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公开(公告)号：CN112633740B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202011610762.5
申请日：2020-12-30
申请人： 北京城市轨道交通咨询有限公司 , 中铁信息工程集团有限公司 , 通控研究院(安徽)有限公司
IPC分类号： G06Q10/063 , G06Q50/40 , G06Q10/067 , G06F16/25
摘要： 本发明提供一种城市轨道交通线网安全测评方法，该方法包括如下步骤：先建立轨道交通线网安全评测模型，主要包括线路、车站、车辆、运输组织等仿真模型内容；然后通过动态仿真识别线网模型中的危险源，建立安全评测模型对危险源进行评价；线网运营数据中心利用大型商业关系数据库和ETL工具对采集数据、直报数据进行提前分析和加工，最终通过发布库展现分析和预测结果；根据预测结果，判断当前状态所处安全状态等级，若为安全状态则继续采集数据和监测，若为风险状态，则根据级别的不同匹配对策库，推送给相关部门人员实施改进。本发明，通过城市轨道交通运营安全事故的种类、原因实现风险评估过程，以确保城市轨道交通线网能够安全运行。
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公开(公告)号：CN112633740A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011610762.5
申请日：2020-12-30
申请人： 北京城市轨道交通咨询有限公司 , 中铁信息工程集团有限公司 , 通控研究院(安徽)有限公司
摘要： 本发明提供一种城市轨道交通线网安全测评方法，该方法包括如下步骤：先建立轨道交通线网安全评测模型，主要包括线路、车站、车辆、运输组织等仿真模型内容；然后通过动态仿真识别线网模型中的危险源，建立安全评测模型对危险源进行评价；线网运营数据中心利用大型商业关系数据库和ETL工具对采集数据、直报数据进行提前分析和加工，最终通过发布库展现分析和预测结果；根据预测结果，判断当前状态所处安全状态等级，若为安全状态则继续采集数据和监测，若为风险状态，则根据级别的不同匹配对策库，推送给相关部门人员实施改进。本发明，通过城市轨道交通运营安全事故的种类、原因实现风险评估过程，以确保城市轨道交通线网能够安全运行。
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公开(公告)号：CN116416270A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310315338.5
申请日：2023-03-24
申请人： 北京城市轨道交通咨询有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
发明人： 刘天正 , 宣晶 , 刘魁刚 , 曹伍富 , 田桂艳 , 赵静 , 朱厚喜 , 张瑜 , 廉瑞军 , 蒲豫园 , 齐航 , 李克飞 , 倪集忠 , 李元凯 , 伊建峰 , 麻海涛 , 赵猛 , 刘昊 , 王泽宇 , 庞博
IPC分类号： G06T7/155 , G06T5/00 , G06T7/136 , G06V10/774 , G06N3/08
摘要： 本发明提供了一种监测地下作业面渗漏水的方法及装置，方法包括：获取包括当前帧图像及历史帧图像的图像序列，按照预设的复杂干扰因素剔除算法，对图像序列进行复杂干扰因素剔除，得到显著图像集；从显著图像集中，按照预先设置的显著差异策略提取两帧显著图像，获取该两帧显著图像的相关性显著图像；基于相关性显著图像，获取渗漏水区域语义特征图像；对渗漏水区域语义特征图像进行形态学滤波，得到形态学滤波图像；基于形态学滤波图像、图像序列及预先构建的多层残差深度特征提取模型，获取残差深度特征隐变量；基于残差深度特征隐变量，利用面向循环视频序列异常事件检测器，进行渗漏水异常事件检测。可以提高渗漏水监测效率。
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公开(公告)号：CN117852699A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311862622.0
申请日：2023-12-29
申请人： 北京城市轨道交通咨询有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于量子计算的地铁网络末班车衔接优化方法。该方法包括：根据地铁网络末班车线路数据和乘客数据构建地铁网络末班车衔接优化模型，并确定所述地铁网络末班车衔接优化模型的目标函数；根据地铁线路运行时间限制，确定对应的约束条件；将所述约束条件转换为对应的约束等式；根据所述目标函数以及约束等式，将地铁网络末班车衔接优化模型转换为二次无约束二值优化模型，并确定所述二次无约束二值优化模型的目标函数；根据所述二次无约束二值优化模型的目标函数，使用量子计算机对所述二次无约束二值优化模型进行求解，得到最优解。应用本发明可以解决大规模的地铁网络末班车衔接调度问题难以计算的问题。
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公开(公告)号：CN116416270B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202310315338.5
申请日：2023-03-24
申请人： 北京城市轨道交通咨询有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
发明人： 刘天正 , 宣晶 , 刘魁刚 , 曹伍富 , 田桂艳 , 赵静 , 朱厚喜 , 张瑜 , 廉瑞军 , 蒲豫园 , 齐航 , 李克飞 , 倪集忠 , 李元凯 , 伊建峰 , 麻海涛 , 赵猛 , 刘昊 , 王泽宇 , 庞博
摘要： 本发明提供了一种监测地下作业面渗漏水的方法及装置，方法包括：获取包括当前帧图像及历史帧图像的图像序列，按照预设的复杂干扰因素剔除算法，对图像序列进行复杂干扰因素剔除，得到显著图像集；从显著图像集中，按照预先设置的显著差异策略提取两帧显著图像，获取该两帧显著图像的相关性显著图像；基于相关性显著图像，获取渗漏水区域语义特征图像；对渗漏水区域语义特征图像进行形态学滤波，得到形态学滤波图像；基于形态学滤波图像、图像序列及预先构建的多层残差深度特征提取模型，获取残差深度特征隐变量；基于残差深度特征隐变量，(56)对比文件李思洋.“基于红外热成像的页岩气压裂泵早期事故监测及识别方法研究”《.中国优秀硕士学位论文全文数据库信息科技辑》.2021,全文.Zhong Qu 等“.crackT-net:a method ofconvolutional neural network andtransformer for crack segmentation”.《Electronic imaging》.2022,全文.
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公开(公告)号：CN113923139A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111528125.8
申请日：2021-12-15
申请人： 北京城市轨道交通咨询有限公司
IPC分类号： H04L43/0829 , H04L43/0852 , H04L43/0876 , H04L43/08
摘要： 本发明提供了一种评估列控数据通信系统可靠性的方法及装置，包括：通过发送端发送数据包；获取接收端接收的数据包的传输时延，依据传输时延及包传输中断判定时间，确定有效数据包数量；依据接收端的无数据接收时长内的丢包及包传输中断判定时间，确定丢包数量；基于有效数据包数量、丢包数量及数据包数量，获取数据包传输可靠性；触发外部信令系统向列控数据通信系统发送信令控制信息，基于列控数据通信系统的信令执行时间及通信限制时间，确定成功通信次数；基于成功通信次数及通信总次数，获取信息传输可靠性；基于数据包传输可靠性及信息传输可靠性，得到列控数据通信系统可靠性。能够实现对列控数据通信系统的通信可靠性进行评估。
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公开(公告)号：CN117456461B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202311474524.X
申请日：2023-11-07
申请人： 北京城市轨道交通咨询有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC分类号： G06V20/52 , G06V20/40 , G06V10/25 , G06V10/50 , G06V10/44 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08
摘要： 本申请提供了一种动火作业违规检测方法及装置，获取动火现场的实时作业图像；在目标检测模型的特征提取网络中，通过在携带有宽度注意力权重和高度注意力权重的方向特征图上进行特征提取，得到所述实时作业图像的目标特征图；在所述目标检测模型的目标识别网络中，通过识别所述目标特征图，对所述实时作业图像中与动火作业相关的目标对象进行标注，得到标注有目标检测结果的标注作业图像；基于所述标注作业图像中已标注出的目标检测结果，结合预设动火作业规则，确定所述动火现场中是否存在违规作业行为。这样，便可以实时地实现动火现场中是否存在违规作业行为的检测，以保证检测结果的实时性，提高预警的时效性。
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公开(公告)号：CN117669913A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311386750.2
申请日：2023-10-24
申请人： 北京城市轨道交通咨询有限公司 , 北京交通大学
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q50/40 , G06N3/126
摘要： 本发明提供了一种安装轨旁储能设备的城市轨道交通线路列车运行图与速度曲线集成优化方法。该方法包括：收集安装轨旁储能设备的城市轨道交通线路运营数据；基于所述线路运营数据及储能设备特点将列车运营线路分割成多个小段，计算列车净能耗；以全线列车总净能耗最小为目标，建立安装轨旁储能设备的城轨节能运行图与速度曲线集成优化模型，并利用遗传算法对所述优化模型进行求解，得到列车的节能速度曲线与列车运行图方案。本发明方法以线路安装轨旁储能设备为背景，将速度曲线与列车运行图同时纳入考虑，同时进行优化，将二者之间的相互影响体现在数学建模中，能够得出更适合于安装储能设备的城市轨道交通线路的节能方案。
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公开(公告)号：CN113923139B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111528125.8
申请日：2021-12-15
申请人： 北京城市轨道交通咨询有限公司
IPC分类号： H04L43/0829 , H04L43/0852 , H04L43/0876 , H04L43/08
摘要： 本发明提供了一种评估列控数据通信系统可靠性的方法及装置，包括：通过发送端发送数据包；获取接收端接收的数据包的传输时延，依据传输时延及包传输中断判定时间，确定有效数据包数量；依据接收端的无数据接收时长内的丢包及包传输中断判定时间，确定丢包数量；基于有效数据包数量、丢包数量及数据包数量，获取数据包传输可靠性；触发外部信令系统向列控数据通信系统发送信令控制信息，基于列控数据通信系统的信令执行时间及通信限制时间，确定成功通信次数；基于成功通信次数及通信总次数，获取信息传输可靠性；基于数据包传输可靠性及信息传输可靠性，得到列控数据通信系统可靠性。能够实现对列控数据通信系统的通信可靠性进行评估。
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公开(公告)号：CN117456461A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311474524.X
申请日：2023-11-07
申请人： 北京城市轨道交通咨询有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC分类号： G06V20/52 , G06V20/40 , G06V10/25 , G06V10/50 , G06V10/44 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08
摘要： 本申请提供了一种动火作业违规检测方法及装置，获取动火现场的实时作业图像；在目标检测模型的特征提取网络中，通过在携带有宽度注意力权重和高度注意力权重的方向特征图上进行特征提取，得到所述实时作业图像的目标特征图；在所述目标检测模型的目标识别网络中，通过识别所述目标特征图，对所述实时作业图像中与动火作业相关的目标对象进行标注，得到标注有目标检测结果的标注作业图像；基于所述标注作业图像中已标注出的目标检测结果，结合预设动火作业规则，确定所述动火现场中是否存在违规作业行为。这样，便可以实时地实现动火现场中是否存在违规作业行为的检测，以保证检测结果的实时性，提高预警的时效性。
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