公开(公告)号：CN103204147B

公开(公告)日：2017-09-08

申请号：CN201310018016.0

申请日：2013-01-17

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： U.哈恩

IPC分类号： B60T8/1755 ,  B60W10/20 ,  B60W10/18

CPC分类号： B60T7/12 ,  B60T7/22 ,  B60T8/1708 ,  B60T8/17558 ,  B60T8/243 ,  B60T2210/13 ,  G08G1/096725 ,  G08G1/166

摘要： 本发明涉及一种在制动和/或转向机动时用于稳定汽车列车的方法和装置，其中，汽车列车包括牵引车(201)和与之相连的挂车(202)。按本发明的方法的特征在于，测取牵引车(201)周围的当前交通状况，测取汽车列车的当前行驶状态，以当前交通状况和当前行驶状态为基础计算出，表示汽车列车在紧邻的前方路段上必须做出使汽车列车处于临界行驶状态的制动和/或转向机动的实时概率的数值，并且当所得出的实时概率数值等于或大于预设的概率极限值时，通过自动化的制动作用激活所述挂车(202)的车轮制动装置(209a、209b)用于稳定汽车列车。

公开(公告)号：CN102196952B

公开(公告)日：2015-08-19

申请号：CN200980141898.1

申请日：2009-10-22

申请人： 倍耐力轮胎股份公司

发明人： M·布鲁萨罗斯科 ,  F·曼柯苏

IPC分类号： B60T8/172

CPC分类号： B60T8/1725 ,  B60T2210/13 ,  B60T2240/04

摘要： 一种用于对轮胎的漂滑状态发信号的方法，轮胎在滚动面(5)上滚动，在所述轮胎与所述滚动面(5)之间限定触地区域，水层(9)介于轮胎与所述滚动面(5)之间，所述方法包括：检测第一信号(S1)，该第一信号(S1)代表由于所述轮胎(1)在所述滚动面(5)上的滚动而造成的所述轮胎的变形，所述第一信号包括代表在轮胎与所述水层(9)之间的相互作用的至少一部分；处理所述第一信号(S1)，以便作为所述第一信号(S1)的函数，确定代表所述轮胎(1)的漂滑状态的参数(P1、P2、P3、P4)；作为所述至少一个参数(P1、P2、P3、P4)的函数，产生通知信号(SN)。也公开了一种用于对轮胎的漂滑状态发信号的系统。

公开(公告)号：CN102910284A

公开(公告)日：2013-02-06

申请号：CN201210262030.0

申请日：2012-07-26

申请人： 空中客车运营简化股份公司

发明人： L·琼斯

IPC分类号： B64C25/42 ,  B60T8/17

CPC分类号： G08G5/06 ,  B60T8/1703 ,  B60T8/172 ,  B60T2210/12 ,  B60T2210/13 ,  B64C25/42 ,  G08G5/0013 ,  G08G5/0021 ,  G08G5/0086 ,  G08G5/065

摘要： 本发明涉及机场跑道（12）状态的确定装置和确定方法以及具有所述装置的航空器和航空器驾驶辅助系统。所述方法包括：在航空器在跑道上滑行的阶段期间，采集（A1）与航空器（10）的至少一物理量相关的测量数据；借助所采集的测量数据，获得（A2）所估算的多个跑道附着系数值“μ”，所述多个跑道附着系数值对应航空器滑行的相应的多个时刻；借助所采集的测量数据，获得（A3）对于每个滑行时刻的所述航空器的至少一轮的滑移率值“s”，以便获得（A4）多个[μ,s]对；和通过比较（A5.2）[μ,s]对曲线与至少一预定曲线，确定起落跑道状态。

公开(公告)号：CN101281098B

公开(公告)日：2012-09-26

申请号：CN200810090156.8

申请日：2008-04-07

申请人： 米其林技术公司 ,  米其林研究和技术股份有限公司

发明人： F·斯佩特勒

IPC分类号： G01M17/02 ,  G01L17/00

CPC分类号： B60T8/1725 ,  B60T2210/13

摘要： 一种检测行驶在潮湿地面上的车辆的轮胎打滑状态的方法，轮胎的胎面配备有一个或多个传感器，每个都能够测量当轮胎在地面上滚动时由胎面局部经受的压缩并产生相应于这些测量的信号，其特征在于其包括下列步骤：-当轮胎在地面上滚动时测量压缩；-产生相应于这些测量的信号；-提取出该信号中与传感器或多个传感器在轮胎与地面之间接触的表面区域中经过有关的部分；-由该信息推断与轮胎胎面和地面之间接触的表面区域的非直接接触区域的存在有关联的瞬时值(ΔE，Rz)；以及-在瞬时值满足给定关系时触发警报。

公开(公告)号：CN100578184C

公开(公告)日：2010-01-06

申请号：CN200580048382.4

申请日：2005-03-11

申请人： 米其林技术公司 ,  米其林研究和技术股份有限公司

发明人： J·C·辛尼特 ,  J·D·亚当森 ,  G·P·奥布赖恩 ,  D·贝特朗 ,  P·特拉韦尔

IPC分类号： G01M17/02

CPC分类号： G01M17/007 ,  B60C11/243 ,  B60C23/064 ,  B60T2210/13

摘要： 本发明公开了一种用于获取与各种选定轮胎(10)状况有关的数据的方法。以类似于分析得自人类患者的心电图的方式分析一个或多个传感器，以便测定监测轮胎(10)的选定运行特征。信号波形的分析可涉及单个波形的分析和/或来源于与单个或成对轮胎(10)相关的传感器的成对波形的比较。

公开(公告)号：CN1321838C

公开(公告)日：2007-06-20

申请号：CN02825876.2

申请日：2002-12-20

申请人： 株式会社普利司通

发明人： 横田英俊 ,  森永启诗

IPC分类号： B60R16/023 ,  B60T8/58 ,  G01N19/02 ,  B60C23/00

CPC分类号： B60T8/173 ,  B60C23/0477 ,  B60T8/172 ,  B60T8/1725 ,  B60T2210/12 ,  B60T2210/13

摘要： 一种路面状况及轮胎行驶状态的推断方法和装置及利用它们的防滑刹车系统和车辆控制，其中，通过频率分析机构(14、34)对由安装在车轮(1)的加速度传感器(11)检测出的车轮的振动信息信号、或由设在轮胎内的压力传感器(31)检测出的轮胎内的气体压力变动信息信号进行频率分析，检测出其振动频谱或压力变动频谱的带宽值，将该检测出的带宽的振动度或压力变动幅度与振动度存储机构(15)中所存储的表示路面摩擦系数μ和振动度之间关系对应表(15T)、或者与压力变动幅度存储机构(35)中所存储的表示路面摩擦系数μ和压力变动幅度之间的关系的对应表(35T)相比较，由此精度良好地推断路面摩擦系数μ的值，提高车辆行驶时的安全性。

公开(公告)号：CN107117150A

公开(公告)日：2017-09-01

申请号：CN201610105661.X

申请日：2016-02-25

申请人： 南京理工大学

发明人： 殷德军 ,  单丹凤 ,  张婷

IPC分类号： B60T8/1761

CPC分类号： B60T8/1761 ,  B60T2210/13 ,  B60T2270/10

摘要： 本发明提供一种基于数据融合的车辆防滑控制系统，包括固定于车体的至少一加速度传感器和一角速度传感器。该控制系统，利用上述传感器与车轮之间的几何关系，基于力学原理计算出车轮着地点附近的对地近似加速度值A2，并利用该加速度值与车轮在着地点附近的实际圆周速度的加速度值A1的关系，来控制驱动车轮的扭矩输出，使得所有车轮在任何状态下都具有较好的防滑控制效果。

公开(公告)号：CN103038109B

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201180009892.6

申请日：2011-01-22

申请人： 康蒂特米克微电子有限公司 ,  大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司

发明人： W·梅尔 ,  M·施特劳斯 ,  A·埃克特

IPC分类号： B60T8/172

CPC分类号： B60T8/172 ,  B60T2201/02 ,  B60T2210/12 ,  B60T2210/13 ,  B60T2210/36 ,  B60T2260/06

摘要： 本发明涉及一种汽车在一段车道上行驶过程中自动预防浮滑的方法，其中根据本发明规定：a）在汽车中提供有关浮滑危险的路段相关信息，b）至少设置一个用于确定潮湿车道的传感器装置，以及c）当行驶路段存在浮滑危险和探测到潮湿车道时，执行用于预防浮滑的辅助功能。

公开(公告)号：CN103429476A

公开(公告)日：2013-12-04

申请号：CN201280003501.4

申请日：2012-03-27

申请人： 丰田自动车株式会社

发明人： 大久保良辅

IPC分类号： B60W30/02 ,  B60W10/04 ,  B60W10/18

CPC分类号： B60T8/26 ,  B60T8/00 ,  B60T8/17636 ,  B60T8/48 ,  B60T2210/13 ,  B60W10/04 ,  B60W10/18 ,  B60W30/02 ,  B62D6/04

摘要： 车辆控制装置（1）具备调节装置（7）和控制装置（8）。调节装置（7）能够个别地调节车辆（2）的各车轮（3）的旋转相位。控制装置（8）能够执行如下所述控制：在车辆（2）发生滑水现象时，基于车轮（3）的旋转相位与表示滑水现象的发生的难度的滑水特性之间的相关关系，控制调节装置（7），个别地调节各车轮（3）的旋转相位。因此，车辆控制装置（1）起到在发生了滑水现象时能够实现车辆的行为的稳定化这样的效果。

公开(公告)号：CN101281098A

公开(公告)日：2008-10-08

申请号：CN200810090156.8

申请日：2008-04-07

申请人： 米其林技术公司 ,  米其林研究和技术股份有限公司

发明人： F·斯佩特勒

IPC分类号： G01M17/02 ,  G01L17/00

CPC分类号： B60T8/1725 ,  B60T2210/13

摘要： 一种检测行驶在潮湿地面上的车辆的轮胎打滑状态的方法，轮胎的胎面配备有一个或多个传感器，每个都能够测量当轮胎在地面上滚动时由胎面局部经受的压缩并产生相应于这些测量的信号，其特征在于其包括下列步骤：当轮胎在地面上滚动时测量压缩；产生相应于这些测量的信号；提取出该信号中与传感器或多个传感器在轮胎与地面之间接触的表面区域中经过有关的部分；由该信息推断与轮胎胎面和地面之间接触的表面区域的非直接接触区域的存在有关联的瞬时值(ΔE，Rz)；以及在瞬时值满足给定关系时触发警报。