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公开(公告)号：CN119476761A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411311835.9
申请日：2024-09-20
Applicant: 云南电网有限责任公司
IPC: G06Q10/0631 , B60L53/60 , G06Q10/04 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种充电桩与电动车的分配方法及系统，涉及智能交通与能源管理技术领域，包括根据充电桩闲置情况和设备退化程度对分配范围内的充电桩建立分配模型；根据电动车用户的经济性和充电桩相对用户出发位置的距离建立电动车用户择优函数；经过充电桩分配函数和电动车用户择优函数的计算后，对电动车用户上报的信息及待选充电桩编号进行匹配。本发明提供的充电桩与电动车的分配方法本发明通过考虑充电桩的闲置情况、设备退化程度、用户的经济性和便利性、电网的承载能力，平衡充电平台与用户之间的利益，减少电网峰谷差，提高了充电桩的利用率，降低了用户等待时间，本发明在经济性、充电桩的利用率以及便利性方面都取得更加良好的效果。
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公开(公告)号：CN119130319A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411146960.9
申请日：2024-08-20
Applicant: 云南电网有限责任公司楚雄供电局 , 云南电网能源投资有限责任公司
IPC: G06Q10/087 , G06Q50/06 , G06Q10/10 , G06Q10/0631 , G06N3/006
Abstract: 本发明公开了一种基于哈里斯鹰优化算法的充电桩部件库存管理方法，包括以下步骤：建立库存管理模型并定义目标函数，所述目标函数的目标为最小化成本；初始化哈里斯鹰优化算法参数；生成初始种群；评估种群；更新种群：更新策略包括：探索阶段和利用阶段；终止算法并输出最优解和适应度值。本发明的一种基于哈里斯鹰优化算法的充电桩部件库存管理方法通过哈里斯鹰优化算法的应用于电网充电桩零部件管理流程中，使得电网充电桩零部件管理流程算法能够适应复杂的工作环境，提高任务执行效率，并最大程度地减少冲突和浪费等的风险，从而为一体化、自动化电网充电桩零部件管理工作带来更大的效益和安全性。
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公开(公告)号：CN111861192A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010686054.3
申请日：2020-07-16
Applicant: 云南电网有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种电动汽车充电站的选址方法及装置。所述方法包括：将待规划区域划分成多个候选区域，根据候选区域的数量和充电站的待建设数量，确定建设充电站的多个选址方案，针对每个选址方案，每辆电动汽车根据所在的候选区域与每个充电站的建设区域确定前往充电的目标建设区域，根据每辆电动汽车前往目标建设区域充电的行驶成本和时间成本，再结合每个选址方案对应的建设成本、维护成本和充电成本，最终确定目标选址方案。如此，整个选址过程从空间和时间两方面，综合考虑了电动汽车前往充电站充电的行驶成本和时间成本，使得最终确定的目标选址方案中，充电站的分布较为符合电动汽车的实际充电需求，电动汽车可以较为便捷地前往充电站充电。
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公开(公告)号：CN119743247A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411594612.8
申请日：2024-11-09
Applicant: 云南电网有限责任公司信息中心
Abstract: 本发明公开了一种基于隐私计算的多方可信能源大数据共享方法及系统，涉及大数据共享技术领域，包括：能源数据标准化采集、存储、管理；多方计算参与者使用可信SDK进行同态数据加密，将加密数据传送到能源大数据平台进行数据计算；将来自不同来源的融合计算数据集中起来，进行数据共享。本发明基于能源大数据资源，解决跨行业数据离散、数据异构问题，实现对多类型能源数据融合计算共享，可以有效解决数据孤岛问题，打通能源大数据中心数据链路，能源大数据平台在可信计算环境进行多方融合计算，实现数据的可用不可见，充分保护数据提供方数据隐私性，降低各能源数据提供单位共享数据风险。
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公开(公告)号：CN119010051A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411092397.1
申请日：2024-08-09
Applicant: 云南电网有限责任公司红河供电局 , 云南电网能源投资有限责任公司
IPC: H02J3/14 , H02J3/06 , H02J3/00 , G06F18/10 , G06F18/213
Abstract: 本发明涉及一种基于充电负荷状态关联及影响分析的充电策略优化方法，属于涂料技术领域。该方法包括数据采集与处理、数据切片、构建充电负荷关联网络、构建电网运行状态模型、充电模式和电网运行状态关联分析、模拟不同充电策略和策略优化与修正七大步骤。本发明通过建立充电负荷关联网络和电网运行状态模型，以及模拟和优化充电策略，为电动车的智能充电与电网的协同运行提供了一种新的有效方法。本发明对于把握大规模电动汽车的充电需求对电网潮流的影响、预防和避免电网的过负荷运行具有重要的意义，从而保障电网的稳定和安全运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117485178A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311697042.0
申请日：2023-12-11
Applicant: 云南电网有限责任公司
Abstract: 本发明涉及电动汽车的充电技术领域，本发明所述方法包括，建立共享平台，通过共享充电负荷控制信息实现充电设施之间实时通讯，通过协同策略，充电设施综合考虑多个设施的充电需求和电网的实际情况，制定出最佳的充电策略，利用边缘计算技术将计算任务分配到充电设施的本地设备上，减少对远程共享平台的依赖，建立容错机制。本方法在有限通讯投资的前提下，实现了实时通讯、实时或准实时功率控制。同时，具备良好容错机制，通讯出错、中断时仍能继续发挥作用。在电网事故时，该策略能够实现事故不扩大，并留有接口，后续研究事故后控制策略可实现及时转换。
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公开(公告)号：CN119024062A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202410892245.3
申请日：2024-07-04
Applicant: 云南电网有限责任公司昆明供电局 , 云南电网能源投资有限责任公司
IPC: G01R31/00 , B60L53/62 , G06F18/213 , G06F18/2411 , G06F18/2433 , G06N20/10 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种充电桩充电特征分析方法及系统，包括：采集充电桩的数据，提取充电模式和功率特征，建立异常诊断模型对异常情况进行分类和诊断；进行用户充电行为分析，按照充电场景分析充电行为，针对用户行为与充电习惯进行细化分析；分析充电桩上线率和故障率特征，生成充电特征分析报告。本发明方法通过全面、深入地分析充电桩的充电特性，包括异常诊断、用户充电行为、充电桩的上线率和故障率等，以提高充电桩的运营效率，优化充电桩的布局和管理，提升用户的充电体验，并减小充电桩对电网的负面影响，为电动汽车充电设施的优化运营和智能运维提供有益参考，有助于提升充电桩服务质量与用户体验。
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公开(公告)号：CN117261660A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311021592.0
申请日：2023-08-15
Applicant: 云南电网有限责任公司
Abstract: 本发明属于电力系统及自动化技术领域，本发明所述方法包括，获取数据并整合传输给控制平台，制定数据防误策略；根据变压器运行情况设置配变负载阈值和充电负荷占比阈值，执行功率控制策略；根据电网及充电桩数据进行数据流转，充电桩获取指令并执行。本发明解决了传统充电桩功率控制方法无法根据充电需求和电网负荷实时动态调整策略、能源利用效率低、易造成电网过载及电压波动等问题，有效整合现有电动汽车负荷资源和充分调动资源弹性，实现电动汽车负荷资源的可控、可调，保障电网系统安全稳定运行。
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公开(公告)号：CN119761947A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411822115.9
申请日：2024-12-11
Applicant: 云南电网有限责任公司楚雄供电局 , 云南电网能源投资有限责任公司
IPC: G06Q10/0833 , G06Q10/087 , G06K17/00
Abstract: 本发明公开了一种基于RFID和传感器的充电桩零部件管理方法，涉及零部件管理的技术领域。方法包括：通过RFID阅读器识别充电桩零部件上的RFID标签，得到货物信息；根据货物信息自动分配仓库位，按照仓库位对充电桩零部件进行入库存放，得到入库信息；获取出库指令，根据入库信息和出库指令完成充电桩零部件的出库操作；将出库的充电桩零部件运输到指定目的地，并采集得到运输信息；根据运输信息判断充电桩零部件的异常情况，根据异常情况发送预警信息。本发明有效提升了充电桩零部件管理的智能化水平和运行稳定性。
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公开(公告)号：CN119348478A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411311834.4
申请日：2024-09-20
Applicant: 云南电网有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种充电桩充电功率控制及其排序方法及系统包括：响应于上级变压器及本级变压器的调控需求信号，根据变压器实时有功负载、容量和预设的功率因数计算调控需求，并确定最终的调控需求量；计算充电桩的可调负荷总量，基于调控需求量与可调负荷总量确定执行调控量，充电桩包括直流充电桩和交流充电桩；根据执行调控量对充电中的输出功率进行控制。本发明提高了充电设施的利用率和充电服务质量，降低了充电站运行成本，提高了经济效益以及充电运行控制系统的运行效率，且在高峰时段缓解系统负荷，极大提高了系统稳定性；针对本级变压器及上一级变压器的负载情况调节，功率调节覆盖面更广，监测数据采样时间缩短，调节更迅速，响应更快。
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