公开(公告)号：CN117131605A

公开(公告)日：2023-11-28

申请号：CN202311234723.3

申请日：2023-09-22

申请人： 北京交通大学

发明人： 姚向明 ,  赵鹏 ,  张伯男 ,  赵东升 ,  杨中平 ,  林飞 ,  乔珂

IPC分类号： G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06Q10/0639 ,  G06Q50/30 ,  G06F111/04 ,  G06F119/12

摘要： 本发明提供了一种城市轨道交通高平峰多标尺节能运行图编制方法。该方法包括：基于列车运行过程受力分析，结合列车运行工况，构建列车牵引能耗计算模型；将列车运行基本参数输入到列车牵引能耗计算模型中，计算得到各区间不同运行等级对应的牵引能耗；以节能指标为优化目标构建平峰时段标尺优化模型并求解；根据优化后的平峰标尺和已知的高峰标尺分别铺画平峰时段和高峰时段的运行线，得到初始的高平峰多标尺全日运行图；以到发时刻均衡指标为优化目标，构建并求解过渡时段标尺优化模型，得到优化后的全日高平峰多标尺节能运行图。本发明考虑客流分布特征，提出“高峰保运力，平峰降能耗”思想，从全日视角降低系统牵引能耗，实现牵引能耗的降低。

公开(公告)号：CN117910667A

公开(公告)日：2024-04-19

申请号：CN202311851532.1

申请日：2023-12-29

申请人： 中国国家铁路集团有限公司 ,  北京交通大学 ,  中铁信弘远(北京)软件科技有限责任公司

发明人： 姚向明 ,  赵鹏 ,  乔珂 ,  董鹏 ,  王爱丽 ,  李璐 ,  王子腾 ,  孙喜利

IPC分类号： G06Q10/047 ,  G06Q50/26 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q50/40

摘要： 本发明涉及轨道交通技术领域，具体提供了一种区域多模式轨道交通网络客流分布预测方法、介质、计算机设备，其中的区域多模式轨道交通网络客流分布预测方法包括如下步骤：根据预先构建的区域多模式轨道交通网络的层级特征，改进K短路径搜索算法；基于预先生成的“区域+市区”的客流OD矩阵并根据改进后的K短路径搜索算法，构建任意OD间可行路径集；将任意OD间可行路径集融入出行路径概率选择模型，实现对区域多模式轨道交通网络的客流分配。通过这样的构成，能够谋求更为科学地提供针对区域轨道交通网络的客流需求的一体化分析，从而能够满足不同区域、不同功能、不同速度的乘客的多样化出行需求。

公开(公告)号：CN117131605B

公开(公告)日：2024-02-09

申请号：CN202311234723.3

申请日：2023-09-22

申请人： 北京交通大学

发明人： 姚向明 ,  赵鹏 ,  张伯男 ,  赵东升 ,  杨中平 ,  林飞 ,  乔珂

IPC分类号： G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06Q10/0639 ,  G06Q50/40 ,  G06F111/04 ,  G06F119/12

摘要： 本发明提供了一种城市轨道交通高平峰多标尺节能运行图编制方法。该方法包括：基于列车运行过程受力分析，结合列车运行工况，构建列车牵引能耗计算模型；将列车运行基本参数输入到列车牵引能耗计算模型中，计算得到各区间不同运行等级对应的牵引能耗；以节能指标为优化目标构建平峰时段标尺优化模型并求解；根据优化后的平峰标尺和已知的高峰标尺分别铺画平峰时段和高峰时段的运行线，得到初始的高平峰多标尺全日运行图；以到发时刻均衡指标为优化目标，构建并求解过渡时段标尺优化模型，得到优化后的全日高平峰多标尺节能运行图。本发明考虑客流分布特征，提出“高峰保运力，平峰降能耗”思想，从全日视角降低系统牵引能耗，实现牵引能耗的降低。