一种转向转换单体及其组成的双头驱动车体

    公开(公告)号:CN116620403A

    公开(公告)日:2023-08-22

    申请号:CN202310738139.5

    申请日:2023-06-21

    申请人: 佳木斯大学

    IPC分类号: B62D13/00

    摘要: 本发明提供了一种转向转换单体及其组成的双头驱动车体。本发明中后置传动组件设置在外壳内,前置传动组件设在动力连接部内,中间转向件的尾部穿过外壳的开口端与后置传动组件相连接,中间转向件的头部插设在动力连接部中,主芯体设在中间转向件内,主芯体的前端通过前置传动组件与动力连接部相连接,主芯体后端与中间转向件相铰接,限位件的后端与后置传动组件相连接,限位件的前端与中间转向件相配合,限位件的前端在后置传动组件的带动下做出贴紧或远离中间转向件的动作,当限位件的前端贴紧中间转向件时,中间转向件处于定位状态,当限位件的前端远离中间转向件时,中间转向件处于自由游离状态。

    一种分隔消融厚冰层的车载加热系统

    公开(公告)号:CN114585119B

    公开(公告)日:2022-08-30

    申请号:CN202210187737.3

    申请日:2022-02-28

    申请人: 佳木斯大学

    摘要: 本发明提供了一种分隔消融厚冰层的车载加热系统。车体经过恶劣天气后形成的厚冰层导致无法打开车门使用车辆。本发明中加热带体为条形柔性扁状带体,加热带体一端为接电端,加热带体接电端与蓄电池相连,主带体一端设在车体的前端底部,主带体另一端与车体后端底部可拆卸连接,主带体两侧分别设有一个第一分带体,每个第一分带体内侧与主带体的侧部可拆卸连接,每个第一分带体外侧对应可拆卸连接有一个第二分带体;当加热带体处于非拆卸状态时,加热带体加热面贴紧在车体的顶面上;当加热带体处于拆卸状态时,主带体的底面贴紧在车体的顶面上,第一分带体的底面贴紧在车体的车前门外壁上,第二分带体的底面贴紧在车体的车后门外壁上。

    一种滚刀式秸秆切碎滚筒

    公开(公告)号:CN107637264A

    公开(公告)日:2018-01-30

    申请号:CN201711111970.9

    申请日:2017-11-13

    申请人: 佳木斯大学

    IPC分类号: A01D43/08 A01F29/00 A01F29/09

    摘要: 本发明公开了一种滚刀式秸秆切碎滚筒,包括:封闭式滚筒,其为两端封闭的中空的圆柱形筒体,封闭式滚筒两端同轴固定连接滚刀轴;所述封闭式滚筒沿轴向分为多个安装段;多个滚刀架,其沿圆周方向均匀设置在所述安装段的外圆周上,滚刀架具有与所述封闭式滚筒的外圆周切线方向呈一定角度的安装面;多个切碎刀,其为平行四边形的平板刀片,切碎刀可拆卸的安装在所述滚刀架的安装面上;切碎刀刃位于平行四边形的较长边上,刀刃线与所述封闭式滚筒轴线呈一定倾斜角度;其中,相邻两个安装段上的切碎刀相互交错间隔布置,且相邻两组切碎刀的刀刃线与封闭式滚筒轴线之间形成的夹角为互补关系。本发明提供的滚刀式秸秆切碎滚筒,能够有效防止秸秆堵塞。

    火车专用的磁氧碳罐一体缓冲装置

    公开(公告)号:CN105946891B

    公开(公告)日:2017-12-15

    申请号:CN201610304487.1

    申请日:2016-05-10

    申请人: 佳木斯大学

    IPC分类号: B61G9/04 B61D27/00

    摘要: 火车专用的磁氧碳罐一体缓冲装置,它涉及一种磁氧碳罐一体缓冲装置。目前在火车上相邻节车厢中的缓冲装置结构复杂且功能单一,同时车厢内乘客或物品堆放密集导致厢内空气质量差且净化成本高,难以保证车厢内空气的流通和净化。本发明中所述缓冲器设置在钩尾框内,车钩的一端为挂置端,车钩的另一端为固定端,车钩的固定端通过钩尾销铰接在钩尾框内且该端通过后从板与缓冲器的一端相连接,缓冲器的另一端通过前从板与钩尾框的内壁固定连接,前通气件与钩尾框的外壁固定连接,车钩的挂置端与后通气件的前端可拆卸连接,磁氧碳罐机设置在火车中后一节车厢内,磁氧碳罐机与后通气件的后端相连通。本发明用于火车的厢内空气净化和车厢间的缓冲。

    火车专用的磁养碳罐一体缓冲装置

    公开(公告)号:CN105946891A

    公开(公告)日:2016-09-21

    申请号:CN201610304487.1

    申请日:2016-05-10

    申请人: 佳木斯大学

    IPC分类号: B61G9/04 B61D27/00

    CPC分类号: B61G9/04 B61D27/0018

    摘要: 火车专用的磁养碳罐一体缓冲装置,它涉及一种磁养碳罐一体缓冲装置。目前在火车上相邻节车厢中的缓冲装置结构复杂且功能单一,同时车厢内乘客或物品堆放密集导致厢内空气质量差且净化成本高,难以保证车厢内空气的流通和净化。本发明中所述缓冲器设置在钩尾框内,车钩的一端为挂置端,车钩的另一端为固定端,车钩的固定端通过钩尾销铰接在钩尾框内且该端通过后从板与缓冲器的一端相连接,缓冲器的另一端通过前从板与钩尾框的内壁固定连接,前通气件与钩尾框的外壁固定连接,车钩的挂置端与后通气件的前端可拆卸连接,磁养碳罐机设置在火车中后一节车厢内,磁养碳罐机与后通气件的后端相连通。本发明用于火车的厢内空气净化和车厢间的缓冲。

    椰纤维代木夹层板及其制备方法

    公开(公告)号:CN104175371B

    公开(公告)日:2016-01-06

    申请号:CN201310195224.8

    申请日:2013-05-24

    申请人: 佳木斯大学

    IPC分类号: B27D1/08 B32B21/04

    摘要: 本发明涉及一种椰纤维代木夹层板及其制备方法,它是选用速生材杨木为单板、无纺针刺椰纤维毡、玻璃纤维网格布,经过杨木旋切单板,椰纤维切断,打散,除尘去杂,铺装,施胶,预固化,组坯,成型,即得椰纤维代木夹层板。该工艺方法简单,不需要专用模具,施胶量均匀,材料性能和质量稳定,长期受力不会发生翘曲,扭曲变形,起泡、起层现象,采用椰纤维代木做夹层板,节省了木材,解决了木材资源匮乏问题,使废弃的椰壳资源得到了充分的利用,节能环保。

    一种秆茎喂入切碎装置及其控制方法

    公开(公告)号:CN107873278B

    公开(公告)日:2023-05-23

    申请号:CN201711163717.8

    申请日:2017-11-21

    申请人: 佳木斯大学

    IPC分类号: A01F29/06 A01F29/09

    摘要: 本发明公开了一种秆茎喂入切碎装置,包括:第一喂入滚筒,其固定设置;第二喂入滚筒,其竖直设置在所述第一喂入滚筒正上方,可沿竖直方向运动;切割滚筒,其设置在所述第一喂入滚筒和第二喂入滚筒竖直中心出料侧且与所述第二喂入滚筒转动方向相同;出料段,其入口设置在所述第一喂入滚筒下方,其出口沿所述入口呈弧形向斜上延伸。本发明所述的秆茎喂入切碎装置,能够将秆茎喂入切碎装置,并且调控切割滚筒转速,避免切割堵塞,效率高。本发明还提供一种秆茎喂入切碎装置的控制方法,能够实时监控农作物喂入状态、喂入量以及切碎量,主动调控切割滚筒转速,不会造成切割堵塞且工作效率高。

    一种分隔消融厚冰层的车载加热系统

    公开(公告)号:CN114585119A

    公开(公告)日:2022-06-03

    申请号:CN202210187737.3

    申请日:2022-02-28

    申请人: 佳木斯大学

    摘要: 本发明提供了一种分隔消融厚冰层的车载加热系统。车体经过恶劣天气后形成的厚冰层导致无法打开车门使用车辆。本发明中加热带体为条形柔性扁状带体,加热带体一端为接电端,加热带体接电端与蓄电池相连,主带体一端设在车体的前端底部,主带体另一端与车体后端底部可拆卸连接,主带体两侧分别设有一个第一分带体,每个第一分带体内侧与主带体的侧部可拆卸连接,每个第一分带体外侧对应可拆卸连接有一个第二分带体;当加热带体处于非拆卸状态时,加热带体加热面贴紧在车体的顶面上;当加热带体处于拆卸状态时,主带体的底面贴紧在车体的顶面上,第一分带体的底面贴紧在车体的车前门外壁上,第二分带体的底面贴紧在车体的车后门外壁上。