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公开(公告)号：CN116625565A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310607118.X
申请日：2023-05-26
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所 , 天津爱思普信息技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船舶缆绳拉力测量系统，属于船舶设备技术领域，包括：缆绳、导向箱和监测箱；导向箱内部顶壁上设有导向轮；缆绳绕设于导向轮底部；监测箱内部设有隔板；隔板将监测箱内部分为上腔体和下腔体；上腔体内设有拉力传感器和夹紧装置；缆绳一端与夹紧装置连接；拉力传感器一端与夹紧装置连接，且拉力传感器另一端连接于监测箱上；下腔体内设有数据采集模块、数据处理模块、通信模块和控制模块；监测箱上设有警报装置。本发明不仅可以实现缆绳拉力实时监测，而且可以控制缆绳脱离测量系统，避免缆绳断裂，同时可以及时发出警报而提醒周围人员注意安全。
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公开(公告)号：CN116625565B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202310607118.X
申请日：2023-05-26
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所 , 天津爱思普信息技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船舶缆绳拉力测量系统，属于船舶设备技术领域，包括：缆绳、导向箱和监测箱；导向箱内部顶壁上设有导向轮；缆绳绕设于导向轮底部；监测箱内部设有隔板；隔板将监测箱内部分为上腔体和下腔体；上腔体内设有拉力传感器和夹紧装置；缆绳一端与夹紧装置连接；拉力传感器一端与夹紧装置连接，且拉力传感器另一端连接于监测箱上；下腔体内设有数据采集模块、数据处理模块、通信模块和控制模块；监测箱上设有警报装置。本发明不仅可以实现缆绳拉力实时监测，而且可以控制缆绳脱离测量系统，避免缆绳断裂，同时可以及时发出警报而提醒周围人员注意安全。
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公开(公告)号：CN117309057B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311278878.7
申请日：2023-09-28
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种海洋水文实时监测装置，其包括浮箱、收集机构、固定架、检测机构和防护机构，所述浮箱上设置有固定架，且浮箱一侧开设有进料口，进料口与固定架之间设置有收集机构，且浮箱一侧设置有凸轮传动的检测机构，检测机构上设置有防护机构，防护机构与检测机构之间相互配合，所述检测机构下方安装有水质分析仪；检测机构通过凸轮传动驱动，配合防护机构保证其安全运行，并通过水质分析仪和流量探测器实时监测和分析海水的水质和流量，水质分析仪下方的缓流架通过缓流通孔减缓水流速度，在稳定环境中进行水质分析，提高准确性和稳定性，整个系统结构合理，能够有效收集废料并实时监测海水的水质和流量。
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公开(公告)号：CN116642536A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310627594.8
申请日：2023-05-31
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于多源数据的防波堤结构安全监测预警系统，应用于防波堤监测技术领域。包括：数据采集模块、安全监测模块、安全预警模块、监测数据库、可视化模块；数据采集模块，用于获取防波堤的安全监测数据；安全监测模块，用于根据安全监测数据建立防波堤的三维数字模型；安全预警模块，用于对比防波堤的三维数字模型的前后状态，进行预警分析；监测数据库，用于存储防波堤的安全监测数据以及三维数字模型；可视化模块，用于对安全监测数据进行可视化处理并实时显示防波堤的三维数字模型。本发明通过融合无人船和无人机多源数据，能够精准地对照分析防波堤的损坏情况以及具体的损伤位置。
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公开(公告)号：CN114813040A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210498465.9
申请日：2022-05-09
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明公开一种复杂结构桥墩局部冲刷深度的模拟装置，包括池体内设置有水体；生波装置设置有若干个，若干生波装置等间距设置在池体一侧；试验水池设置在池体中部，试验水池包括围墙，围墙内中部设置有动床试验区，动床试验区的顶面中心设置有桥墩模型，动床试验区的两侧分别依次设置有定床试验区、沉沙区和消能前池区；生流装置设置有两个，且两生流装置分别设置在围墙的两侧底部；试验装置设置在动床试验区、定床试验区和池体内用于进行数据收集。本发明完善了桥墩局部冲刷物理模型试验的完整性，可将桥墩局部冲刷试验的结果直观、精确的展示出来。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105002858A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510460324.8
申请日：2015-07-29
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: E02B3/06
CPC classification number: Y02A10/15
Abstract: 一种三管组合式应急浮式防波堤消波单元，由一根透空型消浪管和两根气囊式消浪管呈三角形排列组成并利用两条带有快速锁扣的三角形紧固架固定，所述透空型消浪管和气囊式消浪管，均由三块120°弧形PVC板片组装成圆筒型结构，两块PVC板片之间采用错口方式对接，错口为倒梯形，三块120°弧形PVC板片由两条带有快速锁扣的环形紧固架固定，其中；透空型消浪管的PVC板上均布有通孔，气囊式消浪管内设有纺锤状自充气橡胶气囊。本发明的优点是：该防波堤消波单元组装快速、可重复使用、造价低、消浪效果好；透空型消浪管可充分利用水体紊动和反射进行消浪，大大提高其消浪特性；气囊式消浪管可快速调节防波堤的入水深度。
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公开(公告)号：CN117391506A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311334877.X
申请日：2023-10-16
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所 , 交通运输部规划研究院
IPC: G06Q10/0639 , G06F30/20 , G06F17/10 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种用于港口规划的水体交换数学模型评估方法，具体步骤如下：提出不同的港口规划方案，采集收集附近海域的水文测量数据，建立港口附近海域的潮流数学模型，建立水体交换数学模型，进行潮流计算结果分析和水体交换计算结果分析，最后综合不同规划方案下的潮流计算结果和水体交换计算结果，得出最优的规划方案。本发明采用上述结构的一种用于港口规划的水体交换数学模型评估方法，通过潮流、水体交换数学模型研究，针对港区的不同规划方案，对方案实施前后水体交换的变化情况做出比较，为规划方案提供科学、合理的技术依据。
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公开(公告)号：CN114386340B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202210035227.4
申请日：2022-01-13
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: G06F30/28 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种评估船行波对系泊船舶运动影响的技术方法，解决目前船行波与系泊船舶相互作用模拟的不足，提出了一种评估船行波对系泊船舶运动影响的技术方法。此方法无需经验公式估算船行波，也无其他限制条件，可评估一艘船及多艘船产生的船行波；同时也可以考虑码头、系泊船舶、非线性缆绳、非线性护舷等影响；并可选择在船舶长度范围内考虑船行波的不均匀性，在系泊船舶数值模拟中，考虑船行波的波浪场分布；较为精细地评估船行波对系泊船舶的影响，并为系泊船舶的安全作业提供完善的方案和建议。
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公开(公告)号：CN108385609B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201810146836.0
申请日：2018-02-12
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明提供了一种平面组合型消浪人工护面块体，包括六面体基块，基块的每个侧边均向内开有1/4球体空间，所述每两个1/4球体空间之间设有连通孔，所述每个1/4球体空间向基块上表面和下表面均延伸出过水孔，所述基块的每个侧壁均向外延伸出抵接面。本发明所述的一种平面组合型消浪人工护面块体，采用在基块四角处开出1/4球形空间，节省混凝土用量，增加消浪堤岸平整度。
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公开(公告)号：CN105002857A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510453862.4
申请日：2015-07-29
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: E02B3/06
CPC classification number: Y02A10/15
Abstract: 一种用于应急型浮式防波堤的气囊式消浪管，由三块120°弧形PVC板片组装成圆筒型结构，两块PVC板之间采用错口方式对接，错口为倒梯形，三块120°弧形PVC板片由两条带有快速锁扣的环形紧固架固定；圆筒型消浪管内设有纺锤状自充气橡胶气囊，圆筒型消浪管内表面设有两道三角棱体以固定自充气橡胶气囊。本发明的优点是：该气囊式消浪管结构简单、组装快速、拆卸方便、可重复使用、造价低、消浪效果好；自充气橡胶气囊入水可快速自动充气以调节消浪管的入水深度，适用于海上进行紧急救助打捞及港口工程应急防浪的需要。
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