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公开(公告)号：CN114207319A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202080055810.0
申请日：2020-05-28
申请人： 亿迈齿轮两合股份公司
摘要： 本发明涉及一种线性驱动器(1)，其具有：驱动轴(10)，所述驱动轴(10)沿纵向轴线(X)布置；至少两个推进齿(20)；以及具有多个齿(31)的至少一个齿条(30)；其中，推进齿(20)可以横向于纵向轴线(X)行程移动并且与驱动轴如此驱动耦合，使得至少两个推进齿(20)在驱动轴(10)的绕转过程中执行至少一个循环行程移动(21)并伸入至少一个齿条(30)中并伸出以在纵向轴线(X)上生成推进力；以及其中，至少两个推进齿(20)的循环行程移动(21)以相位偏移进行。本发明还涉及一种纵向调节单元和一种具有这种纵向调节单元的机动车辆。
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公开(公告)号：CN114207319B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202080055810.0
申请日：2020-05-28
申请人： 亿迈齿轮两合股份公司
摘要： 本发明涉及一种线性驱动器(1)，其具有：驱动轴(10)，所述驱动轴(10)沿纵向轴线(X)布置；至少两个推进齿(20)；以及具有多个齿(31)的至少一个齿条(30)；其中，推进齿(20)可以横向于纵向轴线(X)行程移动并且与驱动轴如此驱动耦合，使得至少两个推进齿(20)在驱动轴(10)的绕转#imgabs0#过程中执行至少一个循环行程移动(21)并伸入至少一个齿条(30)中并伸出以在纵向轴线(X)上生成推进力；以及其中，至少两个推进齿(20)的循环行程移动(21)以相位偏移#imgabs1#进行。本发明还涉及一种纵向调节单元和一种具有这种纵向调节单元的机动车辆。
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公开(公告)号：CN106939926B
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201710004861.0
申请日：2017-01-04
申请人： 亿迈齿轮两合股份公司
发明人： 沃尔弗拉姆·霍夫舒尔特 , 詹斯·费赫勒 , 龙尼·葛普费特 , 罗兰·米歇尔
IPC分类号： F16D55/226 , F16D55/2255 , F16D65/14 , F16D121/14 , F16D127/06
摘要： 本发明涉及一种尤其用于车辆的驻车制动器，包括：沿着纵轴在制动位置和打开位置之间可移动地被支承的制动活塞，当制动活塞处于制动位置时，通过施加制动力可使制动盘止动；驱动单元，可使制动活塞沿着纵轴在制动位置和打开位置之间移动；与制动活塞相互作用的曲杆装置包括曲杆，曲杆具有至少一个第一支脚和第二支脚，其中，第一支脚和第二支脚与铰链元件可旋转地连接，并且曲杆装置借助驱动单元可操纵，由此，提供制动力并施加到制动活塞；以及支撑装置支撑用于提供制动力的曲杆装置。本发明还涉及一种尤其是用于使车辆驻车的具有这样的驻车制动器的驻车装置。另外，本发明还涉及一种具有该驻车装置的车辆以及一种用于借助该驻车装置驻车的方法。
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公开(公告)号：CN109027136A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810587288.5
申请日：2018-06-08
申请人： 亿迈齿轮两合股份公司 , 大陆-特韦斯股份有限公司
发明人： 沃尔弗拉姆·霍夫舒尔特 , 威尔弗里德·西诺沃克 , 约翰内斯·斯托尔 , 约翰·琼格贝克 , 保罗·林德霍夫 , 尤尔根·博姆
IPC分类号： F16H1/32 , F16D65/14 , F16D66/00 , F16H63/34 , F16D121/24 , F16D125/50
CPC分类号： B60T11/04 , B60T13/741 , B60T13/746 , F16D65/18 , F16D2066/005 , F16D2121/24 , F16D2125/50 , F16H1/28 , F16H2025/2087 , F16H1/32 , F16D65/14 , F16D66/00 , F16H63/345 , F16H63/3466 , F16H2001/327
摘要： 本发明涉及一种行星齿轮组件，尤其用于机动车辆(64)的机电行车制动器(53)或机电驻车制动器(81)，其包括：中央太阳齿轮(12)；多个行星齿轮(14)，所述多个行星齿轮(14)可旋转地支承在行星齿轮架(16)上；和环形齿轮(18)，所述环形齿轮(18)包围所述行星齿轮(14)，其中，所述行星齿轮(14)由所述行星齿轮架(16)支承，使得所述行星齿轮(14)能够在所述太阳齿轮(12)和所述环形齿轮(18)上滚动，由此，所述太阳齿轮(12)、所述行星齿轮架(16)或所述环形齿轮(18)通过保持单元(24)以保持扭矩不可旋转地保持，并且其中，在所述保持单元(24)和所述不可旋转的保持元件之间或者在所述保持单元(24)和与所述保持元件不可旋转地连接的中间构件(20)之间布置有力测量装置(30)，所述力测量装置(30)用于测量作为所述保持扭矩的结果的作用在所述保持元件和所述保持单元(24)之间的力，由此，所述施加的力与所述传递的扭矩具有固定关系。
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公开(公告)号：CN106939926A
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201710004861.0
申请日：2017-01-04
申请人： 亿迈齿轮两合股份公司
发明人： 沃尔弗拉姆·霍夫舒尔特 , 詹斯·费赫勒 , 龙尼·葛普费特 , 罗兰·米歇尔
IPC分类号： F16D55/226 , F16D55/2255 , F16D65/14 , F16D121/14 , F16D127/06
摘要： 本发明涉及一种尤其用于车辆的驻车制动器，包括：沿着纵轴在制动位置和打开位置之间可移动地被支承的制动活塞，当制动活塞处于制动位置时，通过施加制动力可使制动盘止动；驱动单元，可使制动活塞沿着纵轴在制动位置和打开位置之间移动；与制动活塞相互作用的曲杆装置包括曲杆，曲杆具有至少一个第一支脚和第二支脚，其中，第一支脚和第二支脚与铰链元件可旋转地连接，并且曲杆装置借助驱动单元可操纵，由此，提供制动力并施加到制动活塞；以及支撑装置支撑用于提供制动力的曲杆装置。本发明还涉及一种尤其是用于使车辆驻车的具有这样的驻车制动器的驻车装置。另外，本发明还涉及一种具有该驻车装置的车辆以及一种用于借助该驻车装置驻车的方法。
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