号：CN201380047377.6

申请日：2013-04-11

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  小岛冲压工业株式会社

Inventor： 片山顺多 ,  林强 ,  木村健治 ,  今井正浩 ,  村山僚悟 ,  邢部友敬

IPC: H01M2/10 ,  H01M2/20

CPC classification number: H01M2/1016 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/206 ,  H01M10/0431 ,  H01M10/052 ,  H01M10/0587 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6563 ,  H01M2220/20 ,  Y02E60/122 ,  Y02P70/54

Abstract: 本发明的目的在于电池的小型化及低成本化。一种在电池槽中收容多个单体电池而构成的电池，其特征在于，所述电池槽由绝缘性材料形成，并且具有多个收容部，其由该电池槽的内壁部形成，分别收容所述各单体电池，用于连接所述多个单体电池的导电部件埋设在所述电池槽的壁部内。所述收容部具有沿着所述单体电池的外表面的形状，与所述单体电池的外表面接触。

公开(公告)号：CN104603978A

公开(公告)日：2015-05-06

申请号：CN201380047377.6

申请日：2013-04-11

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  小岛冲压工业株式会社

Inventor： 片山顺多 ,  林强 ,  木村健治 ,  今井正浩 ,  村山僚悟 ,  邢部友敬

IPC: H01M2/10 ,  H01M2/20

CPC classification number: H01M2/1016 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/206 ,  H01M10/0431 ,  H01M10/052 ,  H01M10/0587 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6563 ,  H01M2220/20 ,  Y02E60/122 ,  Y02P70/54 ,  H01M2/10 ,  H01M2/20 ,  H01M2/202 ,  H01M10/04

Abstract: 本发明的目的在于电池的小型化及低成本化。一种在电池槽中收容多个单体电池而构成的电池，其特征在于，所述电池槽由绝缘性材料形成，并且具有多个收容部，其由该电池槽的内壁部形成，分别收容所述各单体电池，用于连接所述多个单体电池的导电部件埋设在所述电池槽的壁部内。所述收容部具有沿着所述单体电池的外表面的形状，与所述单体电池的外表面接触。

公开(公告)号：CN104321902A

公开(公告)日：2015-01-28

申请号：CN201280072331.5

申请日：2012-12-10

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  小岛冲压工业株式会社

Inventor： 渡边广隆 ,  今井正浩 ,  林强 ,  木村健治 ,  村山僚悟 ,  刑部友敬

IPC: H01M2/10 ,  H01M2/20 ,  H01M10/6556

CPC classification number: H01M2/0237 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/202 ,  H01M10/48 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M2220/20

Abstract: 本发明的目的是抑制电池的大型化，并且抑制壳体内的发电部的位置偏移。本发明提供一种电池，其特征在于，具有通过绝缘性的外装材料将单电池覆盖了的发电部、和将所述发电部收容的密闭结构的壳体，所述壳体的内压比外压高。在此，所述发电部可以是通过所述外装材料将所述单电池排列而成的电池群覆盖了的电池模块。所述电池模块能够以在连接邻接的所述单电池的导电部件所处的区域中折弯的状态被收容于所述壳体。能够设置沿与所述导电部件最接近的所述壳体的面使冷介质导通的冷介质通道。

公开(公告)号：CN104321902B

公开(公告)日：2017-06-20

申请号：CN201280072331.5

申请日：2012-12-10

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  小岛冲压工业株式会社

Inventor： 渡边广隆 ,  今井正浩 ,  林强 ,  木村健治 ,  村山僚悟 ,  刑部友敬

IPC: H01M2/10 ,  H01M2/20 ,  H01M10/6556

CPC classification number: H01M2/0237 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/202 ,  H01M10/48 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M2220/20

Abstract: 本发明的目的是抑制电池的大型化，并且抑制壳体内的发电部的位置偏移。本发明提供一种电池，其特征在于，具有通过绝缘性的外装材料将单电池覆盖了的发电部、和将所述发电部收容的密闭结构的壳体，所述壳体的内压比外压高。在此，所述发电部可以是通过所述外装材料将所述单电池排列而成的电池群覆盖了的电池模块。所述电池模块能够以在连接邻接的所述单电池的导电部件所处的区域中折弯的状态被收容于所述壳体。能够设置沿与所述导电部件最接近的所述壳体的面使冷介质导通的冷介质通道。

公开(公告)号：CN118449223A

公开(公告)日：2024-08-06

申请号：CN202410125820.7

申请日：2024-01-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 远藤康浩 ,  泉纯太 ,  三木宏纪 ,  木村健治 ,  伴尊行 ,  水野拓哉 ,  户村修二 ,  柳泽直树 ,  大塚一雄 ,  塚田浩司

IPC: H02J7/00 ,  H01M10/42 ,  H01M10/44

Abstract: 本发明涉及电源系统。电池串构成为能够将多个电池电路模块串联连接。电池电路模块的驱动电路SU0至驱动电路SU5一边将使开关接通/断开的栅极信号每次延迟恒定的延迟时间Td，一边向下游的驱动电路SU传递。当特定的电池电路模块(在图4中为驱动电路SU4)成为直通状态时，延迟时间从延迟时间Td向延迟时间Tds切换。延迟时间Tds比延迟时间Td长。由此，能够抑制“延迟时间×运转的电池电路模块数量”即栅极信号的周期变短(能够抑制频率增大)，能够抑制损耗的增大。

公开(公告)号：CN111245041B

公开(公告)日：2023-07-07

申请号：CN201911171170.5

申请日：2019-11-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 八十岛珠仁 ,  泉纯太 ,  木村健治 ,  胜田敏宏 ,  松浦康平 ,  松本润一 ,  户村修二 ,  后藤成晶 ,  柳泽直树 ,  种村恭佑 ,  大冢一雄 ,  伴尊行 ,  西博信

IPC: H02J7/00

Abstract: 电源系统具备主干线、多个扫描模块以及控制部。扫描模块具备电池模块和电力电路模块。电力电路模块对电池模块与主干线的连接和断开进行切换。控制部执行依次切换要与主干线连接的电池模块的扫描控制。控制部在向外部输出电力期间以及从外部输入电力期间的至少任一方中，在排除刷新模块来执行扫描控制的期间，使刷新模块持续连接于主干线，该刷新模块为刷新充放电的对象的电池模块。

公开(公告)号：CN115733201A

公开(公告)日：2023-03-03

申请号：CN202210793334.3

申请日：2022-07-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 泉纯太 ,  木村健治

IPC: H02J7/00

Abstract: 本发明涉及一种电源系统。一种电源系统，包括交流扫描单元和第一电源电路，并且U相电池串、V相电池串、W相电池串和第一电池串中的每个包括串联连接的多个电池电路模块，并且电池电路模块中的每个包括电池、输出端、第一开关和第二开关。

公开(公告)号：CN115733200A

公开(公告)日：2023-03-03

申请号：CN202210793311.2

申请日：2022-07-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 泉纯太 ,  木村健治

IPC: H02J7/00

Abstract: 本发明涉及电源系统。一种电源系统，包括交流扫描单元和第一电源电路，并且第一U相电池串、第一V相电池串、第一W相电池串和第一电池串中的每一个包括串联连接的多个电池电路模块，电池电路模块中的每一个包括电池、输出端、第一开关和第二开关。

公开(公告)号：CN114884147A

公开(公告)日：2022-08-09

申请号：CN202210097420.0

申请日：2022-01-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 柳泽直树 ,  T·吴 ,  大塚一雄 ,  塚田浩司 ,  户村修二 ,  泉纯太 ,  木村健治 ,  松本润一 ,  土生雅和

IPC: H02J7/00 ,  H02J7/34 ,  H02M3/155 ,  H02M1/08

Abstract: 本发明涉及电源系统。一种电源系统，具有电源电路，该电源电路包括多个具有电池的电池模块，构成为根据来自控制用控制器的栅极驱动信号，电池模块内的电池(10)相互串联连接，通过时间性地变更在电源电路各自中串联连接的电池的数量，从而输出相位互不相同的交流电压。

公开(公告)号：CN111130342A

公开(公告)日：2020-05-08

申请号：CN201911014424.2

申请日：2019-10-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 柳沢直树 ,  户村修二 ,  种村恭佑 ,  大塚一雄 ,  后藤成晶 ,  泉纯太 ,  木村健治

IPC: H02M3/155

Abstract: 本申请涉及电源设备。在包括多个电池模块的电源设备中，每个电池模块包括二次电池，其中电池模块根据来自控制器的栅极驱动信号彼此串联连接，并且在每个电池模块中，栅极驱动信号在电池模块中包括的栅极驱动信号处理电路中被延迟然后从串联连接的上游传输到下游，通过使用用于传输栅极驱动信号的栅极信号线传输用于提供对电池模块唯一的ID的ID设置信号来为每个电池模块提供ID。