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公开(公告)号：CN119710445A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411632295.4
申请日：2024-11-15
Applicant: 内蒙古第一机械集团股份有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/08 , C22C38/12 , C22C38/00 , C22C33/04 , B21J5/00 , C21D8/02
Abstract: 本发明公开了一种高强韧马氏体时效钢，按重量百分比计，其组成成分和百分比分别为：C≤0.005wt％，Si≤0.05wt％，Mn≤0.05wt％，P≤0.005wt％，S≤0.005wt％，Ni：17.5～19.5wt％，Mo：3.5～4.5wt％，Al：2.5～3.5wt％，Nb：0.01～0.8wt％，B：0.005～0.015wt％，N＜0.005wt％，O＜0.01wt％，余量为Fe。本发明通过合理的合金成分设计和热处理、热轧、冷轧等制备工艺优化，实现马氏体时效钢的高强韧性，制备的马氏体时效钢的屈服强度为1200～1700MPa，抗拉强度为1850～2100MPa，延伸率为10.5～13.5％。
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公开(公告)号：CN117733658A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311683776.3
申请日：2023-12-10
Applicant: 内蒙古第一机械集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种铁路车辆摇枕的机器人自动打磨方法，属于打磨工艺技术领域。本发明采用机器人对摇枕进行自动打磨，并给出了每个步骤的工艺参数设定。本发明的优点在于采用机器人对铁路车辆摇枕进行自动化打磨，具有操作简单，劳动强度低，打磨工艺流程固化，产品质量一致性高，打磨过程无需人工干预等诸多优点。
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公开(公告)号：CN114043824B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202111348617.9
申请日：2021-11-15
Applicant: 内蒙古第一机械集团股份有限公司
Inventor： 高海燕 , 李立军 , 贾枝树 , 白少楠 , 于大威 , 张挨元 , 王虎明 , 马彦伟 , 党新增 , 王晓霞 , 姚铁 , 刘长青 , 李卫国 , 樊超 , 韩宝 , 刘跃辉 , 左文博 , 前里舸尔 , 刘江 , 吴宏明 , 张晓敏 , 冯励 , 李志杰
Abstract: 本发明涉及一种整体铸钢转向驱动桥壳及其制作方法所述桥壳为整体结构，从中心向两侧依次由壳体1、桥身2和节叉3构成；所述壳体1内一侧内壁设置有L型挡片12，L型挡片12的一端与壳体1桥包内壁底相连；桥身2的横截面为方框结构，且方框的四角为圆角过渡，桥身2与壳体1逐步过渡相接，节叉3与桥身相接铸造为一体，节叉3上设置四个限位螺栓块，四个限位螺栓块位于两侧节叉的前后面。本发明提高桥壳的使用寿命，提高刚度、强度，节省焊接工序和部分加工工序，可实现一桥多用的功效。
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公开(公告)号：CN114043824A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111348617.9
申请日：2021-11-15
Applicant: 内蒙古第一机械集团股份有限公司
Inventor： 高海燕 , 李立军 , 贾枝树 , 白少楠 , 于大威 , 张挨元 , 王虎明 , 马彦伟 , 党新增 , 王晓霞 , 姚铁 , 刘长青 , 李卫国 , 樊超 , 韩宝 , 刘跃辉 , 左文博 , 前里舸尔 , 刘江 , 吴宏明 , 张晓敏 , 冯励 , 李志杰
Abstract: 本发明涉及一种整体铸钢转向驱动桥壳及其制作方法所述桥壳为整体结构，从中心向两侧依次由壳体1、桥身2和节叉3构成；所述壳体1内一侧内壁设置有L型挡片12，L型挡片12的一端与壳体1桥包内壁底相连；桥身2的横截面为方框结构，且方框的四角为圆角过渡，桥身2与壳体1逐步过渡相接，节叉3与桥身相接铸造为一体，节叉3上设置四个限位螺栓块，四个限位螺栓块位于两侧节叉的前后面。本发明提高桥壳的使用寿命，提高刚度、强度，节省焊接工序和部分加工工序，可实现一桥多用的功效。
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公开(公告)号：CN117448684A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311475029.0
申请日：2023-11-08
Applicant: 内蒙古第一机械集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于履带铸钢材料领域，公开了一种高强度履带铸钢材料，其特征在于，其化学成分按质量百分比计为：C：0.24‑0.30％；Si：0.30‑0.50％；Mn：1.35‑1.55％；P≤0.020％；S≤0.020％；Ni：0.45‑0.60％；Cr：0.50‑0.60％；Mo：0.25‑0.40％；Cu≤0.30％；RE：0.02％—0.06％；余量为Fe和微量杂质。本发明的高强度履带铸钢材料化学成分的设计、各合金元素含量搭配比例，使材料具有高强度、强韧性、良好的可焊性，铸钢件具有良好的使用性能与工艺性能；成本低；满足了我国工程机械设备大型化、重载化方向发展的需求，适用于极端气候工况条件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115319581A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210959345.4
申请日：2022-08-10
Applicant: 内蒙古第一机械集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种大型铸钢件自动化打磨设备，解决大型铸钢件人工打磨效率低及不安全隐患，有效解决铸件清理过程中粉尘的污染、噪声的影响。自动化打磨设备包括物料转运台车、单臂吊、物流滑台系统、夹紧定位工装、防护房、打磨机器人、打磨主轴及刀具、三维激光扫描仪及激光矫正系统；采用中屹铭多刀头高刚性打磨切割机器人，兼顾切割与打磨两种打磨工艺，且打磨刀头是三刀头形式，在打磨铸件过程中通过旋转打磨头可实现快速换刀，提高了打磨效率。夹紧定位工装与物流滑台系统通过连接装置相连，物流滑台系统自带旋转和移动功能，实现大型铸钢件一次装夹全序打磨。三维激光扫描仪及激光矫正系统实现打磨过程中打磨轨迹的动态优化调整。
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公开(公告)号：CN116213649A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211699545.7
申请日：2022-12-28
Applicant: 内蒙古第一机械集团股份有限公司
Inventor： 樊超 , 王虎明 , 贾枝树 , 宋镝冲 , 于大威 , 张挨元 , 林涛 , 宝喜庆 , 付常在 , 樊建勋 , 刘东亮 , 韩宝 , 张晓敏 , 前里舸尔 , 高海燕 , 吴宏明 , 王晓霞
Abstract: 本发明涉及一种铁路货车钩体模块化铸造方法，解决了传统铸造存在的问题。1、设计全种类钩体模块化、分体式铸造工艺；2、设计不同型号钩体、相似结构钩头部位的模块化芯盒工艺；3、设计浇注系统、冒口系统、激冷材料的相关尺寸结构与工艺参数；4、制造模块化、分体式上/下金属模型；5、分体制造上/下金属模型；6、制造上/下金属模型底板；7、制造不同型号钩体、相似结构钩头部位的模块化芯盒；8、在耳孔固定部位放置预埋耳孔型芯；9、下砂型放置钩身型芯时，上/下固定位置放置“工字型”钢制成型芯撑，左/右侧放置自制消失型成型芯撑；10、组合砂型；11、浇注。本发明能满足客户对钩体产品个性化、短时化价廉化的需求。
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公开(公告)号：CN111644577A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010534867.0
申请日：2020-06-12
Applicant: 内蒙古第一机械集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种履带车辆综合传动系统动、定轮铸造方法，步骤依次为：制作模具及芯盒-造型-制芯-合箱-浇注-打箱-抛丸-次清理-探伤-时效处理-转出。本发明采用砂型铸造覆膜砂组芯工艺，可以获得形状完整、表面光洁的铸件，从而保证铸件的表面质量和尺寸精度。设置冒口，在覆膜砂型芯中放置外冷铁对中间圆柱部位进行激冷，使铸件实现顺序凝固，保证冒口能够充分补缩热节处，有效地提高冒口的补缩效率，以获得健全的内部质量。在横浇道两处放置陶瓷过滤网，提高铁水的纯净度，浇注时充型平稳，防止产生卷气、夹砂、夹渣等铸造缺陷，同时改善铸铁机械性能和抗弯强度，达到表面硬度均匀化的目的。
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公开(公告)号：CN219786918U
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202320958517.6
申请日：2023-04-25
Applicant: 内蒙古第一机械集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路车辆摇枕夹紧定位装置，包括基座(1)、定位柱(2)、仿形辅助支撑(3)、压板立柱(4)和压板活动机构(5)和螺杆(6)；定位柱(2)有4个，分别固定于基座(1)四角，仿形辅助支撑(3)对称的固定连接于基座(1)的中间部位，压板立柱(4)固定在基座上，压板活动机构(5)铰接在压板立柱(4)顶端，压板活动机构(5)与摇枕配合，螺杆(6)一头拧紧在基座(1)上，另一头穿过压板活动机构(5)的长孔与螺母固定。本实用新型既可以在加工摇枕时定位夹紧，也可以在清理打磨摇枕时定位夹紧，且该装置具有定位精确、夹紧有力、操作简单、成本低廉、维护方便等诸多优点。
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公开(公告)号：CN219790165U
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202320958788.1
申请日：2023-04-25
Applicant: 内蒙古第一机械集团股份有限公司
Inventor： 樊超 , 王虎明 , 贾枝树 , 宋镝冲 , 于大威 , 张挨元 , 林涛 , 宝喜庆 , 付常在 , 樊建勋 , 刘东亮 , 韩宝 , 张晓敏 , 前里舸尔 , 高海燕 , 王晓霞
IPC: B61G7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种多功能车钩，包括依次连接的车钩钩头、车钩钩身(10)、车钩钩尾(9)；车钩钩头上方与下方分别设计了连通的上作用孔(5)与下作用孔(6)，上作用孔(5)与下作用孔(6)之间形成的锁腔内设有通用锁铁小配件总成，用于与钩舌配合锁紧；推铁孔(11)位于下作用孔(6)右侧，用于安装与通用锁铁小配件总成配合的推铁；车钩钩头前端右侧设计了上耳轴孔(1)与下耳轴孔(2)，用于安装钩舌，车钩钩头左侧设计了上挡块孔(3)与下挡块孔(4)，用于安装挡块。本实用新型实现在铁路车辆运输过程中，车钩连挂机构互相兼容通用，即能够满足国外链式车钩与国内自动连挂车钩的融合通用，持续降低铁路车辆的运输成本。
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