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公开(公告)号：CN111332176A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010331099.9
申请日：2020-04-24
Applicant: 今创集团股份有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B60P1/00
Abstract: 本发明公开了一种货运动车内货柜纵向移载系统。这种货运动车内货柜纵向移载系统，安装于货运动车车厢底部，用于货柜作纵向移栽，具有导轨，导轨内置有纵移链条，纵移链条一端连接有驱动纵移链条转动的端部动力装置，纵移链条另一端连接有链条张紧装置，纵移链条上固定安装有带动货柜运动的移载小车，移载小车沿导轨导向槽移动，端部动力装置和移载小车均电连至控制系统。本发明结构简单，设计合理，操作简便，高效、快速、全自动的货柜纵向移载装置，可解决装、卸车时快速移动货柜，且结构简单、可靠，装卸系统可全自动完成移载，有效的节约了人工，具有很好的经济效益。
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公开(公告)号：CN111332176B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202010331099.9
申请日：2020-04-24
Applicant: 今创集团股份有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B60P1/00
Abstract: 本发明公开了一种货运动车内货柜纵向移载系统。这种货运动车内货柜纵向移载系统，安装于货运动车车厢底部，用于货柜作纵向移栽，具有导轨，导轨内置有纵移链条，纵移链条一端连接有驱动纵移链条转动的端部动力装置，纵移链条另一端连接有链条张紧装置，纵移链条上固定安装有带动货柜运动的移载小车，移载小车沿导轨导向槽移动，端部动力装置和移载小车均电连至控制系统。本发明结构简单，设计合理，操作简便，高效、快速、全自动的货柜纵向移载装置，可解决装、卸车时快速移动货柜，且结构简单、可靠，装卸系统可全自动完成移载，有效的节约了人工，具有很好的经济效益。
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公开(公告)号：CN109017538B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN201810994257.1
申请日：2018-08-29
Applicant: 今创集团股份有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B60P7/13
Abstract: 本发明公开一种地锁及货柜固定系统，地锁包括安装座、操控部件、第一锁固部件和第二锁固部件，第一锁固部件、第二锁固部件铰接或者可升降地安装于安装座上；第一锁固部件、第二锁固部件经回复部件作用伸出至锁固位置，外力作用于操控部件，进而带动第一锁固部件、第二锁固部件缩回至开锁位置；货柜固定系统包括至少一排货柜，每排货柜包括至少两个货柜，每排货柜的相邻两个货柜之间设有至少一个地锁，每排货柜的相邻两个货柜的底板上分别设有与第一锁固部件、第二锁固部件嵌合的凹槽一、凹槽二。本发明的地锁解决了货柜在公路、航空等运输载体装卸车时的固定问题，快速、牢固的对货柜进行锁固和解锁，能有效的减少装卸人工。
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公开(公告)号：CN212243128U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020759522.0
申请日：2020-05-09
Applicant: 今创集团股份有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B60P7/13
Abstract: 本实用新型涉及锁固装置技术领域，尤其是一种货柜锁固卡爪机构。包括安装底板，所述安装底板的中部横向开设有滑槽，滑槽内设有沿其来回移动的推杆，推杆的一端连接驱动机构，推杆的另一端连接连杆，连杆连接卡爪，卡爪穿设在连接轴上，连接轴的两端安装在支撑座上，支撑座固定在安装底板上，安装底板上推杆进入的滑槽一端上设置有止动块。本实用新型可以对货柜等进行有效的锁紧和松开；同时本装置在锁紧后，具有自锁功能，运输过程中卡爪不会因受到货柜等冲击力而自行松脱。
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公开(公告)号：CN212073831U
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202020645026.2
申请日：2020-04-24
Applicant: 今创集团股份有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B60P1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种货运动车内货柜纵向移载系统。这种货运动车内货柜纵向移载系统，安装于货运动车车厢底部，用于货柜作纵向移栽，具有导轨，导轨内置有纵移链条，纵移链条一端连接有驱动纵移链条转动的端部动力装置，纵移链条另一端连接有链条张紧装置，纵移链条上固定安装有带动货柜运动的移载小车，移载小车沿导轨导向槽移动，端部动力装置和移载小车均电连至控制系统。本实用新型结构简单，设计合理，操作简便，高效、快速、全自动的货柜纵向移载装置，可解决装、卸车时快速移动货柜，且结构简单、可靠，装卸系统可全自动完成移载，有效的节约了人工，具有很好的经济效益。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104608781B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201510044507.1
申请日：2015-01-28
Applicant: 今创集团股份有限公司
IPC: B61D17/02
CPC classification number: Y02T30/32
Abstract: 本发明涉及一种动车组头部导流罩开闭机构，包括左、右罩板、上底座总成、下底座总成和锁总成，下底座总成包括下底架、一对对称的下滑动转臂机构、开闭气缸和驱动臂，开闭气缸推动驱动臂纵向前后移动，在下底架上还具有上下分层设置的成对的上形成滑槽和成对的下形成滑槽，在左、右罩板上均安装有主动轴臂和从动轴臂，在主动轴臂上具有在下形成滑槽内滑动的主动轴，在从动轴臂上具有在上形成滑槽内滑动的从动轴，驱动臂的纵向前后移动动作带动左、右罩板开启、关闭。本发明的有益效果是：可以适应各种车头外形、更大的车钩摆动角度、以及更小的车头前端的内部安装空间，整个机构的开闭可实现自动、手动完全操作，结构简单，安全可靠。
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公开(公告)号：CN104608781A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510044507.1
申请日：2015-01-28
Applicant: 今创集团股份有限公司
IPC: B61D17/02
Abstract: 本发明涉及一种动车组头部导流罩开闭机构，包括左、右罩板、上底座总成、下底座总成和锁总成，下底座总成包括下底架、一对对称的下滑动转臂机构、开闭气缸和驱动臂，开闭气缸推动驱动臂纵向前后移动，在下底架上还具有上下分层设置的成对的上形成滑槽和成对的下形成滑槽，在左、右罩板上均安装有主动轴臂和从动轴臂，在主动轴臂上具有在下形成滑槽内滑动的主动轴，在从动轴臂上具有在上形成滑槽内滑动的从动轴，驱动臂的纵向前后移动动作带动左、右罩板开启、关闭。本发明的有益效果是：可以适应各种车头外形、更大的车钩摆动角度、以及更小的车头前端的内部安装空间，整个机构的开闭可实现自动、手动完全操作，结构简单，安全可靠。
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公开(公告)号：CN105109506A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510629065.7
申请日：2015-09-28
Applicant: 今创集团股份有限公司
IPC: B61D19/02
Abstract: 本发明涉及逃生系统的技术领域，尤其是一种应用于地铁列车在紧急状态下、通过司机或乘客操作、使乘客从客车内安全逃离到地铁轨面的一种地铁机车通用型逃生系统，主要包括密封框、门页、连杆机构和锁机构；密封框和连杆机构均固定在车体上；连杆机构位于门页的后端；锁机构集成安装在密封框的内侧上部；在连杆机构的作用下，门页打开过程中同时具有平移、翻转的复合型运动；门页通过操作人员推出后，自动翻转打开；门页收拢到密封框中时，锁机构自动锁闭。该逃生系统重量更轻，占用空间更小，门页打开动作简单，平移、翻转完全由一个动作完成，回收速度更快，节约了大量的回收时间，结构简单，可靠性高，通过宽度大，同时又能保证适用于各种车型。
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公开(公告)号：CN115108345B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211038387.0
申请日：2022-08-29
Applicant: 今创集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种货运列车用装卸系统，包括：纵向移载装置，纵向移载装置安装在车厢底面，纵向移载装置的长度方向与车厢的长度方向相平行；多个移载单元，多个移载单元沿纵向移载装置的长度方向依次设置；多个集装器，集装器上承载有货物，集装器放置于移载单元上，纵向移载装置用于带动集装器沿车厢的长度方向移动，移载单元用于带动集装器沿车厢的宽度方向移动，移载单元还用于锁紧集装器；转载器，转载器放置于移载单元上，且位于车厢门的一侧，转载器用于架设在车厢门与地面之间，以将集装器向车厢内输送和/或向车厢外输出。本发明实现了货运列车内货物的自动化装卸，提升了装卸效率，减少了人力成本和时间成本，提升了物流时效性。
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公开(公告)号：CN112590843A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202110007013.1
申请日：2021-01-05
Applicant: 今创集团股份有限公司
IPC: B61D33/00
Abstract: 本发明公开了一种电动换向座椅，包括：基座，侧壁上连接装饰板；直线导轨，连接在基座的顶部上；第一支撑件，连接在基座上，设置在直线导轨之间；第二支撑件，连接在直线导轨上的第一滑块上，与基座和第一支撑件间隔设置；第三支撑件，与第二支撑件接触；桌椅面，连接在第三支撑件上；及驱动摆臂组件，连接在基座上，且与第一支撑件、第二支撑件和第三支撑件连接，驱动摆臂组件动作，以第一支撑件为旋转中心旋转，推动第二支撑件、第三支撑件和桌椅面顺着直线导轨移动位置，且联动第三支撑件和桌椅面以第二支撑件为旋转中心旋转；克服了座椅的布置固定，不能根据人流量的不同，进行灵活调整，使用灵活性较差的技术问题。
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