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公开(公告)号：CN114348073B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202210011310.8
申请日：2022-01-06
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/60
Abstract: 本发明公开了一种点式列车控制系统测试方法及装置,其技术方案要点是测试方法包括以下步骤：模拟列车运行至谐振点，测试主机开始速度监控，运行时模拟列车加速过程中速度超出制动曲线，继电器组动作，速度控制软件输出速度进行减速，测试通过；如继电器组未动作，则测试不通过；如运行时模拟列车加速过程中速度未超出制动曲线，继电器组动作，则测试不通过；如继电器组未动作，则测试通过。所述测试装置包括测试主机、多通道示波器、速传机柜、继电器组、模拟列车和地面天线；本发明解决了现有测试方法成本消耗高和工作效率低，以及系统指标无法联动的问题。
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公开(公告)号：CN114348073A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210011310.8
申请日：2022-01-06
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/60
Abstract: 本发明公开了一种点式列车控制系统测试方法及装置,其技术方案要点是测试方法包括以下步骤：模拟列车运行至谐振点，测试主机开始速度监控，运行时模拟列车加速过程中速度超出制动曲线，继电器组动作，速度控制软件输出速度进行减速，测试通过；如继电器组未动作，则测试不通过；如运行时模拟列车加速过程中速度未超出制动曲线，继电器组动作，则测试不通过；如继电器组未动作，则测试通过。所述测试装置包括测试主机、多通道示波器、速传机柜、继电器组、模拟列车和地面天线；本发明解决了现有测试方法成本消耗高和工作效率低，以及系统指标无法联动的问题。
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公开(公告)号：CN116979989A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311225857.9
申请日：2023-09-22
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种Indusi轨道应答器装置，所述Indusi轨道应答器装置包括应答器主体，所述应答器主体包括调谐模块和绕组电感，所述调谐模块包括用于衰减信号强度的多个不同频率的信号补偿电阻，以及用于匹配所述绕组电感形成特定频率的LC谐振电路的调谐电容PCB；所述应答器主体上设置有用于检测所述应答器主体是否松动的松动预警装置。本发明可实现完整的Indusi系统的地面设备，可适配500Hz,1000Hz，2000Hz的谐振频率的PZB车载设备；还具有能够检测轨道应答器是否松动或脱离钢轨，起到在长时间运行火车环境中能报警给维护人员。
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公开(公告)号：CN115065380B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202210343544.2
申请日：2022-03-31
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04B1/7075 , H04B1/7073 , H04B1/7087
Abstract: 本申请实施例公开了一种伪码同步方法、装置、电子设备和存储介质。获取输入信号经载波同步后得到同相支路的扩频信号和正交支路的扩频信号；获取伪码产生器生成的相位滞后支路、相位中间支路和相位超前支路的伪码信号；针对各支路的伪码信号，将该支路的伪码信号对不同支路的扩频信号乘积的积分平方进行叠加，得到该支路伪码信号的同步判定数据；根据不同支路伪码信号的同步判定数据，调整各支路伪码信号的相位，以使调整后的相位中间支路的伪码信号与同相支路的扩频信号同步。本申请实施例提高了伪码同步精度。
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公开(公告)号：CN113131967B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110668883.3
申请日：2021-06-17
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04B1/707 , H04B1/7073 , H04B1/7097 , H04B1/3822
Abstract: 本发明提供CDMA安全编码、解码方法及系统，其中，CDMA安全编码方法，包括：接收第一时钟信号，将第一时钟信号转换为模拟信号；接收数据信号和第二时钟信号，将数据信号进行差分双相位编码得到编码数字信号；对所述模拟信号进行调理放大后和所述编码数字信号进行耦合处理，得到所需的基带信号；对所述基带信号进行编码，得到基带编码信号；对所述基带编码信号进行CDMA编码，得到CDMA编码信号。本发明提供的CDMA安全编码、解码方法及系统能够满足欧洲铁路运行控制系统互联互通，并解决现有的欧洲列车运行控制系统因采用FSK、PSK等信号制式，具有抗干扰性能差、仅适合短距离传输、误码率高、接收灵敏度门槛高以及不具备多径接收等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113022651B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110581403.X
申请日：2021-05-27
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明公开一种点式列车控制系统信号输出装置及一种天线检测方法，所述输出装置包括：双CPU电子电路（1），第一频率功率输出及回检电路单元，其中，所述第一频率功率输出及回检电路单元连接至车载天线的第一线圈；所述第一频率功率输出及回检电路单元用于输出第一频率的波功率信号给所述第一线圈。本发明的功率信号输出装置在装置内部可以判断功能电路是否故障，可以判断外部的车载天线是否为开路故障状态或短路故障状态，可以判断外部车载天线阻抗发生下降状态。功率信号输出装置将功能电路状态，车载天线状态及阻抗下降状态通过点对点通信或通信总线的方式上报至外部的逻辑处理单元或其他具有通信功能的单元。
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公开(公告)号：CN116979989B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311225857.9
申请日：2023-09-22
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种Indusi轨道应答器装置，所述Indusi轨道应答器装置包括应答器主体，所述应答器主体包括调谐模块和绕组电感，所述调谐模块包括用于衰减信号强度的多个不同频率的信号补偿电阻，以及用于匹配所述绕组电感形成特定频率的LC谐振电路的调谐电容PCB；所述应答器主体上设置有用于检测所述应答器主体是否松动的松动预警装置。本发明可实现完整的Indusi系统的地面设备，可适配500Hz,1000Hz，2000Hz的谐振频率的PZB车载设备；还具有能够检测轨道应答器是否松动或脱离钢轨，起到在长时间运行火车环境中能报警给维护人员。
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公开(公告)号：CN114928374B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202210501633.5
申请日：2022-05-09
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04B1/7103
Abstract: 本申请实施例公开了一种抗多址干扰解调方法、装置、电子设备和存储介质。确定待处理信号对应的扩频信号；确定扩频信号与不同地址对应的预设伪码信号之间的信号相关度；根据信号相关度，从至少一个预设伪码信号中选取目标伪码信号；根据目标伪码信号和扩频信号中目标基带信号的标准伪码信号的一致性，控制对扩频信号进行解调，得到目标基带信号。本申请实施例提高了抗多址干扰解调精度。
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公开(公告)号：CN115782956A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202310043144.4
申请日：2023-01-29
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种钢轨故障监测方法及装置。本发明提供独立的超声波输出功率信号，可检测独立的功放电路的完备性，可检测与本装置相连接的天线的断线状态，可检测与本装置相连接的钢轨是否处于折断状态。本发明可依靠独立的双CPU规避由单CPU故障或单路检测电路故障而引起的对车载天线状态的判断错误。本发明采用的编码格式的信号作为断轨发送端和接收端的信号完整性监测依据，可以解决换能器和接收传感器的故障模式不确定的器材引起的对钢轨完整性监测的结果的正确性。
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公开(公告)号：CN113120035B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110668889.0
申请日：2021-06-17
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种点式列车控制车载系统及列车控制方法，所述点式列车控制车载系统包括：车载天线、记录模块、逻辑译码模块、功放模块、接口模块、通信模块，其中，所述通信模块连接所述逻辑译码模块和记录模块和接口模块；所述接口模块连接所述逻辑译码模块和记录模块；所述记录模块连接所述功放模块和逻辑译码模块；所述功放模块连接所述车载天线。所述车载系统具有故障自诊断的功能特点；系统安全性高；用独立的三种频率信号为PZB车载天线提供信号，避免信号之间存在故障干扰的安全隐患。
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