公开(公告)号：CN119013742A

公开(公告)日：2024-11-22

申请号：CN202380035533.0

申请日：2023-07-20

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社电装

Inventor： 小林胜也 ,  桥本俊哉 ,  三枝真二郎 ,  山下修 ,  岩田直树 ,  曹圣民 ,  泷田晋平 ,  高桥英介 ,  山口宜久

IPC: H01F38/14 ,  B60M7/00 ,  H02J50/05 ,  H02J50/10

Abstract: 送电线圈单元（1）具备：送电线圈（2）；以及电力供给构件（3），与电源和送电线圈（2）分别电连接，将从电源供给的电力向送电线圈（2）供给。电力供给构件（3）具备经由绝缘层（34）而被绝缘的第一金属板（31）及第二金属板（32），构成为在被从电源供给电力时，电流经由第一金属板（31）和第二金属板（32）中的一方而向送电线圈（2）流动，流过送电线圈（2）的电流经由第一金属板（31）和第二金属板（32）中的另一方而返回电源，并且构成为在第一金属板（31）中流动的电流的朝向与在第二金属板（32）中流动的电流的朝向成为反向。

公开(公告)号：CN117413446A

公开(公告)日：2024-01-16

申请号：CN202280038753.4

申请日：2022-03-31

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 中屋敷侑生 ,  高桥将也 ,  山口宜久 ,  高桥英介

IPC: H02J50/90

Abstract: 一种供电系统(100)，包括：送电电路(40)，上述送电电路具有设置于地面侧的送电线圈(41)和送电侧的电容器(43)，并且能够切换为第一阻抗和比第一阻抗低的第二阻抗中的任一个阻抗；高频生成电路(30)，上述高频生成电路向送电电路供给高频电力；测定部(21)，上述测定部对与送电电路和具有设置于车辆的受电线圈的受电电路的耦合程度对应的物理量进行测定；以及控制部(20)，上述控制部在根据测定出的上述物理量判断为上述耦合程度小于预先确定的大小的期间，设为送电电路的阻抗为第一阻抗的第一状态，在判断为耦合程度为预先确定的大小以上的期间，设为阻抗为第二阻抗的第二状态，并且进行从送电电路向受电电路的送电。

公开(公告)号：CN114868320A

公开(公告)日：2022-08-05

申请号：CN202080087332.1

申请日：2020-12-04

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 中屋敷侑生 ,  高桥将也 ,  高桥英介 ,  山口宜久

IPC: H02J50/12 ,  H01F38/14 ,  H02J50/40 ,  H02J7/00 ,  B60L53/122 ,  B60M7/00

Abstract: 一种非接触供电装置(100)，包括：送电输出电路(130)和送电部(105)，上述送电输出电路输出预定的动作频率的交流电力，上述送电部将交流电力送电至受电装置，并且具有送电谐振电路(110)和特性可变电路(120)，上述送电谐振电路由送电线圈(112)和谐振电容器(116)构成，上述特性可变电路由与送电线圈(112)磁结合的特性可变线圈(122)和特性可变电容器(126)连接而成的闭合回路构成。特性可变电路(120)在从送电部(105)向受电装置送电时，具有动作频率处于送电谐振电路(110)的谐振频率附近的频率特性，在未从送电部(105)向受电装置送电的非送电时，具有动作频率下的送电线圈(112)的电抗比送电时的送电线圈(112)的电抗大的频率特性。

公开(公告)号：CN102647133B

公开(公告)日：2014-11-12

申请号：CN201210037723.X

申请日：2012-02-17

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 梨木政行 ,  高桥英介 ,  牧田真治 ,  青木康明

IPC: H02P6/18

Abstract: 本发明涉及三相交流电动机。该电动机由于端子间阻抗不平衡，所以为各相电压呈不平衡的V形连接的电动机。在该电动机中，检测端子间电压、Y相的电流(Iy)和Z相的电流(Iz)，计算自感的电压分量、互感的电压分量以及由绕组电阻引起的压降分量，求出绕组的感应电压分量。利用该感应电压分量，检测转子的旋转位置(θr)，来控制电动机的电压、电流。

公开(公告)号：CN113711467A

公开(公告)日：2021-11-26

申请号：CN202080029441.8

申请日：2020-03-11

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 金崎正树 ,  柴沼满 ,  角谷勇人 ,  木口拓也 ,  高桥英介 ,  瀧田晋平 ,  高桥将也 ,  宇田和弘 ,  中屋敷侑生 ,  大林和良 ,  山口宜久

IPC: H02J50/90 ,  B60L9/00 ,  B60L53/122 ,  B60M7/00 ,  H02J7/00 ,  H02J50/12 ,  H02J50/40

Abstract: 一种行驶期间供电系统(100)，包括：多个电力供给段(SG)，该多个电力供给段向车辆(202)供给电力；车辆位置检测部(20)，该车辆位置检测部检测车辆相对于电力供给段的位置；电气特性获取部(50)，在向车辆供给电力时，该电气特性获取部获取与供电有关的电力供给段的电气特性；以及异常判断部(54)，该异常判断部使用电气特性进行电力供给段的异常判断，异常判断部与作为异常判断的对象的对象段(SGt)、在对象段之前供给电力的前段(SGb)、在对象段之后供给电力的后段(SGa)的至少一方共享电气特性，异常判断部通过将对象段的电气特性与前段和后段的至少一方的电气特性进行比较，判断对象段的电气特性是否是异常值。

公开(公告)号：CN112400267A

公开(公告)日：2021-02-23

申请号：CN201980046690.5

申请日：2019-05-22

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 角谷勇人 ,  高桥英介 ,  山口宜久 ,  大林和良 ,  瀧田晋平 ,  间崎耕司 ,  柴沼满 ,  金崎正树 ,  木口拓也 ,  宇田和弘

IPC: H02J50/70 ,  H02J50/12 ,  H02J50/40 ,  H02J50/90 ,  B60L5/00 ,  B60L50/60

Abstract: 一种非接触供电装置(100)，包括：多个一次线圈(112)，所述多个一次线圈设置于道路；以及送电控制部(150)，所述送电控制部将多个一次线圈(112)中的一部分的一次线圈作为送电实施线圈(PSC)使用，并且执行从送电实施线圈(PSC)向装设于车辆(200)的二次线圈(212)的送电。送电控制部(150)使用多个一次线圈(112)中的与送电实施线圈(PSC)不同的特定的一次线圈(CC)，来减小由于向送电实施线圈(PSC)通电而产生的漏磁通。也可以代替使用特定的一次线圈(CC)而使用二次线圈(212)来限定漏磁通。

公开(公告)号：CN104246928A

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201380016570.3

申请日：2013-03-20

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 间崎耕司 ,  高桥英介 ,  大林和良

IPC: H01F38/14 ,  B60L5/00 ,  B60L11/18 ,  B60M7/00 ,  H02J7/00 ,  H02J17/00

CPC classification number: H02J50/00 ,  B60L1/003 ,  B60L11/182 ,  B60L11/1824 ,  B60L11/1829 ,  B60L11/1833 ,  B60L11/1838 ,  B60L11/1868 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  B60M7/003 ,  H01F27/28 ,  H01F38/14 ,  H01F2027/348 ,  H02J5/005 ,  H02J7/02 ,  H02J7/025 ,  H02J17/00 ,  H02J50/10 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/125 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/163

Abstract: 本发明涉及非接触供电装置。非接触供电装置具备送电侧极板(11)、和受电侧极板(12)。送电侧极板以及接收侧极板分别具有芯体(110、210、310、410、510)、和绕组(111、112、211、212、311、312、411、511、512)。芯体具备板状的磁轭部(110a、210a、310a、410a、510a)。绕组具有第一绕组部(111a、112a、211a、212a、311a、312a、411a、511a、512a)和第二绕组部(111b、112b、211b、212b、311b、312b、411b、511b、512b)。第一绕组部沿着磁轭部的上表面配置。第二绕组部沿着磁轭部的外周面配置。

公开(公告)号：CN102647133A

公开(公告)日：2012-08-22

申请号：CN201210037723.X

申请日：2012-02-17

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 梨木政行 ,  高桥英介 ,  牧田真治 ,  青木康明

IPC: H02P6/18

Abstract: 本发明涉及三相交流电动机。该电动机由于端子间阻抗不平衡，所以为各相电压呈不平衡的V形连接的电动机。在该电动机中，检测端子间电压、Y相的电流(Iy)和Z相的电流(Iz)，计算自感的电压分量、互感的电压分量以及由绕组电阻引起的压降分量，求出绕组的感应电压分量。利用该感应电压分量，检测转子的旋转位置(θr)，来控制电动机的电压、电流。

公开(公告)号：CN119213663A

公开(公告)日：2024-12-27

申请号：CN202380040568.3

申请日：2023-05-09

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 高桥将也 ,  柴沼满 ,  中屋敷侑生 ,  高桥英介 ,  大林和良 ,  山口宜久

IPC: H02J50/40 ,  H02J7/00 ,  H02J50/12

Abstract: 一种非接触供电装置(10)，上述非接触供电装置以非接触的方式向受电装置供电，包括：电源装置(20)，上述电源装置输出交流电力；送电线圈(L1)，上述送电线圈与电源装置电连接；以及设定电路(42)，上述设定电路夹设在电源装置与送电线圈之间，并且用于将送电线圈设定为供电状态和待机状态中的任一状态。设定电路与电源装置分体。

公开(公告)号：CN112313857B

公开(公告)日：2024-07-05

申请号：CN201980043091.8

申请日：2019-04-22

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 高桥英介 ,  山口宜久 ,  间崎耕司 ,  瀧田晋平 ,  角谷勇人 ,  金崎正树 ,  木口拓也 ,  宇田和弘 ,  柴沼满 ,  大林和良 ,  藤川知之 ,  高桥将也 ,  中屋敷侑生

IPC: H02J50/40 ,  B60L5/00 ,  B60M7/00 ,  H01F38/14 ,  H02J7/00 ,  H02J50/12

Abstract: 行驶中非接触供电系统使用沿着道路的行驶方向设置的多个初级线圈(112)和装设于车辆(200)的次级线圈(212)，在车辆行驶期间向车辆供电。初级线圈(112)和次级线圈(212)中的一方为单相线圈，另一方为多相线圈。