公路装配式固底临时护栏

    公开(公告)号:CN220246763U

    公开(公告)日:2023-12-26

    申请号:CN202321272107.2

    申请日:2023-05-24

    IPC分类号: E01F15/02 E01F8/00

    摘要: 本实用新型公开了公路装配式固底临时护栏,固底立柱沿公路方向等间距布置,各固底立柱的下端伸入到路基地面的柱孔内并分别通过多个抗拉销钉固定,抗拉销钉下端通过水泥浆固定在柱孔底部、上端与固底立柱可拆卸连接,固底立柱与柱孔之间的环空内填充废弃岩土材料;各固底立柱的上端伸出于路基地面的高度相等,外包覆板构成围合在各固底立柱外、沿公路方向延伸的封闭空腔,内部横隔板分别设置在各固底立柱上并与外包覆板支撑固定,封闭空腔内填充废弃岩土材料。这种护栏提高公路施工的防护能力、隔音效果,并便于建造施工及材料的重复循环使用。

    一种用于检测隧道路面湿滑状态的移动检测系统

    公开(公告)号:CN117372977A

    公开(公告)日:2024-01-09

    申请号:CN202211296455.3

    申请日:2022-06-30

    摘要: 本发明涉及一种用于检测隧道路面湿滑状态的移动检测系统,包括:轨道,沿隧道的长度方向设置在隧道路面上方,长度与隧道长度大致相同;移动检测设备,设置在轨道上并且能够沿轨道移动,同时采集隧道路面的路面湿滑状态数据,路面湿滑状态数据至少包括由不同检测点位的路面湿滑系数值构成的检测数据集;以及数据处理单元,用于通过执行聚类算法对检测数据集进行聚类分析,获得表示隧道路面湿滑状态的分析结果。通过本发明的移动检测系统,能够对隧道内的路面湿滑状态进行及时、可靠的检测,有效地避免了隧道交通流对检测的干扰以及固定式检测结果的不可靠性,为客观地判断隧道内的路面湿滑状态以及科学有效地对隧道内的交通流管控提供决策依据。

    面向客运枢纽运营风险识别的指标获取方法及系统

    公开(公告)号:CN118350642B

    公开(公告)日:2024-10-01

    申请号:CN202410592284.1

    申请日:2024-05-14

    摘要: 本发明公开了面向客运枢纽运营风险识别的指标获取方法及系统,具体涉及客运枢纽运营技术领域,包括指标类型确认模块、指标数据收集模块、指标数据分类模块、指标数据筛选模块、指标数据重分配模块、分析模块、评估模块、预警模块;通过指标类型确认模块确认风险类型,通过指标数据收集模块、指标数据分类模块分别收集和分类相关指标数据,通过指标数据筛选模块、指标数据重分配模块进行筛选和重分配来优化指标,分析模块进行分析操作,评估模块产生单体和综合风险信号;预警模块根据这些信号决定是否触发预警操作;本发明可以能够帮助管理者更好的对各种潜在的风险因素进行识别、分析和评估,从而为客运枢纽的安全运营提供强有力的支持。

    一种用于检测隧道路面湿滑状态的移动检测系统

    公开(公告)号:CN114821514A

    公开(公告)日:2022-07-29

    申请号:CN202210754849.2

    申请日:2022-06-30

    摘要: 本发明涉及一种用于检测隧道路面湿滑状态的移动检测系统,包括:轨道,沿隧道的长度方向设置在隧道路面上方,长度与隧道长度大致相同;移动检测设备,设置在轨道上并且能够沿轨道移动,同时采集隧道路面的路面湿滑状态数据,路面湿滑状态数据至少包括由不同检测点位的路面湿滑系数值构成的检测数据集;以及数据处理单元,用于通过执行聚类算法对检测数据集进行聚类分析,获得表示隧道路面湿滑状态的分析结果。通过本发明的移动检测系统,能够对隧道内的路面湿滑状态进行及时、可靠的检测,有效地避免了隧道交通流对检测的干扰以及固定式检测结果的不可靠性,为客观地判断隧道内的路面湿滑状态以及科学有效地对隧道内的交通流管控提供决策依据。

    基于驾驶员适岗状态的分级监测预警方法

    公开(公告)号:CN118486130B

    公开(公告)日:2024-10-11

    申请号:CN202410608220.6

    申请日:2024-05-16

    IPC分类号: G08B21/06 G08G1/01

    摘要: 本发明公开了基于驾驶员适岗状态的分级监测预警方法,具体涉及驾驶员适岗状态监测技术领域;首先,通过判断车辆是否存在异常行驶状态,从而生成异常或正常信号;再对驾驶员对异常信号的应急响应程度进行分析,评估监测系统引导驾驶员采取行动的准确性;根据驾驶员调整后的驾驶行为数据频率,结合车辆行驶稳定状态,评估驾驶行为数据的有效性;综合分析驾驶行为数据的有效性与监测系统引导的准确性,评估监测结果的准确程度,并将其划分为准确性、可能准确性和不准确性监测结果;当系统出现可能准确性监测结果时,进行进一步的分析预测,对异常情况进行提前预警,以提升系统的可靠性,为驾驶员提供更好的驾驶体验。

    一种弯道行车的安全诱导方法及相关设备

    公开(公告)号:CN118124589B

    公开(公告)日:2024-06-28

    申请号:CN202410544939.8

    申请日:2024-05-06

    IPC分类号: B60W40/06 B60W50/14

    摘要: 本发明提供了一种弯道行车的安全诱导方法及相关设备,应用于数据处理技术领域。本申请获取目标驾驶终端发送的车辆信息、目标车辆的行驶路线信息、与目标车辆的行驶路线信息对应的弯道信息和目标车辆对应的驾驶人生理状态信息;基于车况信息和目标驾驶人的驾驶水平信息和目标车辆的驾驶事件重要性对目标车辆的行驶路线信息进行处理,生成驾驶影响因子;对弯道信息进行处理,生成弯道类型图像;基于目标服务器所存储的与待评估区域的标识信息相匹配的道路预警模型,对弯道类型图像和驾驶影响因子进行处理,生成目标弯道的路况信息;基于道路预警模型对目标弯道的路况信息进行处理,生成预警信息。