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公开(公告)号：CN114630318A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210255482.X
申请日：2022-03-15
摘要： 本发明公开了无线通信方法、装置及通信设备。该方法包括：在列车与车站之间存在通信需求时，确定列车与车站之间是否满足量子通信条件；若满足，则在列车与车站之间构建量子通信链路，并为列车分配量子密钥对中的量子公钥，且为车站分配量子密钥对中的量子私钥；控制列车采用量子公钥对列车数据原文进行加密得到列车数据密文，且向车站发送所述列车数据密文，使车站采用量子私钥对所述列车数据密文进行解密。采用量子密钥对通信数据进行加密，可以避免窃听者破解密钥，窃听通信信息，提高了铁路通信系统的通信数据传输安全。
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公开(公告)号：CN116456469A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310244788.X
申请日：2023-03-14
IPC分类号： H04W72/0446 , H04W72/541
摘要： 本公开提供了一种时隙动态分配方法、冲突协调方法、装置及电子设备，所述时隙动态分配方法包括，获取组内的电台数量和系统能处理的最大时隙冲突电台数量；基于所述组内的电台数量和所述系统能处理的最大时隙冲突电台数量，分别确定系统周期内的非冲突时隙资源的大小和冲突时隙资源的大小。本公开的这种时隙分配方法及装置，考虑了组内电台数量和系统能处理的最大时隙冲突电台数量，不需要人为干预时隙分配，降低时隙冲突发生的风险，并降低了系统维护成本。
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公开(公告)号：CN116418855A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310267745.3
申请日：2023-03-14
IPC分类号： H04L67/141 , H04L67/12 , H04L12/46 , H04W4/46 , H04W76/12
摘要： 本公开实施例公开一种动态隧道建立方法及系统，所述方法包括：解析车载ATP设备的数据报文，得到列车编组运行计划信息及通信数据，根据所述列车编组运行计划信息及通信数据提取动态隧道建立的基本信息；根据解析车载ATP设备得到的列车编组运行计划信息、通信数据和动态隧道建立的基本信息更新动态隧道信息库及配置信息；根据获取的列车编组运行计划信息、动态隧道建立的基本信息、隧道静态IP与车载ATP设备映射关系、以及电台注册的隧道信息，共同协商建立动态临时隧道。利用本公开的示例性实施例，实现临时动态隧道建立，降低了网络资源的无效占用，更增加了网络资源利用的实时性。
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公开(公告)号：CN118354346A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410536512.3
申请日：2024-04-30
摘要： 本发明提供一种通信自适应测试转换设备、综合测试系统及测试方法，本发明支持多种无线通信制式的自适应切换及测试，可以自动匹配相应通信制式的测试过程，提高了测试效率，并提供用于分析的记录数据，实现自动监测。转换设备包括：依次连接的电台接口模块、转换模块和测试接口模块；其中，电台接口模块包括用于传输多种通信制式的数据的多个通信电台接口；转换模块用于将多个通信电台接口获取的数据进行整合后输出到测试接口模块；测试接口模块包括一个或多个测试接口，用于从转换模块获取的数据输出到测试系统。本发明能够自适应地模拟多个或多模通信电台通信场景，支持无线通信制式的自适应切换及测试，提高测试效率和设备适用范围。
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公开(公告)号：CN118509826A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410808168.9
申请日：2024-06-21
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
摘要： 本公开涉及列车通信技术领域，特别涉及一种基于通信的鸣笛方法及系统，包括：基于通信的鸣笛系统CBWS、固定终端和移动终端，移动终端包括车载终端、手持终端以及其他无线通信模块；车载终端，是基于无线通信的车载CBWS业务模块，用于机车司机发起鸣笛警示信号，并发送给CBWS；CBWS，用于接收车载终端的鸣笛警示信号，根据车载终端的当前位置，动态规划鸣笛警示区域，向鸣笛警示区域内的移动终端发出鸣笛信号。本公开有效消除或降低铁路列车鸣笛噪音污染，降低铁路沿线站场附近居民列车鸣笛噪声污染投诉，改善铁路沿线居民日常生活环境，同时提升站场作业人员的安全保障水平，减少伤亡事故。
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公开(公告)号：CN113658351A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110914971.7
申请日：2021-08-10
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种产品生产的方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：根据产品生产任务的需求，确定执行所述产品生产任务的目标设备，判断所述目标设备是否存在于SDN服务平台的设备列表中；若是，则确定所述目标设备的当前状态是否为空闲状态；若是，则控制SDN控制器将所述目标设备组建为目标局域网，供所述目标设备在所述目标局域网中执行所述产品生产任务。本发明实施例实现了产品生产的设备资源的灵活调配以及智能化管理产线资源，从而提高了产品生产的效率。
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公开(公告)号：CN118201009A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410296814.8
申请日：2024-03-15
申请人： 南京地铁建设有限责任公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
摘要： 本发明属于技术轨道交通通信技术领域，特别涉及一种列车跨线运行通信切换方法、设备、系统及存储介质。包括：当列车进入切换区时，将所述列车连接至目标网络；所述切换区为所述列车的当前网络与所述目标网络的重叠区域；实时检测所述目标网络的网络状态，当所述目标网络的网络状态满足切换条件时，额外建立所述列车与所述目标网络的通信链路；当所述列车离开切换区时，所述列车断开与所述当前网络的通信链路。本发明能够避免由于网络切换过程中出现空窗期而导致丢包的情况出现，提高网络切换的成功率，解决了现有的相关技术中存在的网络切换过程中数据传输可靠性较差的问题。
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公开(公告)号：CN114465929B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210382863.4
申请日：2022-04-13
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC分类号： H04L43/08 , H04L43/0829 , H04L43/0823 , H04L43/50 , H04L67/12
摘要： 本发明提供一种替代轨道交通传输设备的测试床实现方法及系统，方法包括：通过支持openflow协议的第一网络替代轨道交通传输设备，以实现车站间的应用系统的通信功能测试。本发明的方法及系统能够用于实验室测试床的搭建，以及基于传输设备的轨道交通数据通信网络的功能测试，能模拟正常功能及异常功能等多种场景。
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公开(公告)号：CN114599066A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210109983.7
申请日：2022-01-29
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
发明人： 李雪 , 庄文林 , 李继元 , 尹毅 , 凌昌国 , 康潇楠 , 吴宇 , 韩洋 , 冯磊 , 狄彩虹 , 杨胤 , 庞萌萌 , 周宇晖 , 高建平 , 邱萍 , 陈郑超 , 王啸阳 , 孙启民 , 胡莉丽
摘要： 本发明公开了一种基于无线网络的无线闭塞中心切换方法及系统，用于列车在第一路局向第二路局运行时进行无线闭塞中心切换，其中，所述方法采用先跨局，然后再切换无线闭塞中心的步骤流程，能够保证列车跨局交权时相关的业务数据无需迂回，而可以直接由当前局核心网络处理，业务传输时延小，维护方便，且无线闭塞中心只需与当前局核心网络建立通道，即局内通道，系统间边界清晰，安全可控。本发明的基于无线网络的无线闭塞中心切换系统同样基于本发明的方法，具有相同的优点。
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公开(公告)号：CN114389621A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210001868.8
申请日：2022-01-04
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种信号获取方法和系统。该方法包括：获取总信号，并对总信号进行射频滤波，得到待处理射频信号；从待处理射频信号中获取预设数量的子射频信号，并根据预先确定的本振信号对各子射频信号进行混频处理，得到各子射频信号对应的混频信号；其中，本振信号与各子射频信号一一对应；根据预设滤波范围从混频信号中获取目标中频信号，以根据目标中频信号获取目标接收信。通过运行本发明实施例所提供的技术方案，可以解决一个接收机同一时刻往往只能接收单个频点的信息，因此需要多台接收机同时接收多个频点的信号，使得设备安装复杂，占用空间大的问题，实现提高信号获取的效率的效果。
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