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公开(公告)号：CN102882247B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201210242091.0
申请日：2012-07-12
CPC classification number: G06Q50/06
Abstract: 本发明提供一种数据收集方法以及数据收集系统。从自工厂出厂后的所述车辆收集表示搭载于车辆的电池的状态的信息的数据收集系统（5）具有电池信息收集服务器（6），所述电池信息收集服务器（6）从搭载于所述车辆的计算机定期地接收以无线方式发送的所述电池的信息和能够识别所述车辆的识别信息，所述计算机构成为取得并存储搭载于所述车辆的所述电池的信息。另外，数据收集系统还具有电池信息解析部（8），该电池信息解析部构成为显示根据所述识别信息将所述电池信息收集服务器（6）接收到的所述电池的信息与所述的每辆车辆相关联而得到的结果。
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公开(公告)号：CN102882247A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210242091.0
申请日：2012-07-12
CPC classification number: G06Q50/06
Abstract: 本发明提供一种数据收集方法以及数据收集系统。从自工厂出厂后的所述车辆收集表示搭载于车辆的电池的状态的信息的数据收集系统（5）具有电池信息收集服务器（6），所述电池信息收集服务器（6）从搭载于所述车辆的计算机定期地接收以无线方式发送的所述电池的信息和能够识别所述车辆的识别信息，所述计算机构成为取得并存储搭载于所述车辆的所述电池的信息。另外，数据收集系统还具有电池信息解析部（8），该电池信息解析部构成为显示根据所述识别信息将所述电池信息收集服务器（6）接收到的所述电池的信息与所述的每辆车辆相关联而得到的结果。
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公开(公告)号：CN113002359B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202011444061.9
申请日：2020-12-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆。所述车辆包括：电池包，包括二次电池、检测所述二次电池的状态的电池传感器、第一控制装置；第二控制装置，与所述电池包分开设置；及变换器。所述第一控制装置构成为，使用所述电池传感器的检测值来求出表示所述二次电池的输入电流的上限值的电流上限值，所述第二控制装置构成为，使用表示所述二次电池的输入功率的上限值的功率上限值来控制所述二次电池的输入功率。
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公开(公告)号：CN113002354B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202011094812.9
申请日：2020-10-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆。一种电动车辆包括：电池组，其包括电池ECU；与电池组分开设置的门ECU；以及，与电池组和门ECU分开设置的HVECU，其被配置为控制作为控制目标的电池的电池电力和电池电流中的任何一个。门ECU安装在电池组外部的位置处，并中继电池ECU和HVECU之间的通信。
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公开(公告)号：CN111239635B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN201911171590.3
申请日：2019-11-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01R31/40 , G01R31/385 , G01R31/327 , G01K13/00 , H02J3/32 , H02J7/00
Abstract: 本发明在此公开的电源系统具有连接于主干线的多个扫描模块。该扫描模块具有开关元件，该开关元件由MOSFET组成，对电池模块与主干线直接的连接和断开进行切换。而且，该电源系统的故障检测装置具有：温度检测部，其构成为分别对多个扫描模块的温度的进行检测；以及故障判定部，其构成为判定从多个扫描模块中选择的一个扫描模块的温度与基于其他扫描模块的温度所确定的基准温度的差值是否超过了预先确定的阈值。
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公开(公告)号：CN113346152A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110229737.0
申请日：2021-03-02
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 朴力美电动车辆活力株式会社
IPC: H01M10/44 , H01M10/48 , G01R31/3842 , H02J7/00
Abstract: 本发明公开电池系统及其控制方法。电池系统(2)具备镍氢电池和控制镍氢电池的充放电的ECU(100)。ECU(100)计算表示镍氢电池的放电电流的累计值的放电电量，进而计算预定时间中的镍氢电池的ΔSOC。然后，ECU(100)根据镍氢电池的温度、放电电量以及ΔSOC，计算镍氢电池的充电储备量。
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公开(公告)号：CN113002355A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202011319261.1
申请日：2020-11-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种电力控制系统、电动车辆及电力控制方法，与电池包之间授受电力的电力控制系统具备：电力变换装置，构成为对所述电池组进行充放电；及控制装置，构成为控制所述电力变换装置，其中，所述电池包构成为，将基于所述电压传感器的检测结果及所述电流传感器的检测结果中的至少一方而求出的所述多个单电池之间的SOC的波动向所述控制装置输出，所述控制装置构成为，以使所述多个单电池的SOC中的最高SOC低于规定的SOC区域的上限且使所述多个单电池的SOC中的最低SOC超过所述规定的SOC区域的下限的方式控制所述电力变换装置，其中，所述最高SOC和所述最低SOC是基于所述波动而得到的值。
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公开(公告)号：CN113002351A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202011187070.4
申请日：2020-10-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆。电动车辆具备：电池包，包括电池ECU；门ECU，与电池包分开设置；及HVECU，与电池包和门ECU分开设置，并将电池的电池功率和电池电流中的任意一方作为控制对象进行控制。门ECU对电池ECU与HVECU之间的通信进行中继，并且将与在电池ECU与HVECU之间授受的信息有关的历史信息存储于环形缓冲区。
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