公开(公告)号：CN1905969A

公开(公告)日：2007-01-31

申请号：CN200580001973.6

申请日：2005-01-07

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  帝国活塞环株式会社 ,  帝伯工业股份公司

Inventor： 道冈博文 ,  高见俊裕 ,  竹中一成 ,  仓内孝 ,  富冈宪彦 ,  加藤功 ,  村木宽 ,  服部俊也 ,  斋藤仪一郎 ,  大泉清春

IPC: B22D19/00 ,  F02F1/10

CPC classification number: B22D19/0009 ,  F02F1/102 ,  F02F1/16

Abstract: 一种用于包心铸造的气缸套和制造该气缸套的方法。该气缸套和制造方法应用于气缸体并有利地提高与气缸体材料的附着力和接合强度。该气缸套满足以下要求：(i)突出部的高度在0.5mm至1.0mm之间并包括0.5mm和1.0mm；(ii)在外周面上突出部的数目在5个/cm2至60个/cm2之间并包括5个/cm2和60个/cm2；(iii)由高度为0.4mm的等高线包围的各区域的面积比在10％至50％之间－包括10％和50％；(iv)由高度为0.2mm的等高线包围的各区域的面积比在20％至55％之间－包括20％和55％；(v)由高度为0.4mm的等高线包围的各区域相互独立；并且(v)由高度为0.4mm的等高线包围的各区域的面积在0.2mm2和3.0mm2之间－包括0.2mm2和3.0mm2。

公开(公告)号：CN100406158C

公开(公告)日：2008-07-30

申请号：CN200580001973.6

申请日：2005-01-07

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  帝国活塞环株式会社 ,  帝伯工业股份公司

Inventor： 道冈博文 ,  高见俊裕 ,  竹中一成 ,  仓内孝 ,  富冈宪彦 ,  加藤功 ,  村木宽 ,  服部俊也 ,  斋藤仪一郎 ,  大泉清春

IPC: B22D19/00 ,  F02F1/10

CPC classification number: B22D19/0009 ,  F02F1/102 ,  F02F1/16

Abstract: 一种用于包心铸造的气缸套和制造该气缸套的方法。该气缸套和制造方法应用于气缸体并有利地提高与气缸体材料的附着力和接合强度。该气缸套满足以下要求：(i)突出部的高度在0.5mm至1.0mm之间并包括0.5mm和1.0mm；(ii)在外周面上突出部的数目在5个/cm2至60个/cm2之间并包括5个/cm2和60个/cm2；(iii)由高度为0.4mm的等高线包围的各区域的面积比在10%至50%之间-包括10%和50%；(iv)由高度为0.2mm的等高线包围的各区域的面积比在20%至55%之间-包括20%和55%；(v)由高度为0.4mm的等高线包围的各区域相互独立；并且(v)由高度为0.4mm的等高线包围的各区域的面积在0.2mm2和3.0mm2之间-包括0.2mm2和3.0mm2。

公开(公告)号：CN2767682Y

公开(公告)日：2006-03-29

申请号：CN200520000515.8

申请日：2005-01-07

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  帝国活塞环株式会社 ,  帝伯工业股份公司

Inventor： 道冈博文 ,  高见俊裕 ,  竹中一成 ,  仓内孝 ,  富冈宪彦 ,  加藤功 ,  村木宽 ,  服部俊也 ,  斋藤仪一郎 ,  大泉清春

IPC: F02F1/00 ,  B22D19/00 ,  B22D19/08

CPC classification number: B22D19/0009 ,  F02F1/102 ,  F02F1/16

Abstract: 一种用于包心铸造的气缸套。该气缸套和(其制造)方法应用于气缸体并用一有利的方式改善与气缸体材料的附着力和接合强度。该气缸套满足以下要求：(i)突出部1P的高度在0.5mm和1.0mm之间并包括0.5mm和1.0mm；(ii)在外周面上突出部1P的数目在5个/cm2和60个/cm2之间并包括5个/cm2和60个/cm2；(iii)由一高度为0.4mm的等高线包围的各区域的面积比在10％至50％之间并包括10％和50％；(iv)由一高度为0.2mm的等高线包围的各区域的面积比在20％至55％之间并包括20％和55％；(v)由高度为0.4mm的等高线包围的各区域相互独立；并且(v)由高度为0.4mm的等高线包围的各区域的面积在0.2mm2和3.0mm2之间并包括0.2mm2和3.0mm2。

公开(公告)号：CN106170618A

公开(公告)日：2016-11-30

申请号：CN201580019082.7

申请日：2015-04-02

Applicant: 霓佳斯株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 大川聪 ,  山田哲 ,  仓内孝 ,  山下晋平 ,  西尾和晃 ,  藤田佳史 ,  川崎美宏

IPC: F02F1/14 ,  F01P3/02

CPC classification number: F02F1/16 ,  F01P3/02 ,  F01P2003/021 ,  F02F1/14

Abstract: 本发明提供一种缸筒壁的保温部件，其特征在于，该保温部件设置于内燃机的具有缸筒的缸体的槽状冷却水流路的中下部，用于对全部缸筒的筒壁中的一部分进行保温，该保温部件包括：橡胶构件，其与槽状冷却水流路的中下部的缸筒侧的全部壁面中的、一个缸筒的壁面或者连续两个以上的缸筒的壁面相接触；金属基体构件，该橡胶构件固定于该金属基体构件；以及弹性构件，其附设于该金属基体构件，并以使该金属基体构件朝向该槽状冷却水流路的中下部的缸筒侧的壁面按压该橡胶构件的方式进行施力，在该金属基体构件的每个筒部上分别附设有一个以上的该弹性构件。根据本发明，能够提供一种能够选择性地对缸筒壁中的需要保温的部位进行保温而且不易发生由振动、冷却水的流动引起的位置偏移的缸筒壁的保温部件。

公开(公告)号：CN106170618B

公开(公告)日：2018-11-02

申请号：CN201580019082.7

申请日：2015-04-02

Applicant: 霓佳斯株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 大川聪 ,  山田哲 ,  仓内孝 ,  山下晋平 ,  西尾和晃 ,  藤田佳史 ,  川崎美宏

IPC: F02F1/14 ,  F01P3/02

Abstract: 本发明提供一种缸筒壁的保温部件，其特征在于，该保温部件设置于内燃机的具有缸筒的缸体的槽状冷却水流路的中下部，用于对全部缸筒的筒壁中的一部分进行保温，该保温部件包括：橡胶构件，其与槽状冷却水流路的中下部的缸筒侧的全部壁面中的、一个缸筒的壁面或者连续两个以上的缸筒的壁面相接触；金属基体构件，该橡胶构件固定于该金属基体构件；以及弹性构件，其附设于该金属基体构件，并以使该金属基体构件朝向该槽状冷却水流路的中下部的缸筒侧的壁面按压该橡胶构件的方式进行施力，在该金属基体构件的每个筒部上分别附设有一个以上的该弹性构件。根据本发明，能够提供一种能够选择性地对缸筒壁中的需要保温的部位进行保温而且不易发生由振动、冷却水的流动引起的位置偏移的缸筒壁的保温部件。

公开(公告)号：CN220856755U

公开(公告)日：2024-04-26

申请号：CN202322058281.3

申请日：2023-08-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 森中翔一朗 ,  仓内孝

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  B60L50/64

Abstract: 本实用新型涉及一种能够降低来自车辆前方侧的碰撞载荷对电力控制设备的影响的电池组。电池组的壳体(18)的第2前侧侧壁部(22D)从壳体(18)的前壁部(22B)中的车辆宽度方向右侧的周缘部向车辆后方侧并且车辆宽度方向右侧延伸出。并且，壳体(18)的加强部件(36)的上侧接合片部(36A)与第2前侧侧壁部(22D)接合，并且加强部件(36)的下侧接合片部(36C)与壳体(18)的下壁部(22A)接合。此外，加强部件(36)与第2前侧侧壁部(22D)和下壁部(22A)一起构成从车辆前后方向观察的截面为闭合截面的闭合截面结构部(44)。