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公开(公告)号：CN108166349A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201810030482.3
申请日：2018-01-12
申请人： 长沙理工大学 , 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明公开了一种微阵列光伏电池组太阳能路面结构及施工方法，路面结构包括支撑框架和多块条形光伏太阳能电池板，支撑框架铺装在路面结构承重层上，各条形光伏太阳能电池板沿支撑框架呈间隔倾斜布置，各条形光伏太阳能电池板之间以及顶部浇注有用于固定条形光伏太阳能电池板的透光抗滑保护层。施工方法包括S1：预制；S2：铺装支撑框架；S3：安装条形光伏太阳能电池板；S4：固定。本发明具有结构稳定耐用、发电效率高、使用环保、便于施工的优点。
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公开(公告)号：CN108166349B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201810030482.3
申请日：2018-01-12
申请人： 长沙理工大学 , 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明公开了一种微阵列光伏电池组太阳能路面结构及施工方法，路面结构包括支撑框架和多块条形光伏太阳能电池板，支撑框架铺装在路面结构承重层上，各条形光伏太阳能电池板沿支撑框架呈间隔倾斜布置，各条形光伏太阳能电池板之间以及顶部浇注有用于固定条形光伏太阳能电池板的透光抗滑保护层。施工方法包括S1：预制；S2：铺装支撑框架；S3：安装条形光伏太阳能电池板；S4：固定。本发明具有结构稳定耐用、发电效率高、使用环保、便于施工的优点。
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公开(公告)号：CN108039860A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201810030466.4
申请日：2018-01-12
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 长沙理工大学
摘要： 本发明的带追踪系统的微阵列光伏电池组太阳能路面及施工方法，路面包括多个相互拼接并安装在路面结构承重层上的面层单元，面层单元包括底座、多块条形光伏太阳能电池板、转盘组、透光保护板、转动驱动电机和摆动驱动机构，底座上开设有阶梯安装槽，转盘组安装在阶梯安装槽的上下槽内，各条形光伏太阳能电池板呈间隔倾斜活动布置在转盘组上，转动驱动电机安装在转盘组下部并与转盘组连接，摆动驱动机构安装在转盘组上部并与各条形光伏太阳能电池板连接，透光保护板与阶梯安装槽的上槽密封连接。方法包括S1：零部件预制；S2：面层单元预制；S3：拼接；S4：固定。本发明具有结构稳定耐用、发电效率高、使用环保、便于施工的优点。
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公开(公告)号：CN207793784U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201820051484.6
申请日：2018-01-12
申请人： 长沙理工大学 , 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本实用新型的一种微阵列光伏电池组太阳能路面，包括多个面层单元，各面层单元相互拼接并安装在路面结构承重层上，面层单元包括底座、多块条形光伏太阳能电池板和透光保护层，底座上开设有安装槽，各条形光伏太阳能电池板呈间隔倾斜布置在安装槽底部，透光保护层与安装槽密封连接、且透光保护层与底座上表面平齐。该微阵列光伏电池组太阳能路面具有结构稳定耐用、发电效率高、使用环保、便于施工的优点。
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公开(公告)号：CN207720077U
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201820051453.0
申请日：2018-01-12
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 长沙理工大学
摘要： 本实用新型的带追踪系统的微阵列光伏电池组太阳能路面，包括多个相互拼接并安装在路面结构承重层上的面层单元，面层单元包括底座、多块条形光伏太阳能电池板、转盘组、透光保护板、转动驱动电机和摆动驱动机构，底座上开设有阶梯安装槽，转盘组安装在阶梯安装槽的上下槽内，各条形光伏太阳能电池板呈间隔倾斜活动布置在转盘组上，转动驱动电机安装在转盘组下部并与转盘组连接，摆动驱动机构安装在转盘组上部并与各条形光伏太阳能电池板连接，透光保护板与阶梯安装槽的上槽密封连接。本实用新型具有结构稳定耐用、发电效率高、使用环保、便于施工的优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN111648784A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010493625.1
申请日：2020-06-03
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明提供了半封闭型隧道光伏发电遮光棚，包括：混凝土支撑结构，设置于道路的两侧，由所述隧道的隧道口向外延伸，在所述混凝土支撑结构的中部和/或上部成型有通风口；钢结构拱形梁，跨设在分别位于所述道路的两侧的混凝土支撑结构上；不透光式光伏组件，安装在所述钢结构拱形梁在横向上的中间区域；渐变透光装置，安装在所述钢结构拱形梁在横向上位于所述中间区域两侧的区域上，所述渐变透光装置的透光率在沿隧道口向外延伸的方向上呈增大趋势。本发明所述的半封闭型隧道光伏发电遮光棚能够有效缓解驾驶员进出隧道口时的“黑洞”和“白洞”效应行车，可达到节能低碳和安全保障水平双提升的目的。
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公开(公告)号：CN105088982B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN201510451318.6
申请日：2015-07-28
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 北京中交华安科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种可用于逆光环境中的交通标志牌，属于交通工程设施领域。该交通标志牌包括：标志底板、铺设在标志底板的正面的逆反射面层，设置在标志底板的背面的结构加强件。其中，逆反射面层包括深色底膜和字膜，字膜铺设在标志底板的正面，深色底膜铺设在字膜的正面；标志底板和深色底膜对应镂空有道路交通标志的图文内容；字膜的可见光透射率至少为30％。本发明提供的交通标志牌能够有效提高其上图文内容的亮度，进而提高该交通标志牌在逆光条件下的可视认性。而且，通过使用太阳光作为该交通标志牌的背光源，其结构更加简单，成本更低，便于规模化推广应用。
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公开(公告)号：CN104284483B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410429618.X
申请日：2014-08-27
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 北京中交华安科技有限公司
IPC分类号： H05B37/02
CPC分类号： Y02B20/42
摘要： 本发明公开了一种隧道照明调控系统及调控方法，包括多组感应装置、监控装置、总控装置和控制装置，将感应装置与监控装置配合使用，使得控制装置根据实际车辆通过的信息，对隧道内不同区域的照明灯具进行亮暗的分类调控，即调亮车辆所在区域内和将要经过的下一个相邻区域内的照明灯具的亮度，从而保证了车辆的行驶区域有足够的照明，保证了驾驶安全；同时，调暗车辆已经通过的区域的照明灯具的亮度，使得照明灯具在无车辆通过时适当地休息，避免长时间不间断大功率照明，从而能够增加其使用寿命，减少更换频率，节约了更换成本和维修的时间成本；从整体上降低了隧道的运营能耗及维护成本；所述调控方法操作简单、控制灵活准确，实际应用优势明显。
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公开(公告)号：CN104284483A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410429618.X
申请日：2014-08-27
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 北京中交华安科技有限公司
IPC分类号： H05B37/02
CPC分类号： Y02B20/42
摘要： 本发明公开了一种隧道照明调控系统及调控方法，包括多组感应装置、监控装置、总控装置和控制装置，将感应装置与监控装置配合使用，使得控制装置根据实际车辆通过的信息，对隧道内不同区域的照明灯具进行亮暗的分类调控，即调亮车辆所在区域内和将要经过的下一个相邻区域内的照明灯具的亮度，从而保证了车辆的行驶区域有足够的照明，保证了驾驶安全；同时，调暗车辆已经通过的区域的照明灯具的亮度，使得照明灯具在无车辆通过时适当地休息，避免长时间不间断大功率照明，从而能够增加其使用寿命，减少更换频率，节约了更换成本和维修的时间成本；从整体上降低了隧道的运营能耗及维护成本；所述调控方法操作简单、控制灵活准确，实际应用优势明显。
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公开(公告)号：CN105088982A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510451318.6
申请日：2015-07-28
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 北京中交华安科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种可用于逆光环境中的交通标志牌，属于交通工程设施领域。该交通标志牌包括：标志底板、铺设在标志底板的正面的逆反射面层，设置在标志底板的背面的结构加强件。其中，逆反射面层包括深色底膜和字膜，字膜铺设在标志底板的正面，深色底膜铺设在字膜的正面；标志底板和深色底膜对应镂空有道路交通标志的图文内容；字膜的可见光透射率至少为30％。本发明提供的交通标志牌能够有效提高其上图文内容的亮度，进而提高该交通标志牌在逆光条件下的可视认性。而且，通过使用太阳光作为该交通标志牌的背光源，其结构更加简单，成本更低，便于规模化推广应用。
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