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公开(公告)号：CN104321902A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201280072331.5
申请日：2012-12-10
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 小岛冲压工业株式会社
IPC: H01M2/10 , H01M2/20 , H01M10/6556
CPC classification number: H01M2/0237 , H01M2/1077 , H01M2/202 , H01M10/48 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M2220/20
Abstract: 本发明的目的是抑制电池的大型化，并且抑制壳体内的发电部的位置偏移。本发明提供一种电池，其特征在于，具有通过绝缘性的外装材料将单电池覆盖了的发电部、和将所述发电部收容的密闭结构的壳体，所述壳体的内压比外压高。在此，所述发电部可以是通过所述外装材料将所述单电池排列而成的电池群覆盖了的电池模块。所述电池模块能够以在连接邻接的所述单电池的导电部件所处的区域中折弯的状态被收容于所述壳体。能够设置沿与所述导电部件最接近的所述壳体的面使冷介质导通的冷介质通道。
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公开(公告)号：CN104321902B
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201280072331.5
申请日：2012-12-10
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 小岛冲压工业株式会社
IPC: H01M2/10 , H01M2/20 , H01M10/6556
CPC classification number: H01M2/0237 , H01M2/1077 , H01M2/202 , H01M10/48 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M2220/20
Abstract: 本发明的目的是抑制电池的大型化，并且抑制壳体内的发电部的位置偏移。本发明提供一种电池，其特征在于，具有通过绝缘性的外装材料将单电池覆盖了的发电部、和将所述发电部收容的密闭结构的壳体，所述壳体的内压比外压高。在此，所述发电部可以是通过所述外装材料将所述单电池排列而成的电池群覆盖了的电池模块。所述电池模块能够以在连接邻接的所述单电池的导电部件所处的区域中折弯的状态被收容于所述壳体。能够设置沿与所述导电部件最接近的所述壳体的面使冷介质导通的冷介质通道。
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公开(公告)号：CN104603978B
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201380047377.6
申请日：2013-04-11
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 小岛冲压工业株式会社
CPC classification number: H01M2/1016 , H01M2/1077 , H01M2/206 , H01M10/0431 , H01M10/052 , H01M10/0587 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6551 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M2220/20 , Y02E60/122 , Y02P70/54
Abstract: 本发明的目的在于电池的小型化及低成本化。一种在电池槽中收容多个单体电池而构成的电池，其特征在于，所述电池槽由绝缘性材料形成，并且具有多个收容部，其由该电池槽的内壁部形成，分别收容所述各单体电池，用于连接所述多个单体电池的导电部件埋设在所述电池槽的壁部内。所述收容部具有沿着所述单体电池的外表面的形状，与所述单体电池的外表面接触。
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公开(公告)号：CN104603978A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201380047377.6
申请日：2013-04-11
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 小岛冲压工业株式会社
CPC classification number: H01M2/1016 , H01M2/1077 , H01M2/206 , H01M10/0431 , H01M10/052 , H01M10/0587 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6551 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M2220/20 , Y02E60/122 , Y02P70/54 , H01M2/10 , H01M2/20 , H01M2/202 , H01M10/04
Abstract: 本发明的目的在于电池的小型化及低成本化。一种在电池槽中收容多个单体电池而构成的电池，其特征在于，所述电池槽由绝缘性材料形成，并且具有多个收容部，其由该电池槽的内壁部形成，分别收容所述各单体电池，用于连接所述多个单体电池的导电部件埋设在所述电池槽的壁部内。所述收容部具有沿着所述单体电池的外表面的形状，与所述单体电池的外表面接触。
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公开(公告)号：CN103109392B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201180041244.9
申请日：2011-08-30
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 小岛冲压工业株式会社
IPC: H01M2/10 , H01M6/42 , H01M10/04 , H01M10/617 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6555 , H01M10/6557
CPC classification number: H01M2/1061 , H01M2/1077 , H01M6/42 , H01M10/0413 , H01M10/0472 , H01M10/0481 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6555 , H01M10/6557 , H01M10/6567
Abstract: 一种蓄电装置包括：多个电池（11），所述电池沿着预定方向排列；一对端板（112），所述一对端板将沿着预定方向（X方向）的多个电池夹在中间；和约束构件（113），所述约束构件沿着预定方向延伸并且固定到所述一对端板，并且所述约束构件经由端板将约束力施加在沿着预定方向的多个电池上。端板中的每一个均包括第一板和第二板。第一板在面向毗邻的电池的表面上具有多根肋，并且所述第一板由绝缘材料形成。第二板在与面向毗邻的电池的表面相对的侧部上固定到第一板，并且所述第二板由比用于第一板的绝缘材料更结实的材料形成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103109392A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201180041244.9
申请日：2011-08-30
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 小岛冲压工业株式会社
CPC classification number: H01M2/1061 , H01M2/1077 , H01M6/42 , H01M10/0413 , H01M10/0472 , H01M10/0481 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6555 , H01M10/6557 , H01M10/6567
Abstract: 一种蓄电装置包括：多个电池（11），所述电池沿着预定方向排列；一对端板（112），所述一对端板将沿着预定方向（X方向）的多个电池夹在中间；和约束构件（113），所述约束构件沿着预定方向延伸并且固定到所述一对端板，并且所述约束构件经由端板将约束力施加在沿着预定方向的多个电池上。端板中的每一个均包括第一板和第二板。第一板在面向毗邻的电池的表面上具有多根肋，并且所述第一板由绝缘材料形成。第二板在与面向毗邻的电池的表面相对的侧部上固定到第一板，并且所述第二板由比用于第一板的绝缘材料更结实的材料形成。
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公开(公告)号：CN107658479B
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201710595020.1
申请日：2017-07-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/0289 , H01M8/24
Abstract: 本发明提供燃料电池单电池及其制造方法，在组装燃料电池单电池时抑制由树脂形成的气体流路形成部的气体流路的闭塞。燃料电池单电池具备带有树脂框架的MEGA板和两张隔板。在树脂框架的第一面上设置有形成气体歧管孔与MEGA的第一面之间的气体流路的凹凸状的气体流路形成部。在树脂框架的第二面上以通过气体流路形成部的背侧的位置的方式形成有熔融粘结部，该熔融粘结部将气体歧管孔的周围包围而隔断气体歧管孔与MEGA的第二面之间的气体的流通，并将树脂框架与第二隔板粘结。熔融粘结部由第一树脂形成，气体流路形成部由熔点比第一树脂高的第二树脂形成。
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公开(公告)号：CN104993076A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510257310.6
申请日：2010-04-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M2/10
CPC classification number: H01M2/1016
Abstract: 本发明提供蓄电装置。根据一个实施方式的蓄电装置具有：多个蓄电堆，其分别具有在第1方向上排列配置的多个蓄电元件，所述多个蓄电堆在与所述第1方向正交的第2方向上排列配置；和约束单元，其在所述第1方向上约束所述各蓄电堆，所述约束单元具有：一对约束板，其配置在所述蓄电堆的所述第1方向上的两端；和连接构件，其沿所述第1方向延伸，与所述一对约束板连接，在所述第2方向上相邻的两个所述约束板分别具有在与所述第1方向正交的面内互相固定、且能在所述第1方向上相对移动的连结部。
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公开(公告)号：CN102668166A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201080052686.9
申请日：2010-04-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M2/10
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M10/0481 , H01M10/6554 , H01M2220/20
Abstract: 本发明提供一种蓄电装置。蓄电装置（1）具有在第2方向（Y方向）上排列配置的多个蓄电堆（10），各蓄电堆具有在第1方向（X方向）上排列配置的多个蓄电元件（20）和在第1方向上相邻的两个蓄电元件之间配置的分隔板（31、32）。由约束单元（41、42）在第1方向上约束蓄电堆。在相邻的两个蓄电堆中，在第2方向上相邻的两个分隔板分别具有在与第1方向正交的面内互相固定、且能在第1方向上相对移动的连结部（31c1、32c1、31b1、32b1）。
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公开(公告)号：CN107658479A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710595020.1
申请日：2017-07-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/0289 , H01M8/24
Abstract: 本发明提供燃料电池单电池及其制造方法，在组装燃料电池单电池时抑制由树脂形成的气体流路形成部的气体流路的闭塞。燃料电池单电池具备带有树脂框架的MEGA板和两张隔板。在树脂框架的第一面上设置有形成气体歧管孔与MEGA的第一面之间的气体流路的凹凸状的气体流路形成部。在树脂框架的第二面上以通过气体流路形成部的背侧的位置的方式形成有熔融粘结部，该熔融粘结部将气体歧管孔的周围包围而隔断气体歧管孔与MEGA的第二面之间的气体的流通，并将树脂框架与第二隔板粘结。熔融粘结部由第一树脂形成，气体流路形成部由熔点比第一树脂高的第二树脂形成。
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