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公开(公告)号：CN109162204A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811162301.9
申请日：2018-09-30
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 一种桥梁下部结构横向分块快速组拼的施工方法，包括步骤如下：步骤一、预制墩柱盖梁的一体化施工；其中，预制墩柱盖梁的墩柱下部设置有钢板箍，在钢板箍的外表面焊接有剪力钉；步骤二、进行基坑开挖，并对基坑进行临时支护；步骤三，在基坑的底部施工混凝土垫层；步骤四，墩柱基础的施工：墩柱基础采用现浇扩大基础，在扩大基础的顶部设置有杯口，杯口的顶部周围预埋有一圈锚板。步骤五，预制墩柱盖梁的吊装就位；步骤六，基坑的回填；步骤七，主梁的吊装就位。本发明解决了传统的预制桥梁下部结构吊装高程及轴线偏位难以控制、就位精度低、与扩大基础间填充料上强度缓慢以及施工周期长的技术问题。
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公开(公告)号：CN109162204B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201811162301.9
申请日：2018-09-30
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 一种桥梁下部结构横向分块快速组拼的施工方法，包括步骤如下：步骤一、预制墩柱盖梁的一体化施工；其中，预制墩柱盖梁的墩柱下部设置有钢板箍，在钢板箍的外表面焊接有剪力钉；步骤二、进行基坑开挖，并对基坑进行临时支护；步骤三，在基坑的底部施工混凝土垫层；步骤四，墩柱基础的施工：墩柱基础采用现浇扩大基础，在扩大基础的顶部设置有杯口，杯口的顶部周围预埋有一圈锚板。步骤五，预制墩柱盖梁的吊装就位；步骤六，基坑的回填；步骤七，主梁的吊装就位。本发明解决了传统的预制桥梁下部结构吊装高程及轴线偏位难以控制、就位精度低、与扩大基础间填充料上强度缓慢以及施工周期长的技术问题。
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公开(公告)号：CN116519908A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310484838.1
申请日：2021-11-17
摘要： 本发明公开了一种用于离心模型试验的盾构隧道模型衬砌及其制作方法，涉及盾构隧道模型试验技术领域，其中制作方法包括：(1)选定模型试验几何相似比；(2)选择合适模型衬砌材料；(3)计算模型的衬砌厚度、割槽深度、螺栓直径尺寸；(4)衬砌环加工及拼装；(5)结构防水措施。本发明可以解决传统的盾构衬砌及试验方法无法有效模拟盾构接缝、材料相似程度较低、无法真实还原盾构隧道在土体中的力学状态等技术问题。
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公开(公告)号：CN113960554A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111209488.5
申请日：2021-10-18
申请人： 北京市首发高速公路建设管理有限责任公司 , 北京市市政工程设计研究总院有限公司 , 北方工业大学
发明人： 邱叶林 , 刘宇通 , 李亮辉 , 李洋 , 王彦平 , 强百祥 , 倪伟 , 李智 , 毕强 , 董威 , 张志 , 申文杰 , 林赟 , 何历超 , 胡田力 , 刘晓鸣 , 张建英 , 谢飞 , 赵强 , 彭沉彬 , 柴东然 , 李非桃 , 梁毅
摘要： 本发明公开了一种基于毫米波雷达的隧道内交通目标定位方法及装置，其中方法包括：获得毫米波雷达采集的目标位置数据集；从目标位置数据集中随机选取多组预设数量的样本数据；对每组选取的样本数据，根据三阶贝塞尔函数构建数学模型得到模型曲线表达式，确定目标位置数据集中除选取的样本数据之外的每个数据点与模型曲线表达式之间的最短距离，根据最短距离和预设误差范围确定该组选取的样本数据对应的内点数量；根据每组选取的样本数据对应的内点数量确定隧道边界曲线；根据隧道边界曲线对目标位置数据集进行筛选；根据筛选后的目标位置数据集进行隧道内交通目标定位。本发明可以进行基于毫米波雷达的隧道内交通目标定位，提高目标监测准确性。
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公开(公告)号：CN117127451A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202210552557.0
申请日：2022-05-20
摘要： 本发明公开的属于道路建设技术领域，具体为一种复合式降噪沥青路面及其制备方法，所述本复合式降噪沥青路面由基层、粘层、柔韧沥青混合料层和小粒径均纹理罩面构成，所述基层位于粘层的底部，所述粘层位于柔韧沥青混合料层底部，所述柔韧沥青混合料层位于小粒径均纹理罩面的底部，所述柔韧沥青混合料层由粗集料、沥青胶浆热塑性弹性体混层和细集料混合组成，可大幅度提升驾乘人员的行车舒适度，小粒径超薄磨耗层与柔韧沥青混合料结合的路面结构一方面可以降低行车噪音，大幅度提升行车舒适度，另一方面路面密实抗疲劳，不易透水，耐久性好。
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公开(公告)号：CN115819058A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211360875.3
申请日：2022-11-02
摘要： 本发明提供一种采用碱性盾构渣土的制砖方法，所述方法包括：向盾构渣土中加入粗砂和无机粉料并进行加水拌合，得到拌合料，所述无机粉料包括水泥、粉煤灰、矿渣中的至少一种；将所述拌合料进行振动挤压并养护得到砖体；本发明提供的采用碱性盾构渣土的制砖方法，通过对盾构渣土与粗砂和无机粉料进行加水拌合，使得粉煤灰和矿渣等的水硬性得以在碱性环境中被激发，同时水泥亦可促进粉煤灰和矿渣的二次激发，基于上述的两次激发过程使得采用该拌合料得到的砖体具有高强质轻的优点，同时基于上述过程实现了对盾构渣土的绿色环保性利用，避免了资源浪费。
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公开(公告)号：CN115745480A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211360801.X
申请日：2022-11-02
摘要： 本发明提供一种采用盾构渣土的路基填料制备方法，所述方法包括：筛分盾构渣土并去除所述盾构渣土的极细颗粒成分，所述极细颗粒成分的粒径不大于0.02mm，得到预处理盾构渣土；对所述预处理盾构渣土进行疏干处理，疏干完成后采用掺加拌合水硬性材料的方式对所述预处理盾构渣土进行加固处理，得到路基填料。本发明提供的采用盾构渣土的路基填料制备方法，通过对盾构渣土依次进行的筛分处理、疏干处理以及加固处理，使得到的路基材料具有良好的力学性能，进而满足路基填料技术性能的规范要求。
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公开(公告)号：CN115406601A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211015539.5
申请日：2022-08-23
申请人： 北京市首都公路发展集团有限公司 , 北京市首发高速公路建设管理有限责任公司 , 中交隧道工程局有限公司 , 天津大学
摘要： 本公开提供一种盾构隧道管片接缝的防水试验装置，包括：导轨，用于设置于目标管片的下部，其中，目标管片为待试验的盾构隧道管片；承重台，设置于导轨上，承重台用于与目标管片的两端连接；支架，安装于导轨上，用于支撑目标管片；外水压施加子装置，用于设置于目标管片的接缝外侧，用于对目标管片的接缝施加外水压；加载子装置，用于套设于目标管片上，并对目标管片的轴向方向提供压力，以保证目标管片的接缝宽度在预设张开量范围内。
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公开(公告)号：CN113959750A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111363322.9
申请日：2021-11-17
摘要： 本发明公开了一种用于离心模型试验的拼装式盾构隧道模型衬砌及其制作方法，包括：(1)选定模型试验几何相似比；(2)选择合适模型衬砌材料；(3)计算模型的衬砌厚度、割槽深度、螺栓直径尺寸；(4)衬砌环加工及拼装；(5)结构防水措施。本发明可以解决传统的盾构衬砌及试验方法无法有效模拟盾构接缝、材料相似程度较低、无法真实还原盾构隧道在土体中的力学状态等技术问题。
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公开(公告)号：CN110777596A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910978342.3
申请日：2019-10-15
申请人： 北京城建华晟交通建设有限公司 , 北京城建道桥建设集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于路面预防性养护的微表处罩面施工方法，包括如下步骤：步骤一，施工前准备：包括原材料准备和机械准备；原材料包括粗集料、细集料、改性乳化沥青、填料、添加剂；步骤二，原路面病害处理：提前对原路面进行调查，对于旧路面的纵向及横向裂缝，要根据裂缝的性质和裂缝宽度进行灌缝或挖补处理，对旧路面车辙大于1.5cm或有龟裂、唧浆等问题的部位提前进行挖补处理，对原路面标线、箭头、限速等进行精铣刨处理；步骤三、摊铺作业。对现有应用的微表处施工技术进行深入研究改良，克服原有微表处施工工艺铺筑后表观不均匀、光板路、接缝不平整、表面划痕、泛油现象、社会车辆通行一个月后过程中质量不稳定等问题。
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