一种电气系统电缆网阻值全自动化测试系统

    公开(公告)号:CN113075458A

    公开(公告)日:2021-07-06

    申请号:CN202110445823.5

    申请日:2021-04-25

    Abstract: 本发明提出一种电气系统电缆网阻值全自动化测试系统,属于测量测试技术领域,包括硬件系统、软件系统和测试流程,硬件系统采用PXI总线构架,包括机箱、系统控制器、外设模块和转接电缆模块,外设模块包括开关量卡模块和数字万用表模块,转接电缆模块包括电缆转接板和转接电缆;软件系统包括板卡驱动模块和上位机软件;上位机软件包括系统自检模块、系统设置模块、参数设置模块、电阻测试控制模块、零位校准模块、数据保存模块和数据打印模块。本发明检测精度高,测试范围广,测试速度快,易扩展,解决了现有技术中对复杂电气系统电缆网阻值测试的手段效率低、可靠性差、占用大量人力的问题。

    一种树脂基复合材料热解引射因子测试装置及方法

    公开(公告)号:CN112326726B

    公开(公告)日:2023-12-29

    申请号:CN202011192129.9

    申请日:2020-10-30

    Abstract: 防隔热设计提供了有效支撑。本发明公开了一种树脂基复合材料热解引射因子测试装置,包括送进导轨和双联水冷送进支架。双联水冷送进支架通过转接段与送进导轨连接,双联水冷送进支架在电信号驱动下沿送进导轨移动;双联水冷送进支架上设置有两个连通的空腔,空腔周边设置有水冷槽,与外部冷却水连接,用于通过不断循环的冷却水为空腔降温。两个空腔分别用于放置原始树脂基复合材料和经过碳化的树脂基复合材料。本发明同时公开了(56)对比文件CN 111426719 A,2020.07.17梁军 等《.三维编织复合材料力学性能分析方法》.哈尔滨工业大学出版社,2014,(第一版),第241-245页.Li Weijie 等.A nonlinear pyrolysislayer model for analyzing thermalbehavior of charring ablator.《International Journal of ThermalSciences》.2015,第98卷第104-112页.Rivier Mickaël 等.Ablative thermalprotection system under uncertaintiesincluding pyrolysis gas composition.《Aerospace Science and Technology》.2019,第84卷第1059-1069页.Suzuki Toshiyuki 等.Calculation ofthermal response of ablator under arcjetflow condition《.Journal of thermophysicsand heat transfer》.2012,第21卷(第2期),第257-266页.Owiti Bernard O. 等.Thermal Responseof Low Density Ablative MaterialsSubjected To High Temperature《.AIAAScitech 2019 Forum》.2019,第1页.郭梅梅 等.树脂基复合材料的分解防热效率《.宇航材料工艺》.2012,(第2期),第58-60页.程杰 等.次口径非对称鸭舵对弹道修正弹气动特性的影响《.北京理工大学学报》.2015,第35卷(第2期),第133-138页.邓代英 等.二氧化碳介质气动加热环境下碳化热解类防热材料烧蚀机理分析《.装备环境工程》.2020,第17卷(第1期),第43-50页.于明星 等.非平衡气动加热条件下的材料热响应差异研究《.材料科学与工程》.2017,第25卷(第6期),第16-21页.

    一种模块化薄片式热流辨识装置及测量方法

    公开(公告)号:CN112577639B

    公开(公告)日:2022-10-28

    申请号:CN202011196630.2

    申请日:2020-10-30

    Abstract: 一种模块化薄片式热流辨识装置,包括敏感片、敏感片安装头、前壳体、安装连接法兰、安装定位螺母、后壳体、底盖、格兰头、电缆、接插件和热偶;敏感片安装头中心开有前后贯通的空腔,热偶从空腔后端穿入,前端与敏感片贮能焊接,敏感片采用周边全焊方式焊接在敏感片安装头前端,前壳体螺纹连接于敏感片安装头外侧,后壳体外侧安装有安装定位螺母和安装连接法兰,后壳体与敏感片安装头螺接后与前壳体对接到位;电缆一端与热偶后端锡焊连接;底盖与后壳体采用螺钉连接,格兰头螺接在底盖后端,电缆另一端穿过底盖和格兰头后,与接插件锡焊连接。本发明能在1000℃以上的热环境中长时间正常工作,能很好的辨识出飞行器飞行过程中气动加热量。

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