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公开(公告)号：CN118932848B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411281573.6
申请日：2024-09-12
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥隧相接处的桥台结构及其施工方法，结构包括：桥台支撑体，用于支撑桥梁；管线仓，一侧与该桥台支撑体连接，另一侧与隧道连接，其中该管线仓包括具有开口的前墙，该开口用于通过该隧道内的管线。本发明能够解决桥隧相接处管线不宜检修、不宜更换，占地较多的问题，达到桥隧相接处管线的可检、可修、可换的技术效果。
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公开(公告)号：CN103924507B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201410132295.8
申请日：2014-04-02
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种弯斜桥支座受力调整方法，它包括：连续梁、若干墩柱，它还包括若干支座、千斤顶、钢垫板、临时支撑；墩柱顶面设置支座，连续梁放置在支座上，支座旁边设置千斤顶，连续梁下面还设置有临时支撑；在需要施加强迫位移的一侧，采用可调高度支座或千斤顶及临时支撑向上支撑起连续梁，在连续梁与支座之间放置一定厚度的钢垫板，连续梁放在钢垫板上；在浇筑完桥面板张拉钢束工序形成结构体系后，再支撑起连续梁,拆除钢垫板或恢复可调支座高度，连续梁放回到支座上。它是调整实施阶段结构标高，改善弯斜桥支座受力不均的调整方法，解决弯梁桥内外侧反力差异较大，曲线内侧支座容易出现负反力等问题。
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公开(公告)号：CN103924507A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410132295.8
申请日：2014-04-02
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种弯斜桥支座受力调整方法，它包括：连续梁、若干墩柱，它还包括若干支座、千斤顶、钢垫板、临时支撑；墩柱顶面设置支座，连续梁放置在支座上，支座旁边设置千斤顶，连续梁下面还设置有临时支撑；在需要施加强迫位移的一侧，采用可调高度支座或千斤顶及临时支撑向上支撑起连续梁，在连续梁与支座之间放置一定厚度的钢垫板，连续梁放在钢垫板上；在浇筑完桥面板张拉钢束工序形成结构体系后，再支撑起连续梁,拆除钢垫板或恢复可调支座高度，连续梁放回到支座上。它是调整实施阶段结构标高，改善弯斜桥支座受力不均的调整方法，解决弯梁桥内外侧反力差异较大，曲线内侧支座容易出现负反力等问题。
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公开(公告)号：CN118932848A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411281573.6
申请日：2024-09-12
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥隧相接处的桥台结构及其施工方法，结构包括：桥台支撑体，用于支撑桥梁；管线仓，一侧与该桥台支撑体连接，另一侧与隧道连接，其中该管线仓包括具有开口的前墙，该开口用于通过该隧道内的管线。本发明能够解决桥隧相接处管线不宜检修、不宜更换，占地较多的问题，达到桥隧相接处管线的可检、可修、可换的技术效果。
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公开(公告)号：CN114673070A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210241580.8
申请日：2022-03-11
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D2/04 , E01D19/08 , E01D101/24
Abstract: 一种混凝土箱型结构的可更换式通气装置，包括混凝土箱型结构和通气管，在混凝土箱型结构壁1上，设置内外穿透的预留透孔11，通气管2为L形中空不锈钢管，包括弯脖22及直管段21，直管段带有外螺纹211并置入预留透孔11的孔道内，且尾端穿出预留透孔的孔道，尾端的外螺纹上连接一个外径小于预留透孔的螺母23，螺母位于混凝土箱型结构的内壁处，预留透孔与直管段21之间的孔道间隙由填充物3填满，并且填充物嵌入预留透孔内的外螺纹的螺纹凹槽内连接固定，螺母23旋紧卡住填充物限位，将通气管与混凝土箱型结构壁紧固连接；弯脖22朝向斜下方。本发明保障箱室内外侧温差平衡，避免了雨水、雪花等降水及其它飘洒物进入箱型结构内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107217584A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710638013.5
申请日：2017-07-31
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种经济型无顶板预制钢‑砼组合简支梁及制作方法，采用倒T型或槽型钢焊接成无顶板的钢梁，钢梁的腹板可采用平直或波形钢腹板，在上述无顶板的钢梁上预制桥面板，形成钢‑砼整体断面受力模式的组合梁。制作方法包括如下步骤：步骤1，在工厂加工倒T型或槽型无顶板钢梁；步骤2，工厂或现场浇筑桥面板砼，形成钢‑砼组合梁全截面；步骤3，待检测桥面板砼达到100％的设计强度后，吊装钢‑砼组合梁至桥位处；步骤4，施工组合梁横向联系，浇筑现浇段形成整体结构；步骤5，施工桥面铺装以及附属设施。本发明可以解决在不降低主梁承载能力的前提下，有效节省钢材用量，降了工程造价等技术问题。
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公开(公告)号：CN119615730A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411739877.2
申请日：2024-11-29
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种桥梁减震装置及其施工方法，该装置包括：钢棒，顶端通过预埋连接件与上部主梁铰接连接，底端与桥墩连接；阻尼箱，套接于该钢棒，该钢棒通过阻尼弹簧与该阻尼箱连接。本发明通过限制桥梁上部结构因地震或其他振动引起的主梁水平和竖向位移，以减小主梁振动响应，防止主梁坠落，从而实现减震防落效果。
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公开(公告)号：CN104499436B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201410809676.5
申请日：2014-12-23
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本发明公开了一种转体桥活载抗扭平衡墩，包括：具有基桩的承载台、转动装置、主墩柱、主塔、平衡墩柱、平衡塔和平衡拉索；所述主墩柱通过转动装置固定在承载台中央处，在主墩柱双侧对称设有一对平衡墩柱，在主墩柱顶部为水平主梁和垂直主塔，位于主塔双侧的主梁两端同样对称设有一对平衡塔；当主梁转体到平衡墩柱与平衡塔重合时，将平衡墩柱顶端与主梁上的平衡塔下端固接；平衡拉索分别固定在主塔和平衡塔纵向。本发明可以解决横向超宽度桥梁的活载抗扭平衡调整的技术问题。
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公开(公告)号：CN104499436A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410809676.5
申请日：2014-12-23
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
IPC: E01D21/08
CPC classification number: E01D21/08
Abstract: 本发明公开了一种转体桥活载抗扭平衡墩，包括：具有基桩的承载台、转动装置、主墩柱、主塔、平衡墩柱、平衡塔和平衡拉锁；所示主墩柱通过转动装置固定在承载台中央处，在主墩柱双侧对称设有一对平衡墩柱，在主墩柱顶部为水平主梁和垂直主塔，位于主塔双侧的主梁两端同样对称设有一对平衡塔；当主梁转体到平衡墩柱与平衡塔重合时，将平衡墩柱顶端与主梁上的平衡塔下端固接；平衡拉锁分别固定在主塔和平衡塔纵向。本发明可以解决横向超宽度桥梁的活载抗扭平衡调整的技术问题。
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公开(公告)号：CN220789552U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202322372010.5
申请日：2023-09-01
Applicant: 北京市市政工程设计研究总院有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于双幅桥的防落网，包括：两道防撞护栏，均位于双幅桥的内侧；金属网片，位于该两道防撞护栏之间并且平行于该双幅桥的桥面。现有技术在相邻的两道防撞栏杆上设置两道竖直型的防落网，其经济性、美观性以及行车通透性都较差。为了解决此弊端，本实用新型从实际工程应用出发，发明一种水平向设置的防落网结构，具有构造简单、安装方便、经济适用、不影响行车安全和通透性等特点。
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