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公开(公告)号：CN111175594B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201911050955.7
申请日：2019-10-31
申请人： 北京交通大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供一种全控交直交变流系统直流双支撑电容剩余寿命监测方法，该方法适用于直流侧双支撑电容交直交变流系统，便于在线实现且无需增加额外的硬件设备，无需改变系统状态、任意时刻实时进行电容剩余寿命监测。该方法可以同时监测直流侧两个支撑电容的剩余寿命，具备较强的抗干扰能力，且能够实现足够精度的剩余寿命预测能力。
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公开(公告)号：CN111175595B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201911051654.6
申请日：2019-10-31
申请人： 北京交通大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明涉及一种三相全控整流系统直流电容剩余寿命监测方法，是一种易于在线实现的，且能够实时测量的剩余寿命监测方案，该方案能够在变流系统正常工作的状态下，通过注入电流的方式测量直流侧支撑电容等效参数。并且该方案能够最大程度的减少系统中传感器等硬件的加装，可以仅利用系统中已有的用于整流控制的电压电流传感器。
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公开(公告)号：CN111175595A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201911051654.6
申请日：2019-10-31
申请人： 北京交通大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本发明涉及一种三相全控整流系统直流电容剩余寿命监测方法，是一种易于在线实现的，且能够实时测量的剩余寿命监测方案，该方案能够在变流系统正常工作的状态下，通过注入电流的方式测量直流侧支撑电容等效参数。并且该方案能够最大程度的减少系统中传感器等硬件的加装，可以仅利用系统中已有的用于整流控制的电压电流传感器。
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公开(公告)号：CN111175594A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201911050955.7
申请日：2019-10-31
申请人： 北京交通大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供一种全控交直交变流系统直流双支撑电容剩余寿命监测方法，该方法适用于直流侧双支撑电容交直交变流系统，便于在线实现且无需增加额外的硬件设备，无需改变系统状态、任意时刻实时进行电容剩余寿命监测。该方法可以同时监测直流侧两个支撑电容的剩余寿命，具备较强的抗干扰能力，且能够实现足够精度的剩余寿命预测能力。
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公开(公告)号：CN118568948A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410653226.5
申请日：2024-05-24
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明为一种确定动车组过电分段最优运行参数的计算方法。在动车组通过锚段关节式电分段时，通过考虑电分段电弧的持续时间对弓网接触副的烧蚀损伤，对动车组的不同运行工况进行目标优化，以获得动车组过电分段时燃弧时间最短的最优运行参数。该方法中动车组不同运行参数对燃弧时间影响是基于数据自身的离散程度进行的客观赋值，减少了主观因素对决策结果的影响，具有考虑因素更加全面，计算结果更加符合实际、更可靠的优点。
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公开(公告)号：CN115219045A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210878329.2
申请日：2022-07-25
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及轨道交通供电技术领域，尤其涉及一种基于深度学习的变压器温度预测方法，包括步骤：获取变压器的历史运行状态数据；进行预处理，输出训练数据矩阵；将训练数据矩阵输入深度学习模型进行训练，构建深度学习模型；获取变压器在当前时刻的实时运行状态数据，预处理后输出预测数据矩阵并输入深度学习模型，通过深度学习模型输出变压器在预设时刻后的温度预测值；将温度预测值与预设温度阈值比较，若大于预设温度阈值，则发出警报。本发明通过深度学习模型预测得到变压器各绕组在任意时间后的温度值，可在变压器带电运行过程中实时监测变压器运行状态，即减轻了人工成本，又保证了变压器的稳定运行。
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公开(公告)号：CN112260198B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202011039051.7
申请日：2020-09-28
申请人： 北京交通大学 , 北京千驷驭电气有限公司
摘要： 本发明提供了一种多功能的轨道交通直流在线融冰系统及方法。该系统包括直流在线融冰装置，直流在线融冰装置安装在需要融冰线路的中间位置车站，中间位置车站包括降压变电所，需要融冰线路首末站为牵引变电所，直流在线融冰装置的交流输入连接三相交流电网，直流输出正极接在需要融冰线路的上行接触网的中点处，直流输出负极接在需要融冰线路的下行接触网的中点处，直流在线融冰装置与需要融冰的线路的上下行接触网一起构成融冰通路，通过融冰通路上流过的电流实现直流在线融冰。本发明在不影响接触网供电的情况下实现接触网融冰，能够预防接触网覆冰，避免接触网融冰后短时间内又再次覆冰的情况出现；兼具列车再生制动能量回收功能。
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公开(公告)号：CN109038576B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN201811048458.9
申请日：2018-09-10
申请人： 北京交通大学 , 北京千驷驭电气有限公司
摘要： 本发明属于轨道交通技术领域，涉及一种四象限变流器控制器及网压中断判断的方法，方法根据网压中断时，四象限变流器控制器的d轴电流给定值Id‑ref和d轴电流反馈值为Id的特征进行判断。四象限变流器控制器包括电压环和电流环，四象限变流器控制器采用基于dq同步旋转坐标系的控制方法，将d轴定义为有功轴。网压中断时，四象限变流器控制器的d轴电流给定值Id‑ref增大，d轴电流反馈值Id几乎为零。根据这一特征，可以对网压中断进行快速检测。对网压中断的快速与准确检测，有助于四象限变流器采取相应措施，避免在受电弓与接触网接触不良的情况下，四象限变流器因网压中断，发生过电流，而对设备造成损坏；同时有利于动车组列车的安全可靠运行。
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公开(公告)号：CN112364476B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202011046769.9
申请日：2020-09-29
申请人： 北京交通大学 , 北京千驷驭电气有限公司
摘要： 本发明提供了一种对钢轨回流进行杂散电流和轨道电位特性分析的方法。根据列车的线路参数、列车参数及列车牵引策略进行牵引计算，计算出列车的运行状态信息；根据列车的线路参数和所述列车的运行状态信息，采用牛顿‑拉夫逊迭代算法计算出初始化仿真时间下的线路正网络节点的潮流信息，该潮流信息包括线路正网络节点的电流信息，对钢轨回流系统建立微分方程的仿真模型，将列车的运行状态信息和线路正网络节点的潮流信息作为仿真模型的边界条件，对仿真模型进行求解，得到钢轨回流的杂散电流及轨道电位。本发明可以有效地分析出钢轨回流的杂散电流和轨道电位特性，对城市轨道交通线路钢轨过电位的预测具有重要意义。
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公开(公告)号：CN113792419A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111006052.6
申请日：2021-08-30
申请人： 北京市地铁运营有限公司供电分公司 , 北京交通大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F111/02
摘要： 本发明提供了一种城轨供电系统数字孪生的多尺度仿真设计方法。该方法包括：按照器件级、设备级、站所级和系统级的顺序，从低到高逐层组建城轨供电系统数字孪生的多尺度仿真模型；对城轨供电系统数字孪生的多尺度仿真模型进行不同模式尺度自适应的并行交互仿真计算。本发明实施例提出的基于城轨供电系统数字孪生的多尺度仿真设计方法，一方面提供了系统多尺度模型的层级化、组件化、融合化构建思想，有助于提升系统模型的构建与管理效率，增强多尺度仿真；另一方面提出了基于并行协同交互策略的自适应的多尺度仿真方法，能够减小模型的冗余计算，提升仿真效率。
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