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公开(公告)号：CN113591272B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202110735989.0
申请日：2021-06-30
申请人： 北京宇航系统工程研究所
发明人： 李丁丁 , 刘文川 , 武园浩 , 卫强 , 穆俊宇 , 曹文利 , 税晓菊 , 周冠宇 , 李林 , 王儒文 , 肖耘 , 吴义田 , 宋征宇 , 张萌 , 胡辉彪 , 朱锡川 , 张隽宁 , 霍毅 , 殷明霞 , 刘艳 , 张翼
IPC分类号： G06F30/20 , G16C60/00 , G16C10/00 , G06F119/04 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于预应力修正的复杂管路结构疲劳损伤评估方法和系统，该方法包括：对复杂管路结构的动强度危险点进行识别；确定动强度危险点的应力谱密度曲线G(f)；解算得到随机响应信号的峰值穿越率E(p)和应力幅值S的概率密度函数p(S)；考虑材料性质和振动环境，对复杂管路结构的预应力进行修正；计算得到修正后的复杂管路结构的随机振动疲劳损伤；根据得到的修正后的复杂管路结构的随机振动疲劳损伤，判断动强度危险点是否发生随机振动疲劳破坏。本发明可根据随机振动应力幅值和材料屈服强度对结构预应力进行合理等效，从而充分考虑到其对振动疲劳寿命的影响，并对结构预应力进行合理修正，给出结构危险点是否发生振动疲劳破坏的量化判据。
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公开(公告)号：CN117171902A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311015379.9
申请日：2023-08-11
申请人： 北京宇航系统工程研究所
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/23 , G06F17/16 , G06F17/14 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种密封结构漏率量化分析方法及系统，包括：获得密封面微观形貌模型；获得密封面接触应力分布；利用密封面微观形貌模型和密封面接触应力分布，通过预设的粗糙峰接触模型，得到接触变形后的密封面形貌以及泄漏通道高度分布；利用预设栅格模型对接触变形后的泄漏通道高度分布进行处理得到密封面上的贯穿泄漏通道；得到通过每个贯穿泄漏通道的介质泄漏率，根据每个贯穿泄漏通道的介质泄漏率得到密封件的总泄漏率。本发明实现了宏观到微观的密封研究通道，为指导工程应用实践具有重大意义。
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公开(公告)号：CN113188379A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110530015.9
申请日：2021-05-14
申请人： 北京宇航系统工程研究所
摘要： 本发明涉及一种低温运载火箭舱段环境温控气体吹除系统，该系统包括箭地吹除接口、吹除主管、N个限流元件、N根吹除分管，箭地吹除接口连接吹除主管，N根吹除分管与吹除主管连接，形成N个吹除分支，限流元件连接在吹除分管上，限流元件的孔径决定进入吹除分管的流量，吹除分管分别进入运载火箭不同舱段，位于限流元件后的吹除分管以环绕的方式安装在舱段壁上，形成吹除环管，各吹除环管上设有m个吹除孔，用于同时对各舱段内进行气体吹除，使得各舱段内的温度均满足预设要求，N大于等于低温温运载火箭舱段数量，m大于等于1。本发明可以实现进行分吹除流量满足要求，使各舱段温度达到单机使用要求。
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公开(公告)号：CN107976309B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201711156377.6
申请日：2017-11-20
申请人： 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明涉及一种蓄压器膜盒压力循环试验系统及试验方法，该系统包括供气组件、动力设备、液压设备、采集组件和压力脉冲结构，其中压力脉冲结构包括作动腔、冲击腔、活塞和连接工装，其中活塞一端与动力设备连接，另一端位于作动腔内，并沿作动腔作垂直运动，作动腔与冲击腔通过连接工装连接形成密闭腔体结构，密闭腔体结构内填充液态工质，连接工装上还安装待测试蓄压器膜盒；液压设备为密闭腔体结构提供所需压力，供气组件用于为作动腔提供平衡气压，动力设备为活塞垂直运动提供动力，采集组件采集密闭腔体结构内的压力信号，本发明能够适用于大容积蓄压器膜盒，实现大幅值脉动压力功能，真实准确考核蓄压器膜盒耐压力脉动疲劳能力。
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公开(公告)号：CN110671232A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910925972.4
申请日：2019-09-27
申请人： 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 一种液氧温区冷氦增压系统，该系统增压气瓶3浸泡在液氧贮箱1内，与液氧充分换热，增压介质温度与推进剂温度相同，增加了介质贮存效率。增压气瓶3在液氧贮箱1内布局靠近贮箱上部，飞行数秒后增压气瓶3即从液氧中露出，飞行结束时增压气瓶3中气体剩余量较小，提高介质利用率。增压气体从气瓶流出后，充分利用管路的换热，气动加热，气体与贮箱内燃料的换热，提高了增压气体的焓值。增压电磁阀并联冗余设计，提高系统工作可靠性及系统容错能力。增压系统避免了与发动机的耦合，省去了发动机换热器，节省研制成本；同时增压系统可自行验证，提高了增压设计准确性。
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公开(公告)号：CN105626988A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410602365.1
申请日：2014-10-31
申请人： 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： F16L19/025 , F16L19/03 , F16L19/065
摘要： 本发明公开了一种用于实现接口间连接的结构，包括转接嘴、锁紧螺母和压块，使用状态下，锁紧螺母套在接口上，转接嘴的螺纹部拧入锁紧螺母，压块在转接嘴的端部作用楔入锁紧螺母的内收沿与接口之间，使得用于实现接口间连接的结构卡紧在接口上。本发明的用于实现接口间连接的结构有效地解决了焊接接口在单机试验时难以连接的问题，具有更加普遍的适用性，且本发明的用于实现接口间连接的结构在转接嘴和锁紧螺母的共同作用下，压块与接口能够形成较大的抱紧力，保证在高压试验过程中不会产生松动脱落的情况。
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公开(公告)号：CN103659072B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201310611784.7
申请日：2013-11-26
申请人： 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明涉及一种运载火箭管路焊接装配方法，通过设计专用焊接工装，借助焊接工装首先在地面完成管路阀门焊接，再安装在运载火箭上，实现了运载火箭管路的集成化焊接安装，其中焊接工装包括底座、若干支架和调节装置，底座为扇形平板结构，若干支架安装在底座上，调节装置安装在支架上；本发明装配方法通过集成安装，大大提高了运载火箭管路和阀门的安装质量，并提升了安装效率，简化了安装工序，尤其适用于复杂三维空间下焊接管路的总装。
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公开(公告)号：CN103670802A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310577124.1
申请日：2013-11-18
申请人： 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： F02K9/95
摘要： 本发明公开了一种小气枕增压系统，该系统采用了冗余设计，增压电磁阀在设定的时序条件下受贮箱压力反馈控制，在发动机启动初期，增压控制器控制主、辅增压电磁阀并监测贮箱内压力，当压力过低时，增压控制器控制主或辅增压电磁阀打开对贮箱应急增压，防止在小气枕条件下由于贮箱气枕压力衰减过快导致的发动机工作异常，保证发动机顺利启动，避免了单点故障，可以有效的提高增压系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN115901229A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211338486.0
申请日：2022-10-28
申请人： 北京宇航系统工程研究所
IPC分类号： G01M13/003 , F16K27/00 , F16K15/00
摘要： 本发明公开了一种单向阀内部动作可视化测试系统，用于对单向阀进行可视化测试，可视化结构改进后的单向阀包括采用透光材料的单向阀壳体、阀芯和设置于阀芯上的示踪杆；测试系统包括：介质供给子系统：实现单向阀入口压力和流经单向阀的气体流量的调节；激光测振子系统：获取不同工况下示踪杆的振动信息，进而得到阀芯的振动状态；高速摄像子系统：获取不同工况下阀芯的内部动作，进而得到阀芯开度信息；测控子系统：获取不同工况下单向阀入口和出口的压力值及流经单向阀的气体流量值。本发明还公开了一种基于上述测试系统实现的测试方法。本发明可将单向阀阀芯的运动状态转化具体参数，实现阀芯的运动状态的有效监测。
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公开(公告)号：CN113295056B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110484606.7
申请日：2021-04-30
申请人： 北京宇航系统工程研究所
发明人： 卫强 , 刘文川 , 武园浩 , 穆俊宇 , 曹文利 , 李丁丁 , 税晓菊 , 周冠宇 , 李林 , 王儒文 , 张萌 , 霍毅 , 殷明霞 , 刘艳 , 张翼 , 吴义田 , 宋征宇 , 胡辉彪 , 朱锡川 , 张隽宁 , 肖耘
摘要： 本发明涉及一种大补偿小导管布局结构，所述的小导管由薄壁管体及其两端接管嘴组成，所述薄壁管体为壁厚不大于1mm的不锈钢导管，两端接管嘴一端为固定接头，一端为移动接头；薄壁管体主体部分交叉一次形成一个封闭环状结构，封闭环状结构位于同一平面、其外包络圆的直径范围200‑300mm；移动接头处导管轴线与上述平面垂直且与平面内封闭环状结构连接处折弯半径不小于R30；固定接头与上述封闭环状结构之间必须具有一段导管与上述平面垂直，且从上述平面伸出处导管与平面内连接处折弯半径不小于R30；所述封闭环状结构由限位装置夹紧以限制其垂直与所述平面方向的振动。
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