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公开(公告)号：CN215714985U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202122093397.1
申请日：2021-09-01
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所 , 烟台中集来福士海洋工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种多层开孔斜板消波结构，包括四根呈矩形阵列设置的桩柱和板体，所述板体的四角均安装有连接板，且板体通过其四角的连接板分别与四根桩柱的外壁固定连接，贯穿所述板体的上下部开设有若干个消能孔,所述所述板体设置有若干个，若干个所述板体从上到下依次平行设置，且每个板体呈倾斜状安装；本实用新型具备较好的排水效果，且能够起到较好的防水作用，有效的对基站设备进行防护。
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公开(公告)号：CN109946010B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN201910086353.0
申请日：2019-01-29
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC分类号： G01L5/16
摘要： 本发明提供了一种网片受力的测试装置，包括支架、套筒、升降装置、三分力传感器及网片固定架；所述支架固定于所述套筒外侧壁；所述套筒套设于所述升降装置外侧；所述升降装置的升降端通过第一连接板与所述三分力传感器的一端连接；所述三分力传感器的另一端通过第二连接板与所述网片固定架连接。本发明所述的网片受力的测试装置结构简单、操作方便，实现了直接测量网片在实验水域内在x、y、z三个方向的受力情况，大大减少了测量误差和计算误差，提高了实验效率，降低了试验成本。
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公开(公告)号：CN114162266B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202111495175.0
申请日：2021-12-08
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
摘要： 本发明涉及船舶停靠技术领域，尤其涉及了一种基于现场实时反馈的岸基智能系泊系统及方法，包括液压控制系统、拉力传感器、伸缩臂阈值设计模块、高强度缆绳选取模块和拉力阈值设计模块，液压控制系统与外界主控制器信号连接，拉力传感器的输出端与液压控制系统的输入端信号连接，伸缩臂阈值设计模块与外界主控制器信号连接。该基于现场实时反馈的岸基智能系泊系统及方法，通过设置拉力传感器，可以清楚的了解到缆绳所承受的拉力，因此可以通过液压控制系统控制缆绳进行放线或收线操作，使缆绳一直处于设定的安全拉力范围内，既避免缆绳松弛情况的出现，也避免了缆绳拉力过大情况的出现，保证了缆绳的安全使用。
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公开(公告)号：CN114386340A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210035227.4
申请日：2022-01-13
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC分类号： G06F30/28 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种评估船行波对系泊船舶运动影响的技术方法，解决目前船行波与系泊船舶相互作用模拟的不足，提出了一种评估船行波对系泊船舶运动影响的技术方法。此方法无需经验公式估算船行波，也无其他限制条件，可评估一艘船及多艘船产生的船行波；同时也可以考虑码头、系泊船舶、非线性缆绳、非线性护舷等影响；并可选择在船舶长度范围内考虑船行波的不均匀性，在系泊船舶数值模拟中，考虑船行波的波浪场分布；较为精细地评估船行波对系泊船舶的影响，并为系泊船舶的安全作业提供完善的方案和建议。
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公开(公告)号：CN112639772A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202080004931.2
申请日：2020-03-04
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC分类号： G06F17/10
摘要： 一种水下淹没物的波浪力受力计算方法，包括：获取淹没物的尺寸信息、波浪的波浪信息(S101)；根据淹没物的尺寸信息、波浪的波浪信息得到淹没物的波浪力受力修正系数(S102)；根据淹没物的尺寸信息、波浪的波浪信息得到的淹没物受到的初始波浪力(S103)；根据淹没物的波浪力受力修正系数对淹没物受到的初始波浪力进行修正，以得到淹没物受到的最终波浪力(S104)。以上水下淹没物的波浪力受力计算方法，可以有效提升受到的波浪力的计算精度，并且具有计算时间短、计算效率高的优点。还公开了一种水下淹没物的波浪力受力计算系统。
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公开(公告)号：CN109946010A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910086353.0
申请日：2019-01-29
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC分类号： G01L5/16
摘要： 本发明提供了一种网片受力的测试装置，包括支架、套筒、升降装置、三分力传感器及网片固定架；所述支架固定于所述套筒外侧壁；所述套筒套设于所述升降装置外侧；所述升降装置的升降端通过第一连接板与所述三分力传感器的一端连接；所述三分力传感器的另一端通过第二连接板与所述网片固定架连接。本发明所述的网片受力的测试装置结构简单、操作方便，实现了直接测量网片在实验水域内在x、y、z三个方向的受力情况，大大减少了测量误差和计算误差，提高了实验效率，降低了试验成本。
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公开(公告)号：CN115964896A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202310073071.3
申请日：2023-01-17
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所 , 中国建筑第六工程局有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种不规则波浪砰击施工平台受力分析方法、系统及其计算机可读存储介质，根据平台基本尺寸和波浪基本参数，基于大量试验测量数据，直接快速高效地计算出不规则波浪砰击施工平台的受力情况。解决了现有的理论计算与模型试验中砰击压力载荷预报的直接计算的繁杂性、测量成本高等缺陷。
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公开(公告)号：CN115345086A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210992453.1
申请日：2022-08-18
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所 , 天津大学
IPC分类号： G06F30/28 , G01M10/00 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种冲箱型造波生成二阶斯托克斯波方法及造波系统,更适合于深水波浪的生成，同时也更加节省造波机占用的水平空间。该方法基于高阶造波理论，传统造波理论由于水面和造波板表面的非线性产生的自由波，自由波的传播速度与约束波的传播速度不同，进而干扰了约束波的传播，导致波浪传播过程中发生了变化，而采用主动补偿造波理论可以通过控制冲箱的位移来消除自由波对约束波的影响。
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公开(公告)号：CN112639772B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202080004931.2
申请日：2020-03-04
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC分类号： G06F17/10
摘要： 一种水下淹没物的波浪力受力计算方法，包括：获取淹没物的尺寸信息、波浪的波浪信息(S101)；根据淹没物的尺寸信息、波浪的波浪信息得到淹没物的波浪力受力修正系数(S102)；根据淹没物的尺寸信息、波浪的波浪信息得到的淹没物受到的初始波浪力(S103)；根据淹没物的波浪力受力修正系数对淹没物受到的初始波浪力进行修正，以得到淹没物受到的最终波浪力(S104)。以上水下淹没物的波浪力受力计算方法，可以有效提升受到的波浪力的计算精度，并且具有计算时间短、计算效率高的优点。还公开了一种水下淹没物的波浪力受力计算系统。
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公开(公告)号：CN113947044A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111220717.3
申请日：2021-10-20
申请人： 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC分类号： G06F30/28
摘要： 本发明提供了一种评估海岸工程物理模型实验比尺效应的方法，应用SPH方法即光滑粒子流体动力学方法，使用SPH方法模拟不同比尺下开孔沉箱的水动力特性，通过对波面高度、波浪反射系数等物理信息的比较，对海岸工程物理模型实验比尺效应进行评估分析。本发明有益效果：本发明以开孔沉箱为例，使用SPH方法模拟不同比尺下开孔沉箱的水动力特性，通过对波面高度、波浪反射系数等物理信息的比较，揭示开孔沉箱的比尺效应。
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