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公开(公告)号：CN117875712A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410047524.X
申请日：2024-01-12
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政工程研究院
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/08 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种邻近既有地铁的复杂基坑施工安全风险评估方法，涉及工程安全技术领域，获取基坑拟建数据、既有地铁基础数据、地质条件以及位置距离数据，建立三维计算模型；通过三维计算模型模拟基坑开挖过程，获取既有地铁的模拟变形数据；根据模拟变形数据，确定基坑工程对既有地铁产生影响的风险点；根据各个风险点的模拟变形值，得到风险点模拟变形值占比；基于各个风险点模拟变形值占比、各个风险点与基坑的位置距离数据，确定各个风险点的风险评估等级，得到复杂基坑施工安全风险评估结果。本发明能够提前得知复杂基坑施工过程对邻近既有地铁的关键影响，并对风险点进行针对性监控和防范，极大提高工程建设的安全性和效率性。
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公开(公告)号：CN119088806B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411305039.4
申请日：2024-09-19
Applicant: 北京市市政工程研究院 , 北京市建设工程质量第三检测所有限责任公司
Abstract: 本发明涉及数据处理领域，尤其是一种隧道结构监测和检测数据标准化数据库构建方法。该方法包括：从隧道监控系统中获取多源监测和检测数据；对所述多源监测和检测数据进行冷热分离处理，得到探测数据；所述冷热分离处理与所述隧道监控系统中各个部署位置对应的隧道结构重要性程度相关；选取多组所述探测数据，并分配多组所述探测数据对应的索引分层标识；所述索引分层标识由时空索引、倒排索引、多级索引中的至少两种混合得到；按照所述索引分层标识，将多组所述探测数据进行分层存储，得到所述隧道监控系统对应的目标数据库。该方法能够实现隧道监控系统的高效数据管理，优化了存储成本和数据访问速度，还提高了系统的查询性能、处理效率和可扩展性。
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公开(公告)号：CN117078866B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311320237.3
申请日：2023-10-12
Applicant: 北京市市政工程研究院 , 北京科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于数字孪生的桥梁建模更新方法、系统及存储介质，属于三维建模技术领域，包括步骤S1：建立包括多个第一零件的基础模型，每间隔预设的第一时长获取操作类型，若操作类型为第一类别，则执行步骤S3，若操作类型为第二类别，则执行步骤S2；步骤S2：定义新生成的第一零件为第二零件，若不存在与第二零件匹配的第一零件，则生成第一警告；步骤S3：分析基础模型并生成零件拓扑图，基于零件拓扑图生成第一表格和第二表格；步骤S4：定位所述基础模型中的第三零件，基于第一表格和第二表格计算第三零件的惩罚值，若惩罚值大于等于预设的第一阈值，则生成第二警告。通过本发明可以缩短设计人员的建模时间。
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公开(公告)号：CN115949432A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310104691.9
申请日：2023-02-13
Applicant: 北京市市政工程研究院 , 北京市建设工程质量第三检测所有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种防混凝土开裂隧道衬砌结构，包括衬砌层，所述衬砌层的下部设置有下联板，所述衬砌层的两侧均安装有压紧肋板，所述压紧肋板上固定安装有横杆，所述下联板的两端上均铰接有压紧板，所述压紧板的顶端上开设有插槽，所述横杆卡入所述插槽内，所述下联板的底部两侧均铰接有支撑板，所述支撑板的端部顶紧在所述压紧板的底端上。本发明，通过设置压紧板配合下联板，能够利用衬砌层的自重下压，使压紧板的底端向两侧移动，从而通过压紧肋板向衬砌层的两侧施加向内的预压紧力，土体回填后避免衬砌层产生横向变形，减少裂缝的产生，并且土体回填后，使得衬砌层有一定的预压力，有利于提高衬砌层对水压的承受能力。
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公开(公告)号：CN115656443A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211403642.7
申请日：2022-11-10
Applicant: 北京市市政工程研究院 , 北京市建设工程质量第三检测所有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种隧道施工监测设备，包括外筒罩、配重头、采样检测机构、检测驱动机构和上层采样驱动机构和下层采样检测机构，所述配重头的尾端套在所述外筒罩的前端上，所述采样检测机构固定安装在所述外筒罩内，所述检测驱动机构安装在所述外筒罩的外侧壁面上，所述检测驱动机构的动力输出端穿过所述外筒罩的侧壁面并与所述采样检测机构的一端驱动连接。本发明，通过设置第一驱动块和第二驱动块，在不同位置处拉动第一驱动块和第二驱动块，从而驱动采样检测机构在不同高度位置处进行两次取样，通过设置下层采样检测机构，能够在落地后自动的进行取样并检测，实现对隧道中层、高层和下层三处位置点的取样和检测，提高检测范围。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112228106B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202011015748.0
申请日：2020-09-24
Applicant: 北京市市政工程研究院
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种液压自爬模系统的爬升换向盒，包括底座和设置在底座上的第一自爬模系统和第二自爬模系统，底座为一个矩形座体，其下表面开设有第一导轨槽，且底座为通过第一导轨槽安装在第一直线导轨上，且底座的座体中设置有驱动电机，第一自爬模系统和第二自爬模系统之间设置有顶模板，底座的前后端均固定安装有液压缸安装座；通过在底座上设置第一自爬模系统、第二自爬模系统和顶模板等结构，并通过第一液压机构对顶模板进行驱动，并通过第二液压机构对第一自爬模系统和第二自爬模系统进行驱动，从而通过其几者与隧道基岩体之间形成浇筑腔，从而便于工作人员对隧道进行浇筑工作，从而有效提高对隧道的施工效率。
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公开(公告)号：CN112966949B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202110277102.8
申请日：2021-03-15
Applicant: 北京市市政工程研究院 , 北京市建设工程质量第三检测所有限责任公司
Abstract: 本申请涉及一种隧道施工的风险评估方法、装置及存储介质。所述风险评估方法包括：根据预先确定的评价指标构建贝叶斯网络，所述评价指标包括隧道施工的风险事件和引起所述风险事件的影响指标；获取当前隧道的施工现场数据；根据所述施工现场数据、所述评价指标的相互依赖关系的Copula函数和各个评价指标的边际分布参数，确定所述贝叶斯网络的结构参数；根据所述结构参数和所述贝叶斯网络构建所述风险事件预测模型。本申请在保证风险预测模型准确性的同时，可以大幅度降低对于数据的需求量和模型计算量，可用于隧道施工过程中的突水涌泥等多种风险评估。
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公开(公告)号：CN112144405B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202010960872.8
申请日：2020-09-14
Applicant: 中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司 , 中铁六局集团有限公司 , 北京市市政工程研究院
Abstract: 本发明公开特大桥主墩施工方法特大桥主墩施工方法包括如下步骤：(A)承台施工；(B)塔机基础施工，安装塔吊；(C)准备液压爬模系统；(D)进行墩身首节段、墩身第二节段和墩身第三节段的施工，同时按照墩身首节段、墩身第二节段和墩身第三节段的施工进度安装液压爬模系统；(E)利用安装好的液压爬模系统进行墩身正常节段施工，液压爬模系统反复爬升，完成墩身正常节段施工；(F)墩顶施工；(G)拆除液压爬模系统；(H)利用加固模板对墩身本体和墩身顶帽的连接处进行加固。本发明适用于复杂的地形地貌条件、地址条件和水文气象条件，同时确保提高墩身本体与墩身顶帽连接处的稳固性。
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公开(公告)号：CN111271084B
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010065665.6
申请日：2020-01-20
Applicant: 北京市市政工程研究院 , 福建峻驰工程科技有限公司
Abstract: 本发明公开一种隧道顶拱结构修复方法及修复结构。隧道顶拱结构修复方法包括在待修复区域打孔；在孔内形成上填充修复结构，上填充修复结构的底面位于防水层的上侧；在孔内形成下填充修复结构，所述下填充修复结构的顶面位于所述防水层的下侧；在上填充修复结构和下填充修复结构之间灌注沥青，以形成防水层修复结构；修复衬砌层的表面。本发明提供的隧道顶拱结构修复方法中，先分别在孔内形成上填充修复结构和下填充修复结构，以在上填充修复结构和下填充修复结构之间形成修复空间，然后通过向修复空间灌注沥青来形成防水层修复结构，操作方便快捷，过程可靠，且修复后的结构更加牢固，防水效果好。
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公开(公告)号：CN111156033B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010065667.5
申请日：2020-01-20
Applicant: 北京市市政工程研究院 , 福建峻驰工程科技有限公司
Abstract: 本发明公开一种隧道仰拱结构修复方法及修复结构。隧道仰拱结构修复方法包括在仰拱结构的待修复区域打孔；向孔内灌注第一填充浆料以形成土层填充部，土层填充部的顶面位于防水层的下侧；在孔内形成覆盖土层填充部的封盖，封盖位于防水层的下侧；在孔内设置支撑封堵结构，在支撑封堵结构的上方灌注第二填充浆料以形成衬砌填充部，支撑封堵结构的底面位于防水层的上侧；在封盖与支撑封堵结构之间灌注沥青以形成防水层修复结构；修复衬砌层的表面。本发明提供的隧道仰拱结构修复方法操作方便快捷，过程可靠，且修复后的结构更加牢固，防水效果好。
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