-
公开(公告)号：CN111877201B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202010641083.8
申请日：2020-07-06
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 江西省交通投资集团有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种公路路域降噪林带，其特征在于，包括沿由路基指向外侧方向依次排列的多个植被区；其中位于最上游的植被区为初始植被区，所述初始植被区为草本藤本类植被区，所述草本藤本类植被区的高度为0.2‑0.6米；位于初始植被区下游的植被区的高度均大于或者等于所述初始植被区的高度；且至少有一个植被区的高度低于与其相邻且位于其上游的植被区的高度。本发明中的降噪林在延伸方向上设置为高低起伏状态，在综合考虑植被叶片吸声、枝条吸声、植被对声音的扩散、散射和衍射的情况下，有效提高了降噪林的噪声衰减量。
-
公开(公告)号：CN119918980A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510407663.3
申请日：2025-04-02
Applicant: 北京市高速公路交通工程有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Inventor： 张江 , 王奇 , 滕玉禄 , 王健 , 马保龙 , 袁旻忞 , 尚晓东 , 秦延朋 , 李雷雨 , 付程刚 , 孙志广 , 孙焕阳 , 赵润熹 , 王浩 , 王焱 , 姚振兴 , 麻康
IPC: G06Q10/0637 , G06N3/0455 , G06N3/0464 , G06N3/084 , G06F18/20 , G06F18/213
Abstract: 本发明公开了一种高速公路噪声预测与声屏障降噪效果评估方法及系统，包括：获取高速公路的历史噪声监测数据，根据测点进行划分后匹配车流量数据及气象数据；获取高速公路噪声的影响因素，分析不同影响因素下的噪声反馈特征构建噪声预测模型；采集目标高速公路段的多源数据导入噪声预测模型获取目标高速公路段的噪声预测值；根据噪声预测值及不同类型声屏障的降噪属性获取不同类型声屏障的降噪效果评价结果，根据声屏障适用性生成声屏障选型方案。本发明根据高速公路噪声的影响因素监测并预测目标高速公路段的噪声值，为合理设置声屏障提供数据基础，另外评估不同类型声屏障的降噪效果，匹配最佳声屏障选型，提高降噪效果。
-
公开(公告)号：CN119862520A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202510336252.X
申请日：2025-03-21
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06F18/2433 , G01D21/02 , G06F18/10 , G06F18/214 , G06F18/2431
Abstract: 本发明公开一种可溯源的路面径流污染物监测方法及系统，涉及水污染监测技术领域。该方法包括以下步骤：根据路面基础监测数据，捕捉降水量、气温、车流量的环境因素，提取采样点的污染物浓度数据，分析环境因子的关联性，识别并分类污染物浓度，得到污染物浓度变化趋势特征。本发明中，通过捕捉环境因子和污染物浓度数据，精准分析环境因子与污染物之间的关系，提升对污染物浓度变化趋势的理解，有效提高对未来变化的预判精度，在实时数据对比中，误差分析帮助识别偏差并调整模型权重，提升预测准确性，通过监测资源需求预测，优化监测点布局与资源配置，动态调整监测策略，使污染物浓度监测更加灵活、精准，提升监测效率与响应速度。
-
公开(公告)号：CN115250079B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202210888219.4
申请日：2022-07-27
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明提供了一种用于捕捉路侧车辆行驶产生的声能的声屏障装置，包括：声屏障屏体，在所述声屏障屏体朝向公路的一侧侧面上分布有多个能量收集模块，在每个所述能量收集模块中设置有声能收集转化装置和风能收集转化装置，其中所述声能收集转化装置包括声腔共鸣器和PVDF薄膜声电转化装置，所述风能收集转化装置采用风电机；蓄电装置，与所述声能收集转化装置和风能收集转化装置连接；主动降噪装置，与所述蓄电装置连接。本发明所述声屏障装置能够高效收集和转化声能、风能，通过将这部分能源转化为电能，用于向主动降噪装置供电，可提升声屏障的降噪效果；同时能够为公路路侧的监测、预警、照明等提供清洁能源。
-
公开(公告)号：CN115368651B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202211113895.0
申请日：2022-09-14
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明提供了一种回收利用废旧轮胎橡胶的吸声材料及其制备方法，所述吸声材料至少由以下原料制成：废旧轮胎橡胶颗粒，粒径范围为3mm～7mm；橡塑材料，粒径范围为1mm～3mm；所述橡塑材料与废旧轮胎橡胶颗粒的质量比为1.5‑9；粘结剂，添加量占废旧轮胎橡胶颗粒和橡塑材料总质量的3～4wt％。本发明制备得到的所述吸声材料实现了废旧轮胎的再利用，通知兼具吸声性能与耐久性，且具有良好的阻燃性能。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115198672A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210790225.6
申请日：2022-07-05
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 江苏高速公路工程养护技术有限公司
IPC: E01F8/00
Abstract: 本发明提供了一种低频降噪增强型消声装置，包括：吸声腔体，在所述吸声腔体上设置有第一开口；消声结构，安装在所述吸声腔体内，所述消声结构包括螺旋形消声板，所述螺旋形消声板的一端为扩张端，另一端为收缩端，所述螺旋形消声板半径由扩张端向收缩端逐渐减小；在所述螺旋形消声板的外围设置有封挡板，所述封挡板将所述螺旋形消声板封挡在消声腔体内，在所述封挡板上设置有通孔；所述消声腔体在靠近所述扩张端的位置处设置有第二开口。本发明所述的低频降噪增强型消声装置，可实现对不同波长的噪声进行消减，具有较宽的吸声频率范围和较高的吸声效率。
-
公开(公告)号：CN113360973A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110555999.6
申请日：2021-05-21
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , E01F8/00 , G06F111/10 , G06F119/10
Abstract: 本发明提供了一种确定养护路面声屏障频率设计值的方法，包括以下步骤：(1)测量获得目标设计路段的交通噪声在n个子频率下的1/3倍频程频带声压级，进而得到交通噪声的一个或者多个峰值频率(2)设置两个阈值Lth1和Lth2，在步骤(1)得到的一个或者多个峰值频率中筛选出符合条件的峰值频率；(3)对单层多孔路面结构和双层多孔路面结构的设计峰值范围进行限定，当峰值频率无法满足要求时，相应限定声屏障的工作频率范围。本发明中的方法针对交通噪音对公路噪音设计频率峰值进行设计，为公路路面结构设计提供参考。同时将路面与声频障设计相结合，优化二者的综合降噪效果，进一步降低交通噪声污染水平。
-
公开(公告)号：CN113360973B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202110555999.6
申请日：2021-05-21
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , E01F8/00 , G06F111/10 , G06F119/10
Abstract: 本发明提供了一种确定养护路面声屏障频率设计值的方法，包括以下步骤：(1)测量获得目标设计路段的交通噪声在n个子频率#imgabs0#下的1/3倍频程频带声压级，进而得到交通噪声的一个或者多个峰值频率#imgabs1#(2)设置两个阈值Lth1和Lth2，在步骤(1)得到的一个或者多个峰值频率中筛选出符合条件的峰值频率；(3)对单层多孔路面结构和双层多孔路面结构的设计峰值范围进行限定，当峰值频率无法满足要求时，相应限定声屏障的工作频率范围。本发明中的方法针对交通噪音对公路噪音设计频率峰值进行设计，为公路路面结构设计提供参考。同时将路面与声频障设计相结合，优化二者的综合降噪效果，进一步降低交通噪声污染水平。
-
公开(公告)号：CN119269644A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411272102.9
申请日：2024-09-11
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01N29/11
Abstract: 本发明公开了一种声屏障材料降噪系数的测试方法，包括如下步骤：将降噪材料制作成的板状测试件放入混响室内；测量不同频段下的吸声系数αs并绘制吸声系数曲线图，确定降噪材料的最大吸声系数αmax；根据吸声系数曲线图确定最大吸声系数的一半αmax/2对应的最小频率fmin和最大频率fmax，根据fmin和fmax确定频带Δf＝[fmin,fmax]；根据交通噪声频带ΔfT并确定交通噪声频带宽度Card(ΔfT)，确定材料有效吸声频带Δf∩ΔfT，并确定有效吸声频带宽度Card(Δf∩ΔfT)，进而确定材料在交通噪声应用中的降噪系数ε。本发明的声屏障材料降噪系数的测试方法，具有能够通过降噪系数评价指标对声屏障的降噪性能进行分析和评价、准确反映材料的吸声特性和效果等优点。
-
公开(公告)号：CN118381444A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410677971.3
申请日：2024-05-29
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种新型公路交通自洽能源系统光伏眩光评估装置，包括移动底座车，电动伸缩杆一端转动连接在伸缩杆安装块上，电动伸缩杆的输出端转动连接有伸缩杆连接块，伸缩杆连接块一侧设有滑动块，伸缩杆连接块固定连接在滑动块上，滑动块中设有滑动杆，滑动块滑动连接在滑动杆上，滑动杆一侧设有光伏组件背板，光伏组件背板与滑动杆的两端固定连接，光伏组件背板一侧设有光伏组件，光伏组件固定连接在光伏组件背板上，电动伸缩杆可以调整光伏组件与路面标准件的角度，光伏组件背板用于固定被测量的光伏组件，调节杆和电机可以调整与测量车的夹角以及测量装置与光伏组件的距离。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
53
records
(took 0.055 seconds)
